Audi je uveo seriju izmena u četvrtu generaciju modela A6 na sredini njegovog proizvodnog veka, kako bi automobil bio konkurentniji u segmentu limuzina i karavana više klase.
Ključna izmena je ponuda novih ili osveženih motora sa četiri, šest i osam cilindara, koji sada troše manje goriva i ispunjavaju normu Euro 6 u pogledu emisija CO2. Izvršena je i revizija ponude menjača, manje stilske izmene na prednjoj masci, svetlima, branicima, pragovima i zadnjem kraju, a dodate su nove opcije za zabavu putnika.
Liniji A6 dodata su dva ekonomičnija Ultra modela, sa manjim aerodinamičnim izmenama i serijom mera za smanjenje težine, uključujući korištenje opruga napravljenih od polimera ojačanog fiberglasom (GFRP) u dizelskoj varijanti. To smanjuje težinu za 4,4kg.
Ultra modeli zasnovani su na Audiju A6 1.8 TFSI i A6 2.0 TDI. Njihova deklarisana potrošnja i emisija CO2 je 5,7l/100km i 133g/km CO2 za benzinca i 4,2l/100km i 109g/km CO2 za dizelaša u kombinaciji sa opcionim sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Unapređen je i trolitarski V6 komon rejl dizelaš u modelu A6 3.0 TDI, koji u verziji sa jednim turbom isporučuje 218KS ili 272KS. Osveženi su i noviji derivati ovog motora sa dva turba, koji sada nude 320KS ili 345KS u modelima A6 3.0 TDI Competition i A6 Avant 3.0 TDI Competition, kreiranim povodom 25 godina TDI tehnologije. Dizelaš koristi standardni osmostepeni automatik, a ostale varijante standardni šestostepeni manualni ili opcioni sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom.
U svim A6 modelima sa motorom jačim od 272KS, quattro pogonu može biti dodat sportski diferencijal, koji poboljšava trakciju idnividualnim kontrolisanjem prenosa snage na zadnje točkove.
Audi S6 i S6 Avant sada koriste osveženu verziju četvorolitarskog benzinskog V8 motora sa direktnim ubrizgavanjem i dvostrukim turbom, koji proizvodi 450KS, odnosno 30KS više nego do sada. Ovi modeli ubrzavaju od 0-100km/h za 4,4, odnosno 4,6 sekundi, a deklarisana potrošnja goriva im je 9,2l/100km, odnosno 9,4l/100km.
Novi Audi A6 dobio je LED prednja svetla kao deo standardne opreme, kao dodatak postojećim LED dnevnim svetlima. Dinamični indikatori na zadnjem kraju koji dodatno naglašavaju smer skretanja takođe su deo standardne opreme, a opcioni su za prednju svetlosnu grupu.
U kabini, Audi A6 dobio je najnoviju generaciju Audijevog modularnog infozabavnog sistema, a nova je i ponuda kombinacija trima i obrade unutrašnjosti. Infozabavni sistem ima brži procesor i može se kombinovati sa opcionom MMI navigacijom i MMI kontrolerom osetljivim na dodir. Na listi opcija i LTE tehnologija brzog prenosa podataka.
Vozaču novog Audija A6 pomogaće adaptivni tempomat sa fukcijom stop-start, tehnologija za pokrivanje slepih tačaka i pomoć u držanju saobraćajne trake, unapređeni sistem za bolji pregled okoline pri noćnoj vožnji, kao i Audijeva tehnologija aktivnog kočenja. Postoji i mogućnost ugradnje head-up displeja.
Narudžbine za novi A6 primaju se od oktobra.