A koja je bila razlika u ceni posedovanja i udobnosti između M5 i 530d recimo? Hoću reći ako neko želi udobnost za duge puteve što se izlagati većem trošku i tvrđem ogibljenju. Osim ako baš hoće brutalno jakog benzinca onda OK, ne osuđujem
A koja je bila razlika u ceni posedovanja i udobnosti između M5 i 530d recimo? Hoću reći ako neko želi udobnost za duge puteve što se izlagati većem trošku i tvrđem ogibljenju. Osim ako baš hoće brutalno jakog benzinca onda OK, ne osuđujem
He who loses control, loses.
uopšte nije velika razlika, mislim da je veća razlika zbog većih felni (18 vs 16 koje su standardno na 530) nego zbog ogibljenja, kad se na 530 stave 17 ili 18 (kao što većina i stavljaju) razlike skoro i nema...a M5 opet leži mnogo bolje jer je fabrički podešena geometrija za toliki točak
cijena posjedovanja i vožnje je u slučaju da staviš LPG na M5 skoro ista, M5 jeste V8 ali nema turbine i ostale gluposti a računaj i na to da M5 solidno raste vrijednost dok 530d opada
da nije bila situacija kakva je bila još bi bio kod mene
A stanje sa delovima? Kontam šta gok se uhvatiš da promeniš na M5 (kočnice, amorti, upravljanje, nešto u motoru...) je osetno skuplje nego neka visokoserijska mašina dal benzin dal dizel.
He who loses control, loses.
ma jok, fora je što mnogo toga komplet pasuje sa E38
realno registracija i gume su najskuplja stavka, i gorivo ako voziš samo na benzin i ako ga vozaš svaki dan
moglo bi se možda dodati i ulje koga po fabričkim specifikacijama troši od pola litra do litar na svakih 1000 km, a sipa se isključivo Castrol 10W60 koji je oko 15e litar
Znam da je za E60 najveći problem bila autonomija i da im je zbog toga dosta ljudi koji to stvarno voze pobeglo na 530d koji je mogao u manje-više sličnom tempu da dobaci 2-2,5x veću relaciju bez stajanja. To je dotle išlo da je poznaniku poznanika ovdašnji BMW nudio da mu zamene godinu dana stari 530d napucan sa opremom do kraja za ganc novi M5. Nije hteo
Inače me je na Navaku dasa sa E60 M5 impresionirao kojom brzinom prolazi neke krivine, prosto čovek da ne poveruje da je to 2t. Mada...pitanje je kakve su gume bile posle toga, ali da mašina ide kroz krivine...ide.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
za sličan tempo kod E60 realna razlika je 1.5x na otvorenom i 2x kroz grad, problem je u tome što je sa M5 teško držati takav tempo, otuda još onih dodatnih 0.5x na tu razliku
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Pa ima jeftiniji na oglasima, onaj sto smo vozili i noviji. Dzabe, ne da zena.