WSBK sezona 2014: Vesti i događaji

[bruyoni]

Pošto je sezona gotova i kreću ozbiljnije priče kako o vozačkim sastavima tako i o samom šampioantu red bi bio da se otvori nova tema.

Što se šampionata tiče iz nekog razloga, izgleda da unificira šampionate, DORNA se očigledno odlučila da izmeni sistem Superpole-a i da usvoji onaj koji se trenutno vozi u motoGP-ju. Zvanično ponuđeni razlog je izrazito kretenski pošto žele da malim timovima daju više vremena na TV ekranima (još kad bi ga toliko i prenosili) Do sadašnji Superpole je bio em logičan em raj za TV stanice pošto se tačno znalo koliko traje plus su mali timovi ako bi im se posrećilo mogli da dobiju daleko više mesta na ekranu (Althea i Giugliano, Clusel i Fixi Suzuki, Aitchinson i Pederchini) a i dodatni razlog je bio taj što su brzi vozači ove sezoen sve odrađivali, u SP1 i SP2, u jednom krugu i ostavljali pistu sporijima plus je bilo uživanje za gledanje jer je osim brzine zahtevalo i taktiku oko raspodele SP guma. Neko očigledno nije razmislio kad je odlučivao o ovome.
Takođe se razmatra o promeni termina trka tj DORNA želi da se sve završi do 14:30 kako se TV prenos ne bi sudarao sa GP-jem ,F1, Fudbalom... mislim da je ovo zaista smešno, pa jel ti menadžeri u dorni prate neki, bilo koji sport englezi počinju sa fudbalom od 13-14, Italijani od 15, Španci krenu od 12... oni ko da su na Megatrendu studirali. Da ne spominjem što i dalje važi pravilo jedne mašine pa ako se nako iole slupa, ako ovo bude realizovano, tim će imati ni sat ipo da proba da dovede mašinu u red. Ako im već krešu broj agregata i guma aj pustite ljude da imaju dve mašine nije ovo GP sa prototip ramovima da je sve basloslovno skupo.
Što se pista tiče rukovodioci Misano-a su na EICMA najavili da se ova pista vraća u WSBK šampionat što, ako se pokaže kao istina, eliminiše Moncu iz kalendara. Takođe se priča da bi A1 ring (izgleda da me neko čuo) i Spenag mogli biti uvršteni u kalendar.

Što se vozača tiče. Lavertu potvrđen u Suzuki timu.
Ducati se vraća na staro tj obnavlaj saradnju sa Feelracing timom koji je postao slobodan sad kad je BMW pokupio prnje.
Fabrizio ponovo menja mašin u i prelazi na ZX-10R u Grilini timu koji će učestvovati u začecima EVO klase, u istom timu anganžman je našao i Morais

[bruyoni]

MV agusta se i zvanično vraća u Superbike klasu i to, kao što je i najavljivano, sa Yakhnic motorsport timom. Osim u SBK ugovor o dvogodišnjoj saradnji se odnosi i na Supersport klasu, tu cenim da su se možda zeznuli ipak R6 je strava mašina. Pitanje je sada šta će se desiti sa ParkinGO timom za koji se nadam da neće ponovo izvisiti za mašinu pošto imaju zavidan uspeh u razvoju istih; prvo Triumph, pa Yamaha, pa RS4 u WSBK a ove godine MV F3...

[bruyoni]

Preliminarni kalendar za 2014.

Round 1: 23 February Australia Phillip Island GP Circuit
Round 2: 13 April Spain MotorLand Aragón
Round 3: 27 April The Netherlands TT Assen
Round 4: 11 May Italy Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola
Round 5: 25 May UK Donington Park
Round 6: 08 June Malaysia Sepang International Circuit (STC)
Round 7: 22 June Italy Misano World Circuit Marco Simoncelli
Round 8: 06 July Portugal Autódromo Internacional do Algarve
Round 9: 13 July USA Mazda Raceway Laguna Seca (STC)*
Round 10: 07 September Spain Circuito de Jerez
Round 11: 21 September Russia Moscow Raceway
Round 12: 05 October France Circuit de Magny-Cours
Round 13: 19 October South Africa Phakisa Freeway (STC)
Round 14: 02 November Overseas TBC

Kad vidim ovakvu umotvorinu samo se iznerviram. Opet preko mesec pauze između prve i druge trke a ubacuju Sepang! Samo čekam da neko iz Dorne smisli što se Malezija nije mogla voziti u prvoj polovini marta pa da pošaljem mozak na pašu! Ali zbog štednje u maleziju idemo nakon Doningtona i pre Mizana... pfff! I pakiša umesto Kylamija pa ta Pakiša nije videla ozbiljniju vožnju bilo čega deset godina a o novom asfaltu da ne pričamo. Izbačena Monza, malo mi bez veze ali poslednjih godian su baš u buli; SIlverstone, malo prevelika pista za popuniti gledaocima i dve verovatno najuzbudljivije Nurburgring i Otodrom.. očigledno se trdu da izfiltriraju GP i WSBK da se vremena slučajno ne približe retardiranim CRT mašinama.
Aj prva je verzija pa se sve nadam da je ovo neko ispisao na salveti i da će u narednih pa meseci da sednu i da smisle malo bolje.

[bruyoni]

Potvrđeno da će tim pod vođstvom Erick Buell-a učestvovati u WSBK šampionatu 2014.
A pošto Harely nastavlja da ubija američku moto industiju Buell je pokroviteljstvo našao u Indijskoj Hero korporaciji koja u Indiji drži 57% tržišta sa preko milion prodatih vozila godišnje.
Vozači će biti Geoff May i Aaron Yates a voziće V2 1190RX buell model koji u serijskoj varijanti ima solidnih 185ks

[bruyoni]

Idi mi dođi mi između Đenezio Bevilakve, Althea tim, i Dukatija se nastavlja pošto je objavljeno da se Altha tim u predstojećoj sezoni vraća na Ducati ali u EVO klasi sa Niccolo Canepa-om u sedlu

[bruyoni]

Trenutno potvrđeni vozački sastavi

Superbike

Kawasaki Racing
Tom Sykes (Velika Britanija)
Loris Baz (Francuska)

Aprilia Racing
Marco Melandri (Italija)
Sylvain Guintoli (Francuska)

Ducati Corse Superbike
Chaz Davies (Velika Britanija)
Davide Giugliano (Italija)

Pata Honda
Jonathan Rea (Velika Britanija)
Leon Haslam (Velika Britanija)

Voltcom Crescent Suzuki
Eugene Laverty (Irska)
Alexander Thomas Lowes (Velika Britanija)

MV Agusta Reparto Corse Yakhnich Motorsport
Claudio Corti (Italija)

Hero EBR
Geoff May (SAD)
Aaron Yates (SAD)

Superbike EVO

Althea Racing Ducati
Niccolò Canepa (Italija)

BMW Motorrad Italia
Sylvain Barrier (Francuska)

Toth BMW
Imre Toth (Mađarska)
Peter Sebestyen (Mađarska)

Kawasaki Grillini
Michel Fabrizio (Italija)
Sheridan Morais (Južna Afrika)

Kawasaki Pedercini
Alessandro Andreozzi (Italija)

Kawasaki Provec Evo
David Salom (Å*panija)

Kawasaki Mahi
Fabien Foret (Francuska)

Kawasaki MRS
Jeremy Guarnoni (Francuska)

ObjaÅ¡njenje za onog koji nije upoznat: Neće biti dve-tri klase u okviru Superbike-a kao Å¡to je u motoGP gde zajedno voze ful prototipovi, CRT i one renta maÅ¡ine. Ovo je samo prelazni period poÅ¡to po pravilima od 2015. svi prelaze na EVO maÅ¡ine kojima će dozovljeni nivo izmena biti poprilično smanjen u odnosu na sadaÅ¡nji Superbike.

[bruyoni]

Bimota se vraća u WSBK i to sa Alstare timom i vozačima Ayrton Badovini-jem i Christian Iddon-om. Voziće u EVO klasi Bimotu BB3, aj bez korišćenja gugla ko zna da mi kaže koji agregat je u toj mašini ko zna njihovu nomneklaturu lako će pogoditi



Ne nije Bolonjez već Bavarac iz S1000RR u njihovom ramu. Snaga agregata nije objavljena ali je velika verovatnoća da će naći koji deo agregata GoldBet tima dok je ram u potpunosti njihov recept pa ne iznenađuje upotreba čeličnih cevi umesto klasičnog aluminijumskog prostornog rama.

[bruyoni]

Pošto je zabrana testiranja okončana timovi su se uputili u južne krajeve zarad predsezonskih testiranja. U pitanju su već standardna odredišta Portugal i Španija to jest Portimao i Almeria. Ovaj vikend će na Portimau provesti od SBK timova provesti Aprilia, Honda, Dicati i Suzuki a od Supersport timova MV Agusta, PTR Honda, Mahi Kawasaki i DMC. Dok se Kawasaki odlučio za Španiju

[bruyoni]

Ducati predstavio mašine i vozače za sezonu 2014. dok je Alstare tim predstavio kako bi Bimota trebalo da izgleda pošto imaju problema sa homologacijom zbog nedovoljnog broja proizvedenih mašina pošto se FIM oglasio nemuštim saopštenjem oko dozvole za učestvovanje koje se može sažeti kao "Može da bude, ali ne mora da znači"

[Only registered and activated users can see links. ] [Only registered and activated users can see links. ]

[bruyoni]

polako kreće da se raspada Honda podrška u serijskim mašinama. Pao je prvi značajni bastion! EAB Racing Tema, popularni Ten Kate junior tim, će u predstojećoj sezoni u štok 1000 klasi voziti Ducati Panigale. Vozači će biti Fabio Masai i Alex Schacht