Solberg uzvraca udarac?

Reli timovi se ove nedelje sele na drugi kraj sveta u pripremama za četvrtu rundu WRC šampionata, 34-ti Reli Novi Zeland. Reli počinje 15-og aprila kada će takmičari voziti dva brzinca u Manukau-u, a u preostala dva dana će se voziti nekim od najboljih makadaskih staza na Novom Zelandu za koje se smatra da su verovatno najbolje i u celom šampionatu. Ranijih godina ovaj reli se vozio i na Severnom i na Južnom ostrvu dok je za ovu sezonu pripremljen kraći itinerer oko Ouklanda na Severnom ostrvu, gde ce se voziti i čuveni brzinac Whangaa Coast dug 29 km. Takodje izmenjen je sistem snimanja brzinaca pre trke. Takmičari prolaze brzince po jedanput u sredu i četvrtak , a onda po drugi put ujutro na dan pre nego što se taj brzinac vozi. Ovaj sistem će se primenjivati samo na Novom Zelandu ove sezone. Reli Novi Zeland se sastoji od 23 brzinca (brzinci su dugi ukupno 395.50 km) i ukupno je dug 1398.26 km. Solberg je izjavio da se novi auto sjajno pokazao u Meksiku i da ocekuje dobru vožnju na Novom Zelandu. Uzevši u obzir da Ford i Citroen nastupaju sa novim vozilima, pritisak će se malo povećati i iako je prošle godine na ovom reliju završio kao treći, Solberg ove godine očekuje bolji rezultat. Startuje kao peti pa misli da su veoma male šanse da dodje u vođstvo već prvog dana, jer će prvi automobili morati da rasčiste stazu. Očekuje mnogo bržu vožnju u subotu a naročito u nedelju , dok će prvog dana biti zadovoljan samo sigurnom vožnjom.Njegov timski kolega Hirvonen je izjavio da Novi Zeland odgovara njegovom stilu vožnje i da obzirom na njegovu startnu poziciju očekuje dobar rezultat. David Lapworth , šef Subaru tima, misli da je veoma teško naći pravi setap za Novi Zeland jer je to veoma brz reli koji traži kruto podešavanje ogibljenja da bi vozači imali sigurnost pri velikim brzinama, a sa druge strane na makadamu takvo podešavanje daje manje gripa. Tim će potražiti pravi komromis izmedju ova dva oprečna zahteva.