Ukoliko na ovakav način sudite o Crossrunner-u – pravite ozbiljnu grešku u koracima. Ovoj zabuni je prilično doprinela i sama Honda, koja je ovaj model pomalo nesrećno stavila u "Adventure" segment sa mašinama poput Transalp-a i Crosstourer-a. Ovaj model bi treblao posmatrati potpuno drugačije maltene kao neku naked mašinu više orjentisanu ka uživanju na vijugavom planinskom drumu pogodno smeštenom nedaleko od garaže potencijalnog vlasnika. Razlog više za takvu kategorizaciju je nepostojanje prostora za odlaganje makar i "disk-loka". Naime, prostor koji je predviđen da služi za odlaganje je toliko mali i skučen da je pitanje gde smestiti prvu pomoć i elementarni alat za podešavanje ogibljenja. Na stranu što je za prilaz tom prostoru potrebno skinuti kompletno sedište što i nije najelegantnije rešenje sa kojim smo imali prilike da se sretnemo.
Naravno, za Crossrunner su na raspolaganju koferi i ostali dodaci vrlo slični onima koji odgovaraju VFR mašinama, tako da nećete biti uskraćeni za adekvatan prtljag odličnog kvaliteta sa Honda oznakom, ukoliko su vam bude potreban.
Kao što je već rečeno zaštita od vetra na ovoj mašini je minimalna – praktično je i nema. Naravno, problemi sa vetrom počinju tek na brzinama preko 90km/č, kada će svako od vozača ove mašine ozbiljno preispitati svoju odluku i prvom prilikom pogledati šta je na raspolaganju od fabričkih i after-market vizira. Vetar stvara snažan pritisak u gornjem delu torza (zavisno od visine vozača), tako da je jedini način za rešenje problema prelistavanje kataloga dodatne opreme, koja je po Honda tradiciji veoma skupa. Pored originalnog 120mm višeg vizira, na tržištu postoji već dosta alternativa koje nude druge kompanije, tako da će svako uspeti da pronađe rešenje koje mu odgovara – ergonomski i finansijski.
Sama pozicija sedenja je prilično ugodna, s obzirom da je zbog blagih izmena rama agregat postavljen nešto niže u odnosu na VFR što je pomoglo da i samo sedište bude postavljno bliže zemlji pa tako ni nižim vozačima neće predstavljeti problem da se obe noge punim stopalom oslanjaju na asfalt.