Ovo su prve slike potpuno novog MINI-ja, koji obećava da će biti prostraniji, jeftiniji za održavanje, ali i da će se bolje ponašati u vožnji od trenutne verzije.
Uhvaćen na testiranjima u Nemačkoj, ovaj prototip je u velikoj meri pokriven, ali je lako videti kako su BMW-ovi dizajneri zamislili ovaj automobil. Novi model je nešto duži, malo širi i ima oštrije linije od odlazećeg modela. Hauba je duža, verovatno da bi omogućila bezbednost pešaka u testovima sudara, ubačeni su veći farovi i tanji je A-stub. "Smiling" maska hladnjaka sa oznakom marke je i dalje prisutna, kao što je prisutan i tradicionalni tzv."Wheel-at-each-corner" dizajn vozila.
MINI treće generacije deli svoj novi prednji pogon sa platformom novog BMW modela sa prednjim pogonom. Snaga dolazi iz opsega sledeće generacije benzinskih i dizel motora, uključujući i 1,5 L trocilindrični motor koji je u stanju da proizvede 150 KS, a emituje manje od 100g/km CO2. Sportska verzija MINI Cooper S, prepoznatljiva po dvostrukim izduvnim cevima, verovatno će dobiti jaču turbo jedinicu, potencijalnu evoluciju trenutnog 1,6 L turbo motora sa 180 KS.
Sa nešto dužim međuosovinskim rastojanjem, očekuje se više prostora unutra posebno u prtljažniku i zadnjem delu automobila, dok će kabina biti opremljena novom instrument tablom. Informacije govore da instrument tabla ima još veći centralni kružni ekran koji je odsečenog vrha, tako da se sedi u ravni sa vrhom instrument table. Kružni brzinomer će ipak ostati, a kvalitet izrade će biti podignut na najviši nivo.
Što se tiče vožnje, inženjeri su rekli da će novi MINI biti spreman da zadrži agilnost i dinamiku u vožnji, ali u velikoj meri će se poboljšati kvalitet same vožnje. Očekuje se njegovo predstavljanje na Salonu automobila u Ženevi sledeće godine.