Tweet
Šta reći, koju posluku porati...
Zasad sam prilično neodređen-da su trebali reorganizaciju - trebali su, puno se trošilo, išlo se previše srcem a ne pameću ali opet VW, tjah, ne znam.
Mislim da od one atmosfere iz fabrike (nema robota, samo ljudi i to većinom domaći) nema više ništa, srediće to švabe, cakum pakum. jbg, a baš mi se to sviđalo, imalo je neku harizmu, onako kad uđeš u halu, a ona kao neka velika radionica, atmosfera baš onako, domaćinska. Opet, takav odnos ih je i koštao gubitaka.
Što se tiče budućih modela, mislim (da ne kažem da sam ubijeđen) da je skuter izvjesan, i to u maxi izdanju, sa mašinom od monstera. Kao što zmaj reče, tržište se kreće u tom smjeru. Ducati već sad ima dosta fin portfolio - od monstera, preko hypermotarda i streetfightera, do diavela, multistrade i 1199 na vrhu. Što bih ja očekivao, uz pomenuti maxi skuter je neka manja verzija multistrade i nešto poput versysa i ove honde što bruyo testira. Mislim da bi to mogli u narednih 3-5 godina.
Pazi, Ducati je prije 10 godina imao, praktično, samo dva modela , 998 i monster. Supersport, sporttouring i nijesu imali neku prođu a mh900 je bio samo trenutak inspiracije.
@bruyo
Lambo je izbacio neke glasine o svom terencu urus, aston je takođe najavio svoj, doduše strašno ružnu, lagondu, porsche kreće sa manjom verzijom - macan-om, svi se prilagođavaju tržištu pa ko kaže da lambo neće krenuti sa nekim autom tipa panamere ili bentley neki super continental gt, platformu za sve imaju.
Možda pozitivna stvar je ta što će Ducati postati dostupan u više zemalja preko VW dilerske mreže, manja će biti kritična granica motora koji se moraju prodati.
Zasad sam prilično neodređen-da su trebali reorganizaciju - trebali su, puno se trošilo, išlo se previše srcem a ne pameću ali opet VW, tjah, ne znam.
Mislim da od one atmosfere iz fabrike (nema robota, samo ljudi i to većinom domaći) nema više ništa, srediće to švabe, cakum pakum. jbg, a baš mi se to sviđalo, imalo je neku harizmu, onako kad uđeš u halu, a ona kao neka velika radionica, atmosfera baš onako, domaćinska. Opet, takav odnos ih je i koštao gubitaka.
Što se tiče budućih modela, mislim (da ne kažem da sam ubijeđen) da je skuter izvjesan, i to u maxi izdanju, sa mašinom od monstera. Kao što zmaj reče, tržište se kreće u tom smjeru. Ducati već sad ima dosta fin portfolio - od monstera, preko hypermotarda i streetfightera, do diavela, multistrade i 1199 na vrhu. Što bih ja očekivao, uz pomenuti maxi skuter je neka manja verzija multistrade i nešto poput versysa i ove honde što bruyo testira. Mislim da bi to mogli u narednih 3-5 godina.
Pazi, Ducati je prije 10 godina imao, praktično, samo dva modela , 998 i monster. Supersport, sporttouring i nijesu imali neku prođu a mh900 je bio samo trenutak inspiracije.
@bruyo
Lambo je izbacio neke glasine o svom terencu urus, aston je takođe najavio svoj, doduše strašno ružnu, lagondu, porsche kreće sa manjom verzijom - macan-om, svi se prilagođavaju tržištu pa ko kaže da lambo neće krenuti sa nekim autom tipa panamere ili bentley neki super continental gt, platformu za sve imaju.
Možda pozitivna stvar je ta što će Ducati postati dostupan u više zemalja preko VW dilerske mreže, manja će biti kritična granica motora koji se moraju prodati.
Mozda je primerenije bilo "DUCATEN strecken"
Comment