Lotus Evija je reklamirana kao najsnažniji serijski automobil, a sada ponovo dolazi na naslovne strane povodom specijalne serije sa oznakom Fittipaldi. Model je deo originalne proizvodne serije od 130 primeraka, a napravljen je povodom 50 godina od kada su legendarni brazilski vozač i Lotus trijumfovali u šampionatu Formule 1 1972. godine.
Crno-zlatna boja Evije Fittipaldi preuzeta je sa automobila koji je Fittipaldi vozio pre 50 godina, a u kabini je izvezen mali trkački Type 72 sa brojem 8. Na zadnjem krilu su grafike koje su posvećene pobedi u F1 te sezone.
Direktna veza sa starim trkačkim modelom u kabini je rotacioni kontroler, koji je napravljen ručno od recikliranog aluminijuma uzetog upravo od Fittipaldijevog Type 72. Crna koža sa kontrastnim zlatnim šavovima nastavlja temu sa karoserije, a zlatna boja je dodatno korištena na papučicama, ivicama ventilacionih otvora, start/stop tasteru i rotacionom kontroleru.
Među prvima koji su seli za upravljač specijalne Evije je šampion F1 iz 2009. Dženson Baton. On je na privatnoj stazi u Hetelu vozio ne samo Eviju nego i pobednički Lotus Type 72 iz 1972. godine.
Potpuno električna varijanta Fittipaldi ima potpuno iste specifikacije kao regularna Evija, što znači da su ugrađena četiri električna motora sa ukupno 2040KS i 1704Nm obrtnog momenta. Automobil ubrzava iz mirovaja do 100km/h za manje od 3 sekunde, a do 300km/h stiže za manje od 9 sekundi.
Maksimlana brzina je elektronski ograničena na 350km/h, a Lotusov cilj je da se jednim punjenjem postigne autonomiju od 402km.
Evija Fittipaldi je ograničena na osam primeraka, a isporuke kupcima kreću početkom sledeće godine.