U GT1 klasi bilo je veoma zanimljivo zahvaljujući neverovatno brzim posadama fabričkih timova Corvette Racinga i Aston Martin Gulf Racinga. Tokom svih 24 časa posada Aston Martina sa brojem 009, kao i obe fabričke posade Corvette Racing tima su vozile besprekorno i bez ikakvih problema .
Samo je Aston Martin sa brojem 007 imao problem sa alternatorom i to je ovu posadu udaljilo od vodeće tri. Aston Martin posada D.Brabham/D.Turner/A.Garcia je pobedila u GT1 klasi i osvojila 13. mesto u generalnom plasmanu.
Odmah za njima su kroz finiš prošle obe posade Corvette Racinga sa 1 i 3 kruga zaostatka. Aston Martin je pokazao da i pored nešto lošijih rezultata na kvalifikacijama ima dovoljno dobre posade i automobile da pod pritiskom tokom kompletnih 24 časa odveze bez grešaka i problema i odbrani prošlogodišnju pobedu.
U GT2 klasi je bilo dramatično samo na početku trke. Najbrža posada na kvalifikacijama Imsa Performance Matmut, je tokom zagrejavanja dobila kaznu zbog opasne vožnje, tako da su trku startovali sa poslednje pozicije. Pat Long je već tokom prvog kruga obišao većinu posada iz klase da bi se veoma brzo nakon toga našao u poziciji da se bori i za vodeću poziciju u klasi.
Dve najbrže posade na kvalifikacijama su u početnom delu trke imale udes i time prerano završile trku. Pat Long, fabrički Porsche vozač na pozajmici Imsa Matmut Performance timu je posle dva časa vožnje naleteo na Flying Lizard Porsche za čijim volanom je bio Seth Neiman. Nakon udarca, tim Imsa Matmut Performance tima odmah odustaje, dok Neiman nekako uspeva da se dokopao boksa iako su na automobilu bili oštećeni svi hladnjaci, polomljen zadnji točak i teško oštećeno prednje i zadnje ogibljenje.
Nakon više od jednog časa, ova posada je uspela da se vrati, ali veliki zaostatak, kao i naknadni pehovi nisu omogućili da nadoknade zaostatak. Jorg Bergmeister je i pored dva velika udesa na ovom automobilu uspeo da postavi najbrže vreme na trci u GT2 klasi – 3:59:887.
U narednom periodu trke pehovi su pratili i preostalog Porschea, na vodećoj poziciji, tako da su Ferrariji bili na prvih pet pozicija u klasi. Vođstvo je prosto palo u krilo vozača Risi Competizione tima M.Salo/J.Melo/G.Bruni , koji su uspeli da bez većih problema završe trku na vodećoj poziciju u klasi. Drugo mesto su osvojili vozači BMS Scuderia Italia tima F.Babini/P.Ruberti/M.Malucelli sa 7 krugova zaostatka za vodećima. Treće mesto je osvojila još jedna Ferrari posada – JMB Racing sa vozačima B.Aucott/S.Dauodi/A.Ferte i time kompletirala pobednički podijum na kome su se nalazili isključivo vozači Ferrari F430 automobila. Potpuni debakl za Porsche u GT2 klasi, koji je svoju čast spasao odličnim rezultatima Porsche RS Spyder automobila u P2 klasi.
Nekoliko zanimljivih činjenica vezanih za ovogodišnju Le Mans trku:
– Ovo je osma pobeda Audija u deset trka, koliko Audi nastupa na Le Mansu.
– Ovo je treća uzastopna pobeda Audija R10 TDI.
– Posada broj 2 je odvezla rekordnu dužinu tokom ove trke: 381 krug, odnosno 5192,649km.
– Pobednička posada je zabeležila prosečnu brzinu tokom cele trke od 216,3 km/čas – najbržu prosečnu brzinu od 1990. godine, kada je staza promenjena.
– Posada broj 2 je u vođstvu provela 178 od 381 odveženog kruga, više od bilo koje druge posade.
– Od 55 posada na startu, kroz cilj je prošlo 36.
– Pobednička posada je u boksu tokom 24 časa provela ukupno 31:56 minuta, a 20 puta su zamenjeni pneumatici.
– Prosečna potrošnja R10 V12 TDI agregata je iznosila 45,56 na 100 pređenih kilometara.
– U pobedničkoj posadi najduži period za volanom je imao Allan McNish – 3:20 časova.
– Tom Kristensen je zabeležio osmu pobedu na ovoj trci. Još jedan rekord.
Rezultati trke:
|
Pos |
Klasa |
Vozači |
Tim |
Automobil |
Krugova |
|
1. |
LM P1 |
R.Capello, A.McNish, T.Kristensen |
Audi Sport North America |
Audi R10 |
381 |
|
2. |
LM P1 |
M.Gene, N.Minassian, J.Villeneuve |
Team Peugeot Total |
Peugeot 908 |
380 |
|
3. |
LM P1 |
F.Montagny, R.Zonta, C.Klein |
Peugeot Sport Total |
Peugeot 908 |
379 |
|
4. |
LM P1 |
L.Luhr, A.Premat, M.Rockenfeller |
Audi Sport Team Joest |
Audi R10 |
374 |
|
5. |
LM P1 |
P.Lamy, S.Sarrazin, A.Wurz |
Team Peugeot Total |
Peugeot 908 |
367 |
|
6. |
LM P1 |
F.Biela, E.Pirro, M.Werner |
Audi Sport North America |
Audi R10 |
366 |
|
7. |
LM P1 |
H.Primat, C.Tinseau, B.Treluyer |
Pescarolo Sport |
Pescarolo Judd |
362 |
|
8. |
LM P1 |
S.Ayari, L.Duval, L.Groppi |
Team Oreca Matmut |
Courage-Oreca LC70 Judd |
357 |
|
9. |
LM P1 |
S.Mucke, J.Charouz, T.Enge |
Charouz Racing System |
Lola B08/80 Aston Martin |
353 |
|
10. |
LM P2 |
P.van Merksteijn, J.Verstappen, J.Bleeke |
Van Merksteijn Motorsport |
Porsche RS Spyder |
353 |
|
11. |
LM P1 |
V.Ickx, S.Gregoire, J.Barbosa |
Rollcentre Racing |
Pescarolo Judd |
351 |
|
12. |
LM P2 |
J.Nielsen, C.Elgaard, S.Maassen |
Team Essex |
Porsche RS Spyder |
346 |
|
13. |
LM GT1 |
D.Brabham, D.Turner, A.Garcia |
Aston Martin Racing |
Aston Martin DBR9 |
344 |
|
14. |
LM GT1 |
J.O“Connell, J.Magnussen, R.Fellows |
Corvette Racing |
Corvette C6.R |
343 |
|
15. |
LM GT1 |
O.Beretta, O.Gavin, M.Papis |
Corvette Racing |
Corvette C6.R |
341 |
|
16. |
LM GT1 |
H.-H.Frentzen, A.Piccini, K.Wendlinger |
Aston Martin Racing |
Aston Martin DBR9 |
338 |
|
17. |
LM GT1 |
L.Alphand, J.Policand, G.Moreau |
Luc Alphand Aventures |
Corvette C6.R |
334 |
|
18. |
LM P2 |
P.Ragues, M.Lahaye, C.Cheng |
Saulnier Racing |
Pescarolo Judd |
333 |
|
19. |
LM GT2 |
M.Salo, J.Melo, G.Bruni |
Risi Competizione |
Ferrari F430 GTC |
325 |
|
20. |
LM P2 |
M.Amaral, O.Pla, G.Smith |
Quifel-ASM Team |
Lola B05/40 AER |
324 |
|
21. |
LM GT1 |
P.Goueslard, J.Blanchemain, L.Pasquali |
Luc Alphand Aventures |
Corvette C6.R |
324 |
|
22. |
LM GT2 |
F.Babini, P.Ruberti, M.Malucelli |
BMS Scuderia Italia |
Ferrari F430 GTC |
318 |
|
23. |
LM GT2 |
L.-E.Nielsen, P.Ehret, P.Kaffer |
Farnbacher Racing |
Ferrari F430 GTC |
317 |
|
24. |
LM P1 |
S.Hall, J.Mowlem, M.Goossens |
Creation Autosportif |
Creation CA07 AIM |
315 |
|
25. |
LM GT2 |
B.Aucott, S.Dauodi, A.Ferte |
JMB Racing |
Ferrari F430 GTC |
312 |
|
26. |
LM P1 |
M.Faggionato, J.Nicolet, R.Hein |
Saulnier Racing |
Pescarolo Judd |
310 |
|
27. |
LM GT2 |
A.Davison, W.Henzler, H.Felbermayr |
Team Felbermayr-Proton |
Porsche 911 GT3 RSR |
308 |
|
28. |
LM GT1 |
C.Bouchut, P.Bornhauser, D.Hallyday |
Larbre Competition |
Saleen S7R |
305 |
|
29. |
LM P2 |
J.Barazi, M.Vergers, S.Moseley |
Barazi Epsilon |
Zytek 07S/2 |
304 |
|
30. |
LM GT1 |
J.Menten, C.Fittipaldi, T.Borcheller |
Team Modena |
Aston Martin DBR9 |
301 |
|
31. |
LM P2 |
B.Devlin, M.Rostan, G.Jeannette |
Team Bruichladdich Radical |
Radical SR9 AER |
297 |
|
32. |
LM GT2 |
J.Bergmeister, J.van Overbeek, S.Neiman |
Flying Lizard Motorsports |
Porsche 911 GT3 RSR |
289 |
|
33. |
LM P1 |
D.Ito, Y.Tachikawa, T.Kataoka |
Dome Racing Team |
Dome S102 Judd |
271 |
|
34. |
LM GT1 |
P.Kox, R.Rusinov, M.Hezemans |
Interprogressbank Spartak |
Lamborghini Murcielago |
266 |
|
35. |
LM P1 |
Y.Terada, K.Takahashi, H.Katoh |
Terramos |
Courage Mugen |
223 |