Pat Long u slobodno vreme tera vintage mašine. Po meni, ovo je znanje. Kvačilo, H menjač, ništa aero DRS sto mapa i slične gluposti. Tri pedale, menjač i volan.
Retro, vintage i slične stvari
Pat Long u slobodno vreme tera vintage mašine. Po meni, ovo je znanje. Kvačilo, H menjač, ništa aero DRS sto mapa i slične gluposti. Tri pedale, menjač i volan.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Alfa u DM-u
He who loses control, loses.
Evo pod ostale stvari i retrozabava u francuskim zujalicama sa kraja 90tih
Kratko, preslatko...
Malo da se podsetimo kako se to radilo.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Kad smo vec kod lancie, da se vratimo u 92, 93. Zanimljiva vremema. Na snimcima deluje da se bas rvu sa podupravljanjem.
U tom trenutku je 4wd pogon još uvek relativno mlad, sve te mašine su bežale preko nosa. To je još uvek vreme kad su vozači morali da voze ne svoj maksimum već maksimum mašine, tj. da paze na menjač, na motor i da znaju kad da da dodaju, kad da oduzmu.
Problem je, paradoskalno, nastao što moderne mašine su prosto neuništive - vozači više ne paze na motor, menjač, kočnice rade stalno i uvek... Nekad je sve to bilo mnogo manje pouzdano, tako da su vozači pored toga što su imali tri pedale, morali da znaju svoju mašinu "u dušu" da bi je iskoristili i onda je to značilo dosta drugačiji stil vožnje od najefikasnijeg. Sada toga nema, sad samo vozači čine razliku, a ta razlika se svodi na to ko može da vozi idealni krug što konstantnije. Gledaocima to sigurno nije zabavno iako je vozačima podjednako teško samo što sad traže svoju prednost na drugačiji način.
To je i razlog što je reli kao disciplina postao totalno nebitan, čak i ako zanemarim činjenicu da nove generacije na automobile gledaju kao na pokretne tablete.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Mislim da grešiš. I dalje je reli jako uzbudljiv. Mislim da je posto nebitan onog momenta kada se shvatilo da je nemoguće dovoljno dobro ga pokriti kamerama za "on demand" i PPV platforme kao ni efikasno naplatiti upad. I automatski se osulo pokriće velikih sponzora i fabrika. Naravno krivi su i sami gledaoci jer nove generacije je teško izbaciti iz kuće bez ekrana a i na reli ne možeš jednostatvno doći, sesti i ispratiti.
Sa tehničkog, vozačkog, vizuelnog i adrenalinskog stanovišta reli nije ništa manje uzbudljiv nego u doba kad su se terali UR, integrale, EVO, WRX... mašine. Štaviše
He who loses control, loses.
Meni nije. Nit je zvuk, nit su automobili, nit mehanika vožnje.
Meni je maltene isto wtcr formula e ili wrc. Okej kapiram ja da nije lako niti nipodaštavam inženjerske podvige, ali tu se završava moje razumevanje.
Wrx je pravljen za publiku sa max 3min pažnje, tako da ja nisam ni bio ciljna publika.
Sent from my Mi 9 Lite using Tapatalk
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Posting Permissions
Reply With Quote