Druga generacija modela Hyundai Genesis imala je premijeru na domaćem tržištu, a automobil će biti prezentovan svetskoj javnosti na sledećem Sajmu automobila u Detroitu. Korejska kompanija očekuje da će godšnje prodavati 62.000 primeraka ovog modela, od čega polovinu u svetu.
Dizajn automobila je prva evolucija dizajnerskog izraza "fluidne skulpture". Najveća novost je izmenjeni izgled prednje maske. Nova limuzina dugačka je pet metara, široka 190cm i visoka 150cm. Međuosovinski razmak je produžen za 9cm u odnosu na prethodnika, na 275cm. Standardni naplaci imaju prečnik od 19 inča.
U novi Genesis ugrađivaće se četiri motora. Među njima je 3,8 litarski V6 od 338KS, a najsnažniji je petolitarski V8 koji isporučuje 435KS. Tu su još trolitarska i 3,3 litarska jedinica. Za sada nije poznato kakva će biti ponuda motora u različitim delovima sveta.
Svi motori kombinuju se sa osmostepenim automatskim menjačem, a snaga se šalje na zadnje točkove ili na sva četiri ukoliko je ugrađen Hyundaijev HTRAC sistem. Ova tehnologija elektronski kontroliše podelu obrtnog momenta između prednje i zadnje osovine i vozaču nudi modove za različitu raspodelu.
Hyundaijevi stručnjaci su posebnu pažnju posvetili čvrstoći ogibljenja i udobnosti vožnje, zbog čega su ugradili multilink ogibljenje na prednju i zadnju osovinu. Elektronska kontrola ogibljenja omogućava i nešto sportskiju vožnju, a elektronski kontrolisane kočnice kombinovane su sa naprednim sistemom za kontrolu trakcije pri prolasku kroz krivine. Novi elektronski servo doprinosi stabilnosti pri višim brzinama i omogućava direktan osećaj u upravljaču pri srednjim i nižim brzinama.
U kabini su korišteni materijali visokog kvaliteta i ugrađeni su najmoderniji klima-uređaj, info-zabavni sistem i opcije za povezivanje eksternih uređaja. Centar ovih sistema je ekran osetljiv na dodir dijagonale 9,2 inča u centralnoj konzoli.
Glavna struktura automobila je torziono čvršća za 16% nego do sada i za 40% otpornija na uvijanje u poređenju sa odlazećim Genesisom. Većoj bezbednosti doprinose i sistemi koji koriste radar i kameru, potom prikazivanje informacija na vetrobranu ispred vozača i veliki broj vazdušnih jastuka, uključujuči novi jastuk za kolena vozača.