Sledeća generacija modela BMW M3 snimljena je sa relativno malo kamuflaže uoči premijere koncepta koja se očekuje na sajmu atumobila u Ženevi sledeće godine. Limuzina sa četvoro vrata, sa internim imenom F80, biće prvi M3 sa šestocilindričnim turbo motorom.
Očekuje se da će to biti značajno prerađeni redni trolitarski BMW turbo agregat sa oznakom N55, koji se u verziji sa 450KS ugrađuje u modele 640i i M135i. I dalje nije poznato mnogo detalja, ali je malo verovatno da će standardni benzinski agregat sa direktnim ubrizgavanjem naći primenu u M3 bez većih izmena.
Da bi performanse novog M3 bile na nivou Audijevih modela RS4 i RS5, kao i Mercedes-Benza C63 AMG u limuzinskoj i kupe verziji, novi agregat za M3 moraće da proizvodi oko 450KS. Radi poređenja, atmosferski 4,0 litarski V8 agregat iz aktuelnog M3 isporučuje 414KS, 4,2 litarski V8 iz Audija RS4 i RS5 444KS, a atmosferski 6,2 litarski V8 iz Mercedesa C63 čitavih 451KS.
Novi motor za M3 biće povezan sa standardnim automatskim sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. U suštini, to je ista transmisija kao u M5, ali sa drugačijim odnosima među stepenima prenosa. Pogon će se prenositi na zadnje točkove preko elektronski kontrolisanog diferencijala sa mogućnošću potpune blokade. Prvi put od premijere modela M3 1986. godine u ponudi neće biti manuelne transmisije.
Izvori iz BMW-a kažu da će detalji o motoru i interijeru biti potvrđeni na premijeri automobila u proizvodnoj formi na sajmu automobila u Frankfurtu sledeće godine. Nagovešteno je da će novi M3 imati mogućnost podešavanja ogibljenja u tri nivoa, kao i elektro-mehanički servo.