Opel(o) Vectra C 2008, benzin. Å*vedski lavić

[bruyoni]

Da, evo i to se desilo. Nakon mnogo insistiranja posredstvom sredstava javnog informisanja i trpanja na vajber grupici evo da i ja zakukam u ovoj temi.

Nabavljeno novo službeno vozilo jeseni 2017, polovinom 10. meseca. Model na dužni metar tj. karavan sa švedskom Saab motorizacijom tj 2.0 turbo sa 175 konja, prava gradska zujalica. Pošto već imam jedan auto u kompakt kategoriji gledao se ili mikro ili limuzina da ne dupliram postojeće, šta se uzelo... vidite i sami. Kolko prešo? Oko 220 000 km po mojoj prognozi jer se priče kad je i sa koliko izašao i kolko je ovde vožen slažu 95% po pričanjima sa raznoraznih foruma mašina trpi mnogo više bez problema, plus ju je i naš zakleti Opelaš drug Jet lepo nahvalio, tako da je pazarena. Koliko će prijateljstvo trajati još ćemo videti. Od opreme ima klimu i nema šiber, meni dosta, ima još tu nekih stvarčica ali sam ko što mi žene kažu lak za održavanje pa mi više ni ne treba.
[Only registered and activated users can see links. ]
Odmah nakon kupovine odrađeno dubinsko pranje, zamenjena zaptivka vakuum pumpe jer je malko piškila ulje (700 din) i odrađen servis klime (nekih 140-150€) kod proverenog majstora do koga sam došao preporukom i nisam se pokajao sve odrađeno i meni ispričano kako treba, ćutao sam da se po malo razumem u mehaniku i majstor nije rekao ništa što je zvučalo "Vid neznalice. kako ću da mu napričam svašta i orobim ga". Klima radi odlično. Da sam promenio ulje u motoru i menjaču je mislim nepotrebno spominjati. Trenutno stavljen Nisotec Sint 5W40 da malo opere zbog solidno visokog RNB-broja ali uskoro u motor ubacujem Wolf a u menjač Ravenol. Ulje nisam primetio da torši za ovih 2000 - 3000 km i da troši ide ga 6l

Potom je usledio tretman kočnica, zadnje su bile za zamenu a prednje su bile OK ali je sve promenjeno zarad mog duševnog mira. Pozadi stavljen španski proizvođač Remsa i disk (2300) i pločice (1250) a napred Swag (2500 rsd ovo je bila akcijska cena ili greška pri unosu cena ali sam toliko platio jer ispod 4500 nisam našao ništa kršteno ipak disk ima 302mm) + Jurid pločice (2300). Na jednoj zadnjoj čeljusti se morale zameniti gumice ali sam to odradio na obe kad je već sve bilo na izvolite, na onoj gde je zamene moralo biti sam promenio i klip (1200 rsd) jer mi se piting na postejećem nije dopadao. Kad sam čuo cenu Borg sajli za ručnu (komplet 1900) promenio sam i nju.
[Only registered and activated users can see links. ]
Uz auto je dobijeno dva kompleta felni, zimske 16" sa gumama za zamenu i letnje 17" sa solidnim Mišelinkama. Zimske 205/60 R16 su kupljene maltene odma 2x Viatti Brina i 2xBridgestone Blizak (sa komšijom sam se dogovorio da bi na službenoj škodi pokrajnske institucije trebalo menjati gume) pa sam tako dao 4 starije i dobio dve mlađe. 17" su našle novog vlasnika, nemam ja živaca za nizak profil ali sam se gledajući cene Tigar UHP verovatno i zajebao. Nabavljena 16" i za leto sad samo da se nakanim da kupim te nove tigrove u ili 215/60 ili 225/55, nema kad da odem do vulkanizera ali imam da vagam koje ću. Jeste balon ali ne mogu da opišem kako mi zvone jajca na komentare ekstrasensova za filing na osećaj za motanje kako će u krivini da žvaće, kupio sam limuzinu ne trkalicu!

Kako auto ide? Riskantno! Momenta ima od 2000 o/min, turbina pali od 2500 o/min i onda se u svim brzinama osim prve telepromptujete iza nekoga i iznenadite jer 5 metara auta baš i ne bi trebalo da tom brzinom prevaljuje razdaljine. Menjač je baaaš dugačak po gradu treća 50km/h je nekih 2000 o/min 130km/h je nekih 2700-2800 o/min u šestoj. Jednom sam u drugoj u gradu slučajno pritisnuo povratak na poslednju memorisanu brzinu tempomata, čini mi se da je bilo 80 i sreća da nije bilo nikog koga nisam mogao izbeći. Mašina jeste teška 1,5t ali se to na motoru ne oseća i idealno je za smirivanje strasti dežurnim ljubiteljima džej-ti-di mašina. U krivinama se težina oseti ali da sam je kupio za forsiranje brda, nisam, već sam uzeo za putovanje i tu se ni 300km ne oseti. Po gradu troši onoliko koliko ga stiskate tj od 9 do 20 litara na autoputu 130 na tempomatu 7,5-8l u predpostavljam u zavisnosti od vetra i nagiba ali na Bubanj Potoku kad se tempomat u podnožiju namesti na 120 sa 120 se i izađe bez osećaja da ste mučili mašinu.

U planu su ko što rekoh letnje gume, ugradnja ksenona (savet sa UK i DE foruma gde se svi slažu da halogenke nisu adekvatne) i možda kamera za rikverc, naručio sam onu koja ide umesto svetla za tablicu, sad samo da smislim koji ću monitor, zadnji amorti, kao da osetim da su malo ljuljaju pri lomatanju sa meganom 1,9 na putu Rakovac-Vrdnik ali to može biti i do zimskih guma. I kad u UK naleti neka GM raspordaja da uzmem komplet lanaca mada ni kod nas nije skup (150€ ruville)

Ja rekoh... vi pokušajte da tovarite

[Only registered and activated users can see links. ][Only registered and activated users can see links. ]