Marko Martin koji nije poznat kao specijalista za asfalt je pobedio drugi put baš na asfaltu završivši 23,2 sekunde ispred Markusa Gronholma. To je ukupno treća Martinova pobeda ove sezone i sa osvojenih 10 poena se nalazi samo tri poena iz Solberga koji je drugi u generalnom plasmanu. Martin je bio na vodećoj poziciji od početka drugog dana kada je Sebastijan Loeb odusta zbog oštećenog kartera ulja posle udarca u kamen, a timska naredba je bila da vozi sigurno i tempom vozača koji su iza njega što je kako kaže Martin daleko teže nego da se vozi sa 100% svog tempa zato što je sporiji tempo dobar za uočavanje kamenja i ostalih opasnosti, ali je sa druge strane veoma opasan zato što vozaču može da popusti koncentracija, a mesta za greške nije bilo zato što su put i mesta za sečenja krivina bili veoma klizavi. Za njime je vozio Markus Gronholm koji se sa Karlosom Saincom borio za drugo mesto i izašao iz tog duela kao pobednik. Markus je ovoga puta imao potpuno ispravan 307WRC koji se nije kvario kao što je to već postalo uobičajeno ove sezone. Poslednja vožnja španca Sainca pred domaćom publikom je bila svakako puna emocija, ali i pored velike podrške publike Sainc nije mogao da stigne i prestigne Gronholma. Petar Solberg koji, kao i Loeb, ima pet pobeda ove godine i baš kao Seb želi da pobedi i šesti put u sezoni i time izjednači rekord od šest pobeda u jednoj sezoni je na ovom reliju imao probleme i vozio je veoma sporo i završio reli na petom mestu iza najvećeg iznenađenja relija – Stefana Sarazana koji je bio 16 sekundi brži u Impreci WRC 2003 modelu, a koji sa osvojenim šestim mestom na Korzici drži impresivno 11-to mesto u generalnom plasmanu između fabričkih vozača Fredija Loiksa i Žila Panicija. Micubiši je, nasuprot Subaruu, imao dobar reli i Daniel Sola i Đanluiđi Gali su u Lanseru osvojili šesto i sedmo dok je Toni Gardemaister osvojio osmo mesto i to su mu poslednji poeni ove godine, Škoda neće učestvovati na WRC Australija reliju.
U JWRC klasi Per Gunar Anderson je osvojio titulu šampiona za 2004. osvajanjem druge pozicije na ovom reliju vozeći Suzuki Ignis. Osvajanjem JWRC titule on se kreće koracima Sebastijana Loeba i Fransoa Duvala koji su takođe pre angažmana u WRC osvajali titule u JWRC kategoriji. Pobednik u klasi JWRC je Nikolas Bernardi za volanom Reno Klia, kolege iz Suzukija su osvojile treće – Mirko Baldaći i peto mesto – Kosti Katajmaki. Treba spomenuti Gaja Vilksa koji je u Opel Korsi vodio tokom relija, ali je poslednjeg dana na prvom brzincu izleteo i odustao sa relija.
Sledeći JWRC reli se vozi u Monte Karlu sredinom januara meseca sledeće godine, a Suzuki najavljuje novu evoluciju za sredinu sezone što svakako govori o tome koliko će zanimljiva biti i sledeća JWRC sezona.
Generalni plasman na kraju sezone u JWRC klasi:
1. P. Andersson (S) 39
2. N. Bernardi (F) 37
3. G. Wilks (GB) 34
4. K. Katajamaki (FIN) 31
5. M. Baldacci (RSM) 23
6. L. Cols (B) 21
7. K. Meeke (GB) 18
8. U. Aava (EE) 16
9. X. Pons (E) 12
10. A. Broccoli (RSM) 9
11. O. Marshall (GB) 5
12. G. Chicherit (F) 5
13. JM. Latvala (FIN) 5
14. L. Betti (I) 3
15. L. Ceccheti (I) 3
16. A. Scorcioni (I) 3
17. C. Rautenbach (ZW)2
18. L. Tabaton (I) 1