Honda CRV 2.0 4x4

[Ji 4Tze]

Ima Å*koda veličinu ali kao da nema i meru.


Nema CR-V MagicSeats.
Ima krevete od prednjih sedišta

[Only registered and activated users can see links. ]

Evo polako ću da slažem utiske.
Ergonomija:
Ima dooooooosta mesta.
Kao i svaki drugi SUV, sedi se uspravnije, ulazak je, posle 7-8 godina krivljenja leđa, vrlo prijatno iskustvo, kao i ubacivanje najmanjeg (2 i kusur) u sediÅ¡te. Druga dvojica (8 i 5.5) se opuÅ¡teno sami ukopčavaju jer sad imaju viÅ¡e mesta.
SediÅ¡ta su tvrdnjikava ali udobna, ima i lumbalnu podrÅ¡ku za vozača na dugme ali ostatak komandi su ručne.
Volan se ne izvlači dovoljno, mogao bi par cm viÅ¡e. Kožna obloga je, nadam se, izdržljivija nego Å¡to izgleda.
Ručica menjača na idealnom mestu.
Naslon za ruke sa obe strane, levo je deo rukohvata na vratima a desno klizni poklopac centralne kasete.
Mesta za sitnice na sve strane.

Pozadi/gepek:
Zadnja klupa je ravna, ima 5 isofix zakačaljki a ima i tri isofix kuke na "plafonu".
Ravan pod i dosta mesta od klupe do naslona prednjih sedišta.
SediÅ¡ta se obaraju i od nazad u jednom potezu ali sa montiranim dečijim, nema neke koristi. Nisam joÅ¡ kombinovao sediÅ¡ta. Sredina naslona može da se spusti u naslon za ruke pa se vidi zapravo koliko je Å¡irok pozadi. Taj naslon je Å¡iri za trećinu u odnosu na Civica, ako ne i viÅ¡e.
12V fali za zadnju klupu, bolje da su to ubacili nego vent.otvore Napred ionako bije za sve pare.
Komotan gepek sa duplim dnom sa rezervnim ćopavcem.
Lampica je na "plafonu" umesto sa strane, minus - zapravo fali i sa strane Rolo prekrivač gepeka može da se odloži na praktičnom mestu na početku gepeka i onda se podigne zavesica i podeli gepek pa lako upadnu kese od nabavke (moglo je to joÅ¡ malo da se udalji u dubinu realno).

Pregledan jeste ali ima kameru pozadi i obara retrovizore kad se ubaci u rikverc, senzori i napred i pozadi su sa ovim vozilima su stvarno obavezna oprema. Pogotovo sa ovim modernim stilskim dodacima ispred/niže haube.

Kad smo kod toga, multimedija:
Zvuk iz zvučnika je začuđujuće dobar. Na Civicu je bio "onaj bolji" ali ovo stvarno lepo i jasno zvuči, nisam od onih koji dobace dalje od MP3 formata, pa i nisam neki reper za zvuk. Svakako je tiÅ¡i unutra u vožnji, sigurno da i to doprinosi.
Multimedija je H-Connect, bez navigacije, ima način da se to namesti da radi ali su se potrudili da bude malo smaranje. Koju navigaciju da stavim, Å¡ta predlažete? Waze, Google, Igo? Svaki je teži za instalaciju od prethodnog... Trenutno mi je to okupacija

Evo može split od onog posta sa slikom, plz, pisaću kasnije joÅ¡.
Auto jeste kompromis na svim nivoima, kad je dva deteta prosečna mera, kompromisi su prosto nezaobilazni.

[zmaj]

ma okej je kompromis, svi ga pravimo. jedino što smo svi alije sirotanovići pa kad neko kaže da je pravio kompromis za 20-30 soma, svi zakucaju i prva reakcija je "da imam 20 iljada, ja bi se oženio/sagradio kuću/lansiro raketu".

koja je boja? ova sa slike?

[Perce]

Pa u pravu si. Ja uzo auto za 2 soma a 20000 investirao u kredit za stan

[NSX]

Ukapirao sam. Kad pogledaÅ¡ okazione na polovnim CRV, nov auto je bio prilično razuman potez.

apsolutno, od 2. generacije svi CR-Vi stravično drže cijenu, lik ovamo kod nas prodaje jedan 2004. za 8200e a bolji primjerci su skoro toliko i u inostranstvu

[Ji 4Tze]

4WD je oznaka, auto nije 4x4, ima neki pogon koji baÅ¡ i ne briljira u težim uslovima. Ako se centralni dif pregreje, samo će da ga isključi. Quattro je bolji, Mazdin pogon je bolji, videćemo u eksploataciji kako će se pokazati, ono Å¡to sam video kod vlasnika starog, meni je opravdalo izbor.

Platio sam pola lizing pola puÅ¡... ovaj, keÅ¡ing tako da bih za te pare kupio stariji model star 5-6 godina ili onaj (čak jedan jedini na oglasima) Outback čiju unutraÅ¡nju ružnoću ipak nisam mogao da svarim. Mislio sam da je auto sam po sebi kompromis. Mogu i naÅ¡iroko o tome
Bilo je par alternativa ali samo prednji, dizel pogon. Jeste to dobro pri postorodaji ali u jednom trenutku sam shvatio da se i CR-V benzinci prodaju sasvim ok, kako su mi par komada trogodiÅ¡njaka promakli ispred nosa. Inače sam iÅ¡ao da gledam test primerak da mi prodaju, na kraju je razlika između novog i tog bila minimalna (200e praktično).
Krov nad glavom sam rešio još kad sam kupio Civica, to bar nije sporno.
20-30 soma su toliko različiti da sam izabrao sredinu. Ovaj CRV mi je tačno sredina od tri izbora ako gledam nove automobile.
MPV < CR-V < X-Trail, Kodiaq (npr)
Za polovan auto da spičim dobar nov C segmenta mi je isto bilo previÅ¡e.

Boja je tamno siva metalik, to i jeste auto sa slike

[rzeljko]

Nek te služi u zdravlju i veselju i da bolji kupiÅ¡. Svi ti novi 4x4 su to samo na papiru, pogon na prednje a računar sam "dodaje" zadnje kad vidi potrebu. Tu ne mislim na pravi, tipa quttro, 4matic i sl. skupi.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Ji 4Tze]

Izvinjavam se na ćutanju, nedostatak inspiracije za pisanjem jeste evidentan, dopada mi se auto i volim da ga vozim ali me očigledno prošlo ono... nemam drugo opravdanje

Prvo, ako može da se promeni naziv, teme u CR-V 2.0 4WD Elegance, to mu je prava oznaka.

Ime boje je Polished Metal Gray.




Do sada smo prešli nekih 5k km, nisam ni pratio, zbog gužve na poslu preko leta, odustali smo od drugog dela odmora i dužih putovanja. Inače je bilo vrlo udobno u svim segmentima.

Evo malo potrošnje s letnje vožnje



Evo tu se vidi potrošnja po bordu na putu do Toronija.

U povratku, npr. 14l kroz MKD - čep do čepa, mislim da ima oko 180km kroz celu Makedoniju, nasuo sam na ulazu pun rezerovao, na prvom Lukoilu pa na ulazu u SRB na prvom MOLu dopunio opet do vrha.

Ovo je za ceo povratak tj. Nikiti-Beograd + nešto malo po Solunu tj. išao sam u Tsimiki ulicu pa odatle najbližom rutom (pored luke) van grada ka granici.



nije gašen oko dva sata stajanja na granici, bilo baš vrelo do MK, 39C
U povratku sam vozio malko brže.
Otprilike na ravnom troši (prema meraču trenutne potrošnje)
130 - 8l
140 - 9l
150 - 10l

Od hajlajta, dopada mi se hill hold, baš je bio koristan u ovim uslovima.





Baš stane brdo stvari... Otelim se pri prepakivanju



Vožnja magistralom je malo drugačija nego Civicom, nekako opušta, uhvatio sam sebe kako idem iza šlepera 10 minuta a mogao sam 12 puta da ga obiđem.

Potrošnja od GM do Zlatibora, do Užica je bilo 6.5l



Vozio sam se malo pozadi, pa prilicno je tvrd, iznenadio sam se.
Nisam siguran koliko je zbog auta neudobno ili zbog toga sto sam se uglavio izmedju dva decija sedista.
Ali kad vozi prosecno zensko, do prednjeg sedista mislim da ima pola metra..

U tako nekoj single vožnji sam razmišljao o ovako nečemu, iako sasvim lepo ide

btw, Rotrex upgrade [Only registered and activated users can see links. ]
R20 at 0.5 bar should be 220 hp/250 Nm
za posle garancije :mrgreen:
4600 USD
bolt on

Cudi me da ih niko ranije nije cimao, kad vec imaju kit za R18 motor.

Motorni prostor je kao kod Lade



Morao sam da iskoristim priliku, za malo vožnje po ataru. Nažalost, samo prašnjav i blago neravan put niže (ovde na slici je ravan), šteta što kiša nije bila koji dan ranije.



Tweak za gepek



Sygic sa poslednjim mapama, radi OK kao offline

Ima smao neki čudan bag kad se radi search, vrti li vrti... Kad se ukuca adresa, prihvata je.

Prosečna magistralom na ulazu na AP kod Mladenovca, oštriji tempo, vozio sam ga kao Civica, i to je baš nimalo udobna vožnja u ovoj kutiji...




jedna jesenja



i jedan dodatak sa ebay-a (tapacirani) - za ispod naslona za ruke, unutra je duboko pa je ovo korisno, a ima i rupicu za kablic.
Bio sam ubedjen da sam ga video u nekom reviewu ranije...



Smanjio sam exposure da približim kako to u stvari izgleda, možda je malo manja razlika uživo ali se svakako primeti. Može da se nadomesti nekom beljom halogenkom




Odlična je vidljivost doduše, ili je kod Civica bila loša

Eto ukratko.
Ono oko udobnosti pri oštroj vožnji je definitivno danak visokog sedenja i sveukupnog težišta u autu, mnogo je veći pritisak na kičmeni stub.
Posle oštrih vožnji u Civicu nisam nikada imao ni blizu taj bol, samo znoj. Ali ovde se osetim ne baš kao na vrhu klatna ali bar na pola.
Valjda je ta tvrdoća danak potrebi da se od kutije napravi osećaj vožnje limuzine - nije da nije blizu samo ako se pređe granica, oseti se svaki nedostatak.
Zabadanje kočnice na sred magistrale je baš neprijatno iskustvo.

Nabacio sam i zimski set, naleteo na oglas vlasnika starijeg modela i uzeo ovakve sa sve gumama:



Specijalni treat je bio što je bilo u pitanju vozilo japanske ambasade

Na njima su Nokian WR G2 SUV vožene samo jednu sezonu

[NSX]

odlična potrošnja za visokog 4x4 benzinca

[Ji 4Tze]

Pazi da ih ne slome

Na montaži zimskog seta, me vulkanizer pita da ga spustim sa one podne dizalice jer ne može zbog pragova da ga podigne.
Doneo je dve krokodilke i naÅ¡ao mesto jedno 20cm od ivice sajtne. Kaže, ako dođe do buÅ¡enja na putu a ja s onom jadnom dizalicom iz gepeka...

Zimski set stavljen tek juče pravo pred sneg. Odlično se ponaÅ¡a na snegu, mada sam bio ubeđen da će da pali neku lampicu kad pali 4WD - nisam iskreno ni osetio, sem Å¡to nije bilo nikakvog proklizavanja kako obično bude sa prednjim pogonom. VSA se jeste palio ali auto je malko Å¡etao levo desno tako da kapiram da je zadnji pogon radio kako treba. Uzbrdica do puta pa jedno 10 km mokrog netaknutog snega po putu.







Evo jedna okrugla brojka i prosečna potroÅ¡nja od kupovine





Za sada vrÅ¡i svoju funkciju kako je i planirano i očekivano.

stanu i duži predmeti, ceo vešeraj, krevet za klince i tri kancelarijske stolice :mrgreen:




[/quote]

[VIP]

Priznaj da si oduvek zeleo da budes vozac dostavnog kombija