DTM Lausitz: Leteći Finac koristi konfuziju!

Trka na Lausitz Eurospeedway-u se može okarakterisati jednom rečju: konfuzija. Veoma neprofesionalno ponašanje sudija i delegata trke, kao i nedoslednosti prilikom poštovanja pravila takmičenja su najviše koštali Audijeve vozače.

Ovog vikenda na Eurospeedway stazi u Lausitzu je zabeleženo 77500 posetilaca, koji su imali priliku da odgledaju ovu veoma neobičnu trku. Za ovogodišnju trku, organizatori su odabrali najkompleksniju konfiguraciju staze od šest mogućih, koje se mogu napraviti kombinacijom ovalne staze i trkačke staze u unutrašnjosti ovala. Najupečatljivijia razlika je veoma oštra ukosnica nakon izlaska sa ovalne staze.

Ova krivina je odmah nakon starta odnela i prvu “žrtvu”. Alexandros Margaritis je odustao u prvom krugu na toj krivini, kada mu je sigurnosni sistem ugasio motor zbog visoke temperature.

Nakon starta, Mika Hakkinen je preuzeo vodeću poziciju dok se u sredini vodila, kao i uvek, velika borba. Incident između Mathiasa Laude, u Mercedesu, i Markusa Winkelhocka, u Audiju, je rezultovao udaranjem Winkelhocka u zaštitni zid na početku ovalnog dela staze. Lauda je dobio kazneni prolazak kroz bokseve, dok su redari neuspešno pokušavali da uklone automobil sa veoma nezgodnog dela staze samo uz pomoć žutih zastava. Nakon što su delegati trke ustanovili da vozilo, koje treba da ukloni Winklehockov automobil ipak stoji preblizu trkačkim automobilima, pa je naknadno rešeno da na stazu izađe sigurnosno vozilo. Tu nastaje konfuzija zbog toga što “pejs vozilo” nije ispred vodećega automobila, a svetlo na izlasku iz bokseva nije pravilno funkcionisalo. 

Nedugo nakon restarta trke, na ciljnom pravcu Paffet blokira Premat-a, koji ga udara odpozadi i ostavlja mnogo delova po stazi usled čega na stazu izlazi opet sigurnosno vozilo. I ovog puta, organizatori ne uspevaju da pozicioniraju vozilo, pa i ovog puta mnogo vozača gubi dosta pozicija. 

Audijev tim je imao i probleme sa radio vezom ka Esktromu, tako da je ovaj vozač bespotrebno ušao u boks tokom perioda u kome je sigurnosno vozilo bilo prvi put na stazi, da bi pred kraj trke bio pozvan da ode u boks, po treći put, što je rezultovalo njegovim veoma lošim plasmanom. Treba napomenuti da je prilikom prvog ulaska u boks, Ekstrom bio zaustavljen na izlasku iz bokseve gde je izgubio dosta vremena.

Sva ova konfuzija, kao i veći broj kontakata je uglavnom hendikepirao Audijeve vozače, čiji je najbolje plasirani vozač Timo Scheider završio trku na petom mestu. 

Nezvanični rezultati trke su ozvaničeni tek u 17:15 časova, cela dva časa nakon kraja trke i to pored jasnog priznanja sudija da su napravljene kardinalne greške prilikom trke. Audi je u interesu takmičenja odlučio da ne ulaže žalbu, čime su zvanični rezultati i priznati od strane svih timova.

Mercedes vozači su imali daleko više sreće tokom konfuzije. Hakkinen je tokom kompletnog toka trke bio u vođstvu, a jedini vozač, koji je pretio da eventualno ugrozi to vođstvo je bio Paul Di Resta, koji je trku završio na drugom mestu. Di Resta vozi Mercedes iz 2005, i nakon druge pozicije na ovoj trci zauzima prvo mesto u šampionatu. Iza njega se u generalnom plasmanu nalaze Audi vozači: Mattias Ekstrom i Martin Tomczyk.

Rezultati trke:

Generalni plasman vozača: