KIA Motors salon u Bulevaru Milutina Milankovića već postaje standardno mesto za predstavljanje KIA noviteta, a ovoga puta „na tapetu“ je novi Rio.
Nova generacija modela Rio logično nastavlja u smeru koji je definisan od strane drugih KIA modela koji su se pojavili u prethodnom periodu. Pitanje dizajna je apsolutno neizbežno, pa je čuveni nemački dizajner ostavio svoj potpis i na novom Rio-u, što se veoma jasno vidi. Silueta avionskog krila na bokovima automobila i prepoznatljiva KIA prednja maska, zajedno sa namrštenim farovima sada već predstavljaju prepoznatljiv izgled za nove KIA automobile. Slična situacija je i po pitanju enterijera, gde su očekivano velike sličnosti sa drugim već aktuelnim KIA modelima.
Ipak, sam izgled enterijera je nešto manje impresivan u odnosu na spoljašnji dizajn, mada to i mnogo zavisi od paketa opreme. Kupcima u Srbiji je od sada na raspolaganju Rio u varijanti sa troje vrata, sa četiri različita paketa opreme. Najpristupačnija „Cool“ varijanta opreme rezervisana je samo za model sa 1.2 benzinskim CVVT motorom od 85 KS koji ima cenu od 9390 evra.
U svim ostalim varijantama na raspolaganju su Fun, Urban i Style paketi, sa benzinskim 1,2 i 1,4 motorima od 85 i 109 KS, a tu je i 1,4 litarski CRDi dizelaš koji proizvodi 90 KS. Interesantno je da Rio u osnovnoj „Cool“ verziji ima dosta opreme, kao i neke elementi koji do sada nikada nisu bio deo standardnog paketa ove klase automobila. Tako novi Rio standardno ima ESP (kontrola stabilnosti) i TCS (kontrola proklizavanja), kao i HAC sistem za pomoć pri kretanju uzbrdo. Proširenje paket na „Fun“ podrazumeva uglavnom neke vizuelne elemente, dok su glavne korisne stvari električni podizači stakla, električno podesivi retrovizori i centralna brava sa alarmom.
Cena ove varijante Rio-a sa 1,2 benzincem je 600 evra veća u odnosu na osnovni model, dok maksimalni „Style“ paket opreme podiže cenu na 11790 evra. Sa novim modelom Rio-a, KIA je spremila i novu varijantu 1,1 dizel agregata koji trenutno ima rekordnu malu potrošnju goriva (3,2 l) i emisiju gasova (samo 85g CO2 po kilometru). Ovaj model je primarno usmeren za zapadnim tržištima, gde mala CO2 emisija ima značajnu ulogu u smanjenju ukupnih troškova za automobil. Shodno tome, u Srbiji za sada nije predviđena prodaja modela Rio sa ovim motorom, pa će bar za prvo vreme jedini dostupni dizelaš biti 1,4 CRDi sa 90 KS. Naravno, kada je u pitanju KIA, uvek na kraju treba podsetiti na fabričku i potpuno prenosivu garanciju od 7 godina koja logično važi i za novi model Rio.
