Kia je potvrdila evropske specifikacije modela Stinger, koji je imao svetsku premijeru na aktuelnom Sajmu automobila u Detroitu. Evropski kupci moći će da biraju između tri benzinska i dizelska motora u ovom automobilu kada prodaja krene u završnom kvartalu godine.
Osnovni model biće Stinger opremljen 2,2 litarskim četvorocilindričnim turbo dizelskim motorom koji proizvodi 200KS i maksimalni obrtni momenat od 440Nm u rasponu od 1750 do 2750 obrtaja. Deklarisano ubrzanje od 0-100km/h je 8,5 sekundi, a maksimalna brina je 253km/h.
Sledeći u ponudi biće dvolitarski turbo benzinski motor sa četiri cilindra koji isporučuje 255KS i 352Nm. Nisu objavljeni podaci o performansama, ali je pretpostavka da je ovaj Stinger agilniji i brži od dizelskog.
Vrh ponude činiće Stinger GT sa 3,3 litarskim V6 turbo benzinskim motorom, koji će raspolagati sa 370KS i 510 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Ova verzija ubrzava od 0-100km/h za 5,1 sekundu, a maksimalna brzina mu je 270km/h.
Stinger će biti dostupan sa pogonom na zadnjim i svim točkovima, a osmostepeni automatski menjač je deo standardnog paketa.
Automobil je dugačak 4831mm, što znači da je duži od BMW Serije 3 za skoro 200mm. Stinger je širok 1869mm i visok 1400mm, a međuosovinski razmak mu je 2906mm. Osnovu automobila čini modifikovana šasija modela Genesis, čijih je 55% napravljeno od laganog i ojačanog čelika. Kia tvrdi da je ova šasija zaslužna za veoma nizak nivo buke i vibracija u kabini. Ogibljenje je MacPherson napred i multilink nazad.
Ogibljenje je podesivo, prvi put u nekom Kijinom modelu, kroz sistem Dynamic Stability Damping Control. Pet modova podešavanja omogućavaju vožnju sa različitim postavkama rada ogibljenja i električnog serva.
Stinger sa četvorocilindričnim motorima ima felne od 18 inča i pneumatike dimenzija225/45 R18, a GT felne od 19 inča i pneumatike veličine 225/40 R19 ultra-visokih performansi, kako tvrdi južnokorejska kompanija. Brembo kočnice imaju četiri čeljusti na prednoj osovini i dve na zadnjoj.
Od naprednih tehnologija Kia posebno ističe potpuno novi sistem za ovu martku Driver Attention Alert, koji vodi računa o budnosti vozača i nepravilnosti prilikom upravljanja, potom asistenciju u slučaju čeonog sudara, autonomno kočenje u vanrednim situacijama, napredni tempomat, držanje saobraćajne trake, pokrivanje slepih tačaka i praćenje bočnog saobraćaja sa zadnje strane.