NK TEST: Mercedes B200 CDI

Test rute

Gradska vožnja

Dužina od skoro 4,3m sigurno nije recept za lako manevrisanje u gradskoj vrevi. Visoka vozačka pozicija će olakšati preglednost u beskrajnim kolonama, a u kombinaciji sa snažnim dizel motorom možete i relativno ekspresno da iskoristite prazninu u nekoj od susednih kolovoznih traka. Preglednost je, u odnosu na ono što smo očekivali, veoma dobra. Prednji stubovi jako malo utiču na bočnu vidljivost, kao što to ne čine i srednji stubovi.

{jwplayer}b200cdi_grad|512|288|#ffffff|false{/jwplayer}
Gradska vožnja (napomena: otvoren je prozor tako da je buka što unutrašnja, što spoljašnja)

Preglednost pri kretanju unazad je očekivana i rekli bi smo da je Mercedes na nivou standardnih modernih automobila. Ono što je zanimljivo su veoma mali spoljašnji retrovizori, kojima i asferična (zaobljena) stakla ne pomažu da svoj posao urade na adekvatan način. Upravo ti retrovizori su jedina slaba tačka kada se govori o vidljivosti.

Utisak o pogonskom sklopu je upravo onakav kakav prati Mercedes kao marku. Iako motor nominalno ima mnogo snage i obrtnog momenta na raspolaganju, raspored brzina i način na koji motor razvija snagu su takvi da uopšte ne primećujete prilično ozbiljne performanse testiranog modela. Naravno, ako pritisnete pedalu gasa do poda, B klasa će sa dosta autoriteta da ubrza, ali to jednostavno ne priliči kompletnom utisku koji ovaj automobil ostavlja.

Menjač je, takođe, u skladu sa kompletnom slikom koju B klasa ostavlja – prilagođen vozačima, koji nemaju želje za brzim i agresivnim menjanjem brzina. Menjač ne bismo mogli da okvalifikujemo kao veoma neprecizan, ali sigurno je da postoji izvesna doza nepreciznosti, pogotovu prilikom kretanja, kada smo u par navrata pokušali da startujemo trećim stepenom prenosa, umesto prvim. Menjač i menjački odnosi su projektovani za relaksiranu vožnju i korišćenje širokog opsega u kome motor razvija 300Nm, te ćemo menjač okvalifikovati solidnim.

I pored toga što smo na testu imali dizel model, potrošnja prilikom kretanja kroz gradsku gužvu je bila od 8 do 9 litara, očekivan rezultat zbog prilično velike težine vozila.

Magistralni putevi

Kao i uvek, test automobili stižu u paketu sa lošim vremenom. Mercedes nije bio izuzetak, tako da je naša tura Beograd-Požarevac-Golubac-Beograd bila većim delom po veoma kišnom vremenu. Kao što smo i prilikom izveštaja sa prethodnih testova naglašavali, loši vremenski uslovi su najbolji ispit za automobil. Mercedes ga je položio sa vrlo visokom ocenom. Udobno vešanje, snažni dizel motor i visoka pozicija za sedenje – to je prosto savršen recept za vožnju magistralnim putevima. Tokom vožnje putevima nižeg prioriteta našli smo još jednu manu – nizak prednji branik. Ne samo što smo je pronašli, već smo je i čuli. Nekoliko puta.

Četiri putnika i ogromna količina foto opreme, teški dizel motor, niskoprofilne gumame 205/55 R16 i prilično niskim prednji branik su rezultovali da smo prilikom parkiranja kraj puta i na mestima gde je asfalt ispupčen usled čestih prolazaka kamiona i traktora zakačinjali asfalt. Dakle, prilikom silazaka sa druma potrebno je malo pažnje, a isto važi za vozače koji vole da se parkiraju na visoke ivičnjake.

Ukoliko zanemarimo ovu falinku, automobil je besprekorno savlađivao krivudave i brdovite deonice magistralnih puteva u Braničevskom okrugu. Motor vuče od neverovatno niskog broja obrtaja, tako da smo većinu vremena obrtaje držali u skoro kamionskom opsegu obrtaja od 1500 do 2000. Naravno, ukoliko je potrebno, snaga se sasvim linearno razvija do 3500 obrtaja. Veliku pomoć u kišnim uslovima su veliki brisači, koji su potpuno bešumno radili svoj posao bez ikakvih problema.

Prosečna potrošnja na ovakvim putevima i korišćenjem širokog radnog opsega motora je jako niskih 5-6l na 100km.

Autoput

Vožnja autoputem je i najveća vrlina B klase, iako se to, generalno, ne očekuje od MPV vozila. Ukoliko se krećete maksimalnom dozvoljenom brzinom za autoputeve, jedino što ćete čuti je, prilično bučni, motor. Brzine iznad zakonom dozvoljene će, skoro sigurno, doneti povećano vazdušno strujanje, ali će ukupna buka biti relativno prihvatljiva. B klasa upija neravnine domaćih autoputeva bez ikakvih problema, a jedino na šta se mora obratiti pažnja je da automobil ima prilično visoko težište, što se da osetiti pri visokim putnim brzinama.

Prosečna potrošnja na autoputu, naravno, zavisi od vašeg tempa. Ukoliko baš rešite da vozite veoma brzo, čak i tada 200 CDI neće trošiti više od onoga što troši u gradskoj gužvi, dok će normalna putna brzina biti propraćena veoma niskom potrošnjom.

Konačni utisak

Možda i najveći nedostatak, koji možemo da primetimo je nedostatak izolacije motornog prostora. Naime, premijum marke se u moderno doba uglavnom odvajaju od ostalih marki po ceni, kvalitetu enterijera i izolaciji (bilo motornog prostora, bilo akustičnom zaštitom od efekata strujanja vazduha).

Mercedes je, sasvim jasno, želeo da B klasu na neki način distancira od klasičnih modela Mercedesa izostavljanjem izolacionog materijala, pa će vas tradicionalno „brektanje“ dizel motora konstantno podećati da ste ipak trebali da kupite C klasu. Najteže po bubne opne je kada je motor hladan. Zvuk je tipično kamionski, hrapav i glasan, tako da niti vi, niti vaši saputnici, a ni okolni učesnici u saobraćaju neće imati nikakvu dilemu da je pod haubom dizel motor. Ukoliko, pak, volite zvuk koji proizvode taksi „sto dvadeset trojke i četvorke“, ovo će biti prava muzika za vaše uši.

{jwplayer}b200cdi_kontakt|512|288|#ffffff|false{/jwplayer}
Start procedura i kamionski zvuk CDI motora

Rešenje ovog problema je veoma jednostavno – kupite neki od benzinskih modela. Dobićete manje buke motora, ali i, skoro sigurno, veću potrošnju.

Cena B klase je u osnovoj varijanti (B150) 23706 EUR, dok je testirani model koštao 33630 EUR. Model, koji smo mi imali na testu se prodavao, sa 2000 pređenih kilometara, za 28600 EUR. Ukoliko, kao i većina naših sagovornika, imate primedbu da je automobil skup – onda vi jednostavno niste Mercedes klijentela. Prestiž koji donosi marka, kao što je Mercedes, ima tačno određenu cenu i da bi ste mogli da se pohvalite Mercedesom, moraćete to adekvatno i da platite.

B klasa donosi jednu jako lepu osobinu, koja je tokom protekle decenije skoro u potpunosti zaboravljena pod pritiskom medija opterećenih performansama – udobnost. Ukoliko, pre svega, želite da se vozite udobno, B klasa je savršen izbor.