Nova Škoda Kodiaq zvanično je predstavljena na ceremoniji u Berlinu. Novi Škodin SUV sa sedam sedišta biće rival modelima Hyundai Santa Fe, Kia Sorento ili Land Rover Discovery. Prodaja kreće kasnije ove godine, a prve isporuke očekuju se u januaru.
Kodiaq je veliki SUV koji će moći da se dobije u konfiguraciji sa pet ili sedam sedišta. Od početka će biti ponuđene verzije Sportline, Scout, Laurin & Klement i varijanta sa dizelskim motorom snage 240KS. U toku je diskusija i o verziji Kodiaq vRS.
Novi model je dugačak 4700mm, širom 1882mm i visok 1676mm, a međuosvinski razmak mu je 2791mm. Kodiaq koristi najveću verziju Volkswagenove MQB platforme za evropske modele. Ovoliki razmak između osovina imaće još samo sledeći VW Tiguan XL.
Uprkos impozantnoj veličini, Škoda je uspela da zadrži težinu vozila na umerenih 1452kg bez vozača u verziji benzinca sa prednjim pogonom. Pogon na svim točkovima dodaje oko 80kg, a verzija sa sedam sedišta je još malo teža.
Kupci će moći da biraju između dva dizelska i tri benzinska motora. Od dizelaša tu su dve verzije dvolitarskog četvorocilindraša – od 150KS i 340Nm i 190KS i 400Nm. Ponudu benzinaca čine 1,4 litarski agregat od 125KS i 200Nm, potom motor iste zapremine koji proizvodi 150KS i 250Nm i dvolitarska jedinica od 180KS i 300Nm.
Najjači benzinac i dizelaš mogu se dobiti samo u kombinaciji sa pogonom na svim točkovima i sedmostepenim DSG menjačem. Umereniji agregati čija se snaga prenosi na prednje točkove kombinuju se sa DSG transmisijom ili sa šestostepenim manuelnim menjačem ako su povezani sa pogonom na svim točkovima.
Najčistiji agregat je najslabiji dizelaš, koji emituje 131g/km CO2, odnosno 142g/km CO2 ako je povezan sa pogonom na svim točkovima i manuelnom transmisijom. Snažniji dizelaš ubrzava od 0-100km/h za 8,6 sekundi i emituje 153g/km CO2. Najjači benzinac omogućava ubrzanje iz stajanja do 100km/h za 7,8 sekundi, ali emituje 171g/km CO2.
Na listi opcija je mogućnost izbora moda za vožnju (Driving Model Select), što omogućava vozaču da menja odziv motora, rad menjača, serva i klima-uređaja u zavisnosti od terena i površina po kojima se vozi. Verzije sa pogonom na svim točkovima imaju i poseban mod za vožnju po snegu, koja poboljšava stabilnost na klizavim putevima. Adaptivno ogibljenje je na listi opcija, kao i mod za vožnju van puteva, koji obuhvata kontrolu silaska niz strmine.
Unutrašnjost Kodiaqa stilizovana je po ugledu na unutrašnjost modela Superb. Integrisani ekran osetljiv na dodir dopunjen je tasterima sa strane. Dominantan detalj su kožom presvučena sedišta. Ekran iz standardnog paketa ima dijagonalu od 6,5 inča, a u bogatijim paketima raste na 8 inča. Tu je i ležište za bežično punjenje baterija mobilnih telefona.
Zapremina prtljažnika je 720l, a sa obranjem zadnjih sedišta 2065l. U prtljažni prostor moći će da stanu predmeti dužine 2,9 metara. U konfiguraciji sa pet sedišta drugi red može da se pomera napred ili nazad do 18cm.
Bezbednosni paket obuhvata kameru za pokrivanje punog kruga oko automobila, asistenciju za vuču tereta i sistem Manouvre Assist, koji automatski koči ako se pri vožnji unazad naiđe na prepreku. Automobil je u stanju da sam pozove pomoć u slučaju nesreće. Na listi tehnoloških elemenata su i automatsko kočenje u gradskoj vožnji, asistencija za držanje saobraćajne trake i adaptivni tempomat.
Na listi opcija je mogućnost da se vozačev glas emituje putem Bluetooth slušalica putnicima na zadnjim sedištima i specijalno oblikovani naslanjači za glave.
Standardne felne imaju prečnik od 17 inča, a bogatije verzije 18 inča. Planirano je da se na listi opcija neđu i felne od 19 inča.