Tako, 210-220. To kočenje je sigurno ubrzalo ključanje kočionog ulja, pošto ga tu spustiš na 50-60.
Kupre su stvarno moćne sprave, mada je i Kupra poskupela. Porsche nudi Cupra 300 hečbek za 34,5k što je prilična skupoća za pre neku godinu kad je taj auto bio oko 30. Dodaš 500E za boju i eto te na 35. Za Seat. Sad, ako ćemo iskreno, auto ide ko raketa, tu dileme nema. Plus što sa tim automobilom na Navaku možeš tako da nagrdiš nekog ozbiljnog vozača u RS265 samo uši da mu bride.
E da. Doplata za ST 4Drive je oko 2k. Na to dodaj još 3,5k za performance paket (brembo + 19 + džidžabidže) pa još dodaj 1k za Mišelin Kup gume. Dakle, mašina koju sam ja tero je 40+ opušteno. Kad pogledaš da ti za 24k stiže Fokus ST za 250KS - mnogo skupo igranje. Sa druge strane, GolfR košta 50+ lagano, tako da mu sa te strane gledano dođe jeftino. Ili ako gledaš u odnosu na A45 za ~60k.
U svakom slučaju, auto je neprijatno brz. Što je najluđe, ti sad sa tim karavanom apsolutno nemaš nikakvu ideju da si u nekoj žustroj mašini. Dok ne potopiš gas i ne ukapiraš da to što se brzo kreće na desno nije obrtaljka nego brzinomer.
I još jedna servisna informacija. Ona Kupra 290 što je bila u salonu dugo vremena je sada registrovana pa su joj skinuli cenu na 29.
Reply With Quote
