Audi je osvežio svoj "bestseller": Audi A4. Unapređenja su sprovedena na četiri različite varijante: A4, A4 Avant, A4 allroad quattro i S4.
Osma generacija Audi A4 modela je predstavljena. Nakon ukupno 10 miliona prodatih modela, novi model će doneti novi izgled, moderniji i ekonomičniji pogon i manju potrošnju.
Novi izgled daje akcenat na prednji deo vozila, a u centru pažnje je nova, jednodelna, maska. Kod modela sa snažnijim motorima i S line paketom opreme maska je obojena u sjajnu crnu boju, dok allroad quattro model poseduje specifičnu, hromiranu, prednju masku. Novi branici su agresivnijeg izgleda i poseduju otvore za usis vazduha.
Prednja svetlosna grupa je redizajnirana, a opciono je moguće poručiti Xenon plus svetla, koja stižu u paru sa LED zadnjim svetlima. LED dnevna svetla su i dalje u sklopu standardne opreme.
Kupci A4/S4 modela mogu birati između 15 različitih boja karoserije, a kupci modela sa S line opremom će imati i krovni spojler.
Nova generacija A4 modela je veoma slična prethodniku: 4,7m dužine (4,72 za S4 i allroad), širina 1,83m (1,84m za allroad i S4), visina se kreće od 1,41 pa do 1,5m u zavisnosti od tipa karoserije. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2,81m i ono je identično za sve modele.
Unutrašnjost je takođe unapređena. Kupcima je na raspolaganju širok spektar opreme, a u unutrašnjosti su još više korišćeni elementi sa visokim sjajem, kao i hromirane aplikacije. Novi MMI navigation plus sistem sada poseduje samo četiri tastera za kontrolu (umesto pređašnjih 8). Novi model se može poručiti sa tekstilnim enterijerom, kao i sa enterijerom izrađenim od Nappa kože (umesto Valcona kože, koja je korišćena u prethodnoj generaciji). Opciono je moguće korišćenje i drvenih elemenata u enterijeru vozila.
U serijskoj opremi se nalaze 16-17-18" felne, dok kupci modela sa S line opremom imaju 19" felne. Dodatno, S line oprema donosi i za 30mm niže vešanje.
Prtljažni prostor ima zapreminu od 480/962l za limuzinsku karoseriju, dok Avant modeli nude 490/1430l. Za kupce Avant i allroad modela na spisku opcione opreme se nalazi i električno otvaranje prtljažnog prostora.
Za pogon nove generacije se koriste unapređeni agregati, koji nude u proseku za 11% nižu potrošnju nego što je gama agregata kod prethodne generacije nudila. U ponudi su dizel i benzinski agregati sa četiri i šest cilindara – svi sa turbo punjačima i direktnim ubrizgavanjem goriva.
2,0 litarski TDI se nudi u varijantama sa 120, 136, 143, 163 i 177KS. Prosečna potrošnja modela sa 136KS je deklarisana na 4,2l, tj. 114g/km CO2. Snažniji model troši 4,4l i emituje 116g/km. Na raspolaganju su i još dva V6 dizel agregata, svi sa radnom zapreminom 3,0 litara. Oni razvijaju 204KS i 245KS.
U benzinskoj gami se nalaze 1,8 litarski TFSI sa 170KS/320Nm i prosečnom potrošnjom od 5,6l. Isti motor se nudi i u varijanti sa 120KS. 2,0 litarski TFSI proizvodi 211KS, dok se 3.0 V6 TFSI nudi u dve varijante: sa 272 i sa 333KS (isključivo u S4 modelu).
Audi S4 uz pomoć 3.0 V6 TFSI agregata 333KS/440Nm ubrzava od 0 do 100kmč za ravno 5 sekundi i ima elektronsko ograničenje brzine na 250kmč. Prosečna potrošnja ovog modela je deklarisana na 8,0 litara.
Na raspolaganju su šestostepeni manuelni, multitronic CVT i sedmostepeni S tronic menjači. Što se pogona tiče na raspolaganju je pogon samo na prednjoj osovini ili quattro. Allroad quattro model koristi samozaključavajući centralni diferencijal, a u redovnim uslovima šalje 40-60% snage na zadnju osovinu. Modeli opremljeni V6 agregatima se opciono mogu poručiti i sa sportskim diferencijalom, koji uz sistem za distribuciju obrtnog momenta "torque vectoring" obezbeđuje veoma dinamičnu vožnju.
Vešanje je još finije podešeno za dinamičnu vožnju, a pojedine komponente vešanja su sada izrađene od aluminijuma.
Na raspolaganju su brojni sistemi za pomoć u vožnji, kao i sistemi koji dinamički prilagođavaju vozilo stilu vožnje.
Na evropskim tržištima, novi A4 će biti samo neznatno skuplji (A4 2.0 TFSI je skuplji za 475€ u odnosu na prethodni model sa istim pogonom i opremom).