Nego da ja upišem moje komentare, treba posle pisati tekst... Neke stvari sam već pisao tokom promocije, ali je i to bitno jer onda prvi utisak definitivno ima težinu.
Daster je poprilično unapređen i tu nema nikakve dileme. Kad kažem unapređen, pre svega mislim u odnosu na prethodnu generaciju.
Enterijer je mnooogo moderniji i kvalitetniji, sada nekih realnih zamerki ima jako malo. Volan je presvučen "skajem" i debljeg je profila, tako da volan leži u ruci jako prijatno. Prekidači na volanu su malo bolji, baš kao što su popravljeni i drugi prekidači po kabini, a posebno treba da se istaknu komande klima uređaja koje čak nekako i ne pripadaju enterijeru jer odskaču izgledom, ali ni kvalitet nije loš. Instrumentacija je nova tako da bord kompjuter sada nudi dosta podataka, sve je pregledno i lako dostupno. Nema temperature motora, samo upali plavu lampu kad je hladan i to je sve. Grafika koja pokazuje količinu goriva je sa onim kockicama ko što je ranije bilo na Dačijama i starijim Renoima, samo što sada taj ekran ima bolju rezoluciju pa se kockice postepeno smanjuju.
Centralna konozola iznad tih brušen-aluminijum-fazon komandi klime ima tač ekran koji je prepisan iz starog modela, tako da LG MediaNav sistem nudi izuzetnu sporost pri kalkulacij rute, lošiji odziv na dodir i slične pogodnosti starije generacije IT automobilskog hardvera. Ovo će možda da smeta nekom ko je išao da gleda napucanu Ateku pa onda rešio da prištedi 10K i otišao u Dačiju da vidi Dastera. Ostalima će da bude sasvim okej. Centralni greben je blago zakrenut ka vozaču što mi je još jedan fini momenat gde je Dačija rešila da se unapredi, tj. da malo doda na ergonomiji što je tradicionalno slaba tačka marke.
Sedišta su dramatično bolja od prethodnika, tako da sada rute od 200-300km mogu da se odvezu bez nekih tegoba. Opet, u zavisnosti od toga šta se očekuje to poboljšanje može biti nedovoljno za nekoga, dok će većini koja nije imala problem sa Dačijom biti to čist bonus. Meni su sedišta i dalje jedina zamerka, mada ne toliko velika kao ranije. Mesta pozadi i napred ima dovoljno, ali treba imati u vidu da ste na Klio platformi, tako da ja nisam baš komotan kao što nisam komotan u svemu iz B klase i daleko radije bih sedeo u C segmentu bilo to klasik ili SUV.
Što se tiče vožnje, Daster je prilično udoban i sjajno podnosi rupe skoro svih dimenzija i profila. Ono gde je sada primetno bolji je izolacija koja je sada na nivou malo skupljih mašina, tako da uprkos 4x4, zimskim gumama i relativno bučnom dCi motoru - vožnja je prilično tiha do 100kmč, a sasvim je razumno bučan do 130kmč. Auto sa lakoćom upija, baš kao i prethodnik, rupe solidnih dimenzija koje su sad zamenile novogodišnju rasvetu po gradu. Dinamika je na Dačija nivuo, nema pretenzija da se nude neke posebne performanse u krivini - nit Dačija to želi, niti vozači tog profila uopšte idu ka tome. Za one koji bi baš da se isprobaju da kažem da je servo jak, da nema povratnih informacija već izgleda kao da okrećete točkove na nečemu što je tamo negde u daljini i pojma nemate šta se dešava. Podupravljanje je očekivano prisutno i to je što je. Ko hoće bolje, moraće da doplati za CX3 koji nudi bolje vozne karakteristike za samo 7-8k EUR više. To će prilično dobro da iskristališe da li su vam vrhunske vozne performanse zaista potrebne.
Ono što je moj najveći problem je kombinacija tesno napakovanih brzina i dCi motora koji ima baš kratak dah. U praksi opseg od 2000 do 2500/2800 je tamo gde imate snage, a nije bučno. I onda samo šniraj menjačem. Peta počinje već na 50, tako da u gradu istreseš pet brzina za 50m, pa na sledećem semaforu opet. Ni magistrala nije sjajna, tako da tamo 4-5-6 non stop šaltaš, a zbog gusto napakovanih brzina često se desi da nisi u pravom opsegu čim si malo pustio gas ili prikočio, tako da ni tu nema mnogo pomoći nego veslaj menjačem. Kvačilo nije mnogo tvrdo, mislim da je mekše nego što je bilo na prošlom jer me je tad boleo list od kvačila što sad nije slučaj, mada to može da bude samo neki subjektivni osećaj.
Potrošnja je odlična! Pređeno 300km, pokazuje autonomiju od još 700. Potrošnja je trenutno 5,3l sa pola-pola odnosom gradske vožnje i magistrale. Za 4x4 mašinu baš dobra potrošnja i autonomija, to Talisman dizel ne može da dostigne ni u snu, a to bi trebalo da bude njegov terenMislim da je suvišno reći da se gepeku nalazi rezervna guma punih dimenzija.
Automobil izgleda jako dobro spolja i unutra, jako malo je nekih razumnih zamerki, a posebno gledano kroz cenu. Meni je ovaj dil sa novim Dasterom sjajan. Da ne živim u BG, nego da sam negde Mionica pa da cirkulišem u radijusu 100km, Daster je nenadmašna kupovina. Posebno što sada može da ponudi i mnogo bolju vožnju na duže pruge, pa odlazak na more sa njime stvarno ne bi trebalo da bude problem nikome, osim ako baš ne nosite kazan sarmi pa nemož da se spakujete.
Originally Posted by zmaj
