Za vikend 21. i 22. avgusta je vožena brdska trka za šampionat Srbije i Crne Gore koju je organizovao ASK Balkan. Trka je vožena na potezu Bajina Bašta – Nacionalni Park „Tara“ tj. do popularnog restorana „Kurta“, a parkište se nalazilo kod hotela „Beli Bor“.
Veliki deo uspona je pod novom asfaltnom podlogom, a put je prilično širok pa su takmičari mogli da prikažu svoje umeće u potpunosti pri prilično dobrim vremenskim uslovima. Vreme nad Tarom je jako promenljivo, ali su takmičari imali sreće da voze po suvom asfaltu i relativno hladnom vazduhu (oko 11C) što je pogodovalo svim automobilima, a posebno „Fićama“ koje tradicionalno imaju problema sa hlađenjem motora.
Nedeljna trka je počela u 11.30, što mi nismo nikako uspeli da ustanovimo do pred sam polazak pa smo na trku zakasnili negde oko 15-tak minuta i uspeli da ne vidimo brže automobile sa kruga (i poneki sa relija). Ono što je zanimljivo je da je recimo Stamenković Todor poznatiji kao Toša trenutno vodeći u svojoj klasi na reli takmičenjima imao pre nekoliko dana nezgodu dok je trenirao za predstojeći reli na Tari, ali je i pored toga vozio i postigao prilično dobro vreme obzirom da mu je ruka povređena. Pored Čede Brkića učestvovao je i njegov sin Uroš koji je vozio Fiću, međutim na prvoj ozbiljnoj krivini posle starta je zadnji deo pobegao i Fića je završio trku sa polomljenom zadnjom felnom posle udarca u bankinu.
Rezultati su nezvanični, a dva takamičara koji su diskvalifikovani zbog težine manje nego dozvoljene.
Generalni plasman:
1. Milić Dragoslav (Pežo 306) – 7.01.103
2. Banićević Željko (Honda Integra) – 7.01.232
3. Brkić Čedomir (Micubiši Evo 7) – 7.13.260
Prvo vreme je najbolje vreme sa subotnjeg treninga, dok je drugo vreme postignuto na trci.
Kup Fića – Srbija
Zvekić Dragan – 9.44.681 – 9.28.422
Tazić Darko – 10.02.764 – 9.42.136
Milanović Dragan – 10.08.549 – 10.12.499
Brkić Uroš – nema – nema
Klasa I – „Yugo 55“
Lučić Petar – 7.38.065 – 7.37.190
Vučković Goran – 7.53.131 – 7.43.282
Bogdanović Ljubomir – 7.44.715 – 7.43.774
Marković Nikola – 7.56.207 – 7.53.718
Velimirović Zoran – 8.33.240 – 8.30.093
Klasa II – od 1151 do 1400 ccm
Bulatović Dejan – 7.18.355 – 7.14.506 (Pežo 106 Reli)
Bakrač Danko – 7.20.539 – 7.27.506 (Pežo 106 Reli)
Terzić Željko – 7.24.326 – 7.33.120 (Pežo 106 Reli)
Klasa III – do 2000ccm SP
Milić Dragoslav – 7.06.495 – 7.01.103 (Pežo 306)
Banićević Željko – 7.05.560 – 7.01.232 (Honda Integra)
Stojković Predrag – 7.44.686 – 7.44.898 (Opel Vektra)
DQ (težina 1105) – Stanojević Radovan – 8.45.331 – nema
Petrović Vladan – 7.14.401 – nema
Miljković Zoran – nema – nema
Klasa IV – preko 2000ccm
Brkić Čedomir – 7.06.988 – 7.13.260 (Micubiši Evo 7)
Milić Milutin – 7.20.930 – 7.30.610 (Eskort Kosvort)
Komljenović Jasminka – 8.03.467 – 8.13.374 (Micubiši Evo 6)
Klasa V – „Hobby“
Atanacković Nebojša – 7.11.494 – 7.15.686 (Zastava 750)
Cvetić Vitomir – 7.25.549 – 7.24.290 (VW Široko)
Subotić Momir – 7.35.353 – 7.25.237 (Škoda Felicija)
Stamenković Todor – 8.00.970 – 7.54.990 (Pežo 106)
Velimirović Dragan – 8.22.427 – 8.23.456 (Yugo)
Stojkanović Predrag – 8.31.943 (Yugo)
Rogulić Jovan – 8.15.998 – 8.34.817 (Yugo)
Nikolić Slobodan – 9.40.920 – 9.27.314 (Yugo)
Kuzmanovć Željko – nema – 19.59.922 (Yugo)
Klasa VII – Yugo 1150 N
Prlainović Vesko – 8.01.945 – 7.59.098
Stojić Dejan – 8.01.182 – 8.03.394
Dimitrijević Aleksandar – 8.03.418 – 8.03.487
Bratićević Branko – 8.02.939 – 8.07.747
Roganović Marko – 8.21.559 – 8.08.107
Pirivatrić Ivan – 8.08.723 – 8.08.150
Pejaković Željko – 8.11.887 – 8.12.291
Veljović Zoran – 8.13.036 – 8.16.303
Mugoša Slobodan – 8.17.208 – 8.23.710
Glendža Borislav – 8.32.294 – 8.29.982
Lakićević Dragan – 8.30.454 – 8.30.523
Boljević Vladimir – 8.49.678 – 8.32.757
DQ (težina 748) Stojić Saša – 8.02.115 – 8.00.446
Filipović Nenad – nema – nema