Tjunerska kuća AC Scnitzer preradila je BMW M4 u kabriolet i kupe varijanti i unapredila estetiku i performanse obe verzije. Nisu izvršene mehaničke izmene na motoru, ali su inženjeri ipak uspeli da izvuku dodatnih 100KS i 200Nm iz S58 rednog šestocilindraša sa dva turba u odnosu na standardni M4 Competition.
Nakon ove intervencije, motor isporučuje 700KS i 750Nm maksimalnog obrtnog momenta. Performanse nisu objavljene, ali se svakako očekuju bolji rezultati od fabričkog ubrzanja od 0-100km/h za 3,9 sekundi i maksimalne brzine od 290km/h. Kupcima je ponuđena i umerenija specifikacija od 600KS.
AC Schnitzer je ponudio i novo podesivo ogibljenje koje poboljšava stabilnost pri visokim brzinama i spušta automoibl za 40mm na prednjem i zadnjem kraju. U ponudi je i cenovno povoljniji kit sa oprugama koje spuštaju vozilo za 20mm.
Izvršene su i izmene brojnih aerodinamičkih komponenti, sa novim prednjim spliterom koji donosi 40kg vertikalne sile pri brzini od 200km/h i zadnjim krilom koje opterećuje i stabilizuje zadnji kraj kupea sa dodatnih 70kg. Tu su i otvori na poklopcu motora i naglašeniji pragovi, a u ponudi je i manji zadnji spojler. Za kabriolet je dizajniran karbonski difuzor koji pojačava agresivnost zadnjeg kraja.
Na listi opcija su AC3 i AC1 felne crne boje sa različitim dijamantskim dezenima. Prednji pneumatici su širine 285, a zadnji 295.
U kabini se dobija upravljač sa novom presvlakom od napa kože i crne alkantare sa sivim kontrastnim šavovima i markerom na poziciji 12 sati, što su razlike u odnosu na „obični“ M Performance upravljač. Uz doplatu se dobijaju i aliminijumske poluge menjača i papučice.