Mercedes je objavio prvu fotografiju agregata koji će se koristitu u F1 šampionatu 2014. godine. Za ovaj motor u Mercedesu tvrde da će doneti bolje trke.
Nova pravila u F1 koja stupaju na snagu sledeće godine najviše se tiču motora, tačnije njihove konfiguracije i radne zapremine. Ta pravila podrazumevaju V6 agregate zapremine 1,6 litara. Mercedes uveliko testira svoj agregat i posle inicijalnih testiranja u Mercedesu su ubeđeni da će korišćenje ovog tipa agregata doneti mnogo više uzbuđenja na trkama F1.
Endi Kovel (Andy Cowell), direktor Mercedes Benz performans odeljenja je odbacio sumnje koje se pre svega tiču zvuka novih motora. Naime, mnogi su tvrdili da se novi V6 motori neće čuti toliko "moćno" kao V8 motori koji se koriste danas u F1. "Novi agregati će biti glasni," izjavio je Kovel. "Frekfencija će biti viša, a turbina će se vrteti na 125.000 obrtaja u minutu, tako da će biti glasni. Kada se agregat testira nije moguće stajati pored bez štitnika za uši."
"Takođe će doprineti kvalitetnijim trkama. Motori će raspolagati sa većim obrtnim momentom od aktuelnih motora. Ovo se pogotovo odnosi na izlazak iz krivina, a to je nešto u čemu svi uživamo. Pored svega ovo će F1 vratiti na vrhunac tehnologije."
Tehnički direktor Red Bul ekipe, Adrijan Njuji izjavio je ranije da će novi motori odigrati glavnu ulogu u odlučivanju o prvaku 2014. godine. Na ovo je Kovel odgovorio kako je previše rano da bi se garantovalo tako nešto.
Novi agregati će raspolagati sa 750ks (isto koliko i aktuelni V8 motori), ali će veći deo snage dobijati od sistema za povraćaj energije (ERS sistema). Aktuelni sistem povratka energije, KERS sistem, daje dodatnih 80 ks u vremenskom periodu od 6,7s po krugu. Novi ERS sistemi će dodavati čak 161 ks u vremenskom periodu od 33,3s po krugu.
Kovel je za kraj dodao: "Danas je strašno teško biti brz bez KERS sistema, 2014. godine će biti nemoguće trkati se bez ERS sistema."