I kod nas ti je pod AM kategorijom jer ne prelazi 4kW
I kod nas ti je pod AM kategorijom jer ne prelazi 4kW
He who loses control, loses.
Predpostavljam da elektro motor vuce bolje od bilo koje 50-ice?
Sent from my iPhone using Tapatalk
"What we're dealing with here is a complete lack of respect for the law."
Sheriff Buford T. Justice
Vuče i ne dere se ko magare na 50kmč. Jedino što mislim da će cifra da bude demorališuća. A opet, kad sabereš uštedu koju imaš u odnosu na skuter koji troši 2,5l na 100 - nema tu finansijskog podstreka ako ti država ne asistira i u ceni i u troškovima dalje vožnje.
Ja cenim da ovaj skuter bez subvncija komotno može da bude jedno 6-7k.
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
Nisam probalo ali mislim da u kombinaciji male mase i CVTa razlika izmedju elektro i sus nije velika kao kod cetvorotockasa. Ipak treba snagu i na podlogu preneti preko mizerne povrsine
Inviato dal mio thl 4000 utilizzando Tapatalk
He who loses control, loses.
Baš lepa kriva, taman da ti daje razlog da nastaviš sa zavrtanjem... Na koliko se poleće?
- Šta je bilo? Jel ste mu zapisali broj?
- Ma kakav broj, kad sam izvuko živu glavu!
što se krive tiče mogli su slobodno da odvrnu limiter još malo
Ko japanac ispod 9k nije zanimljivo. Manje momenta u odnosu na V2 i to osetno ali mi se čini da su V2 mašine postale preagresivne da bi pneumatici adekvatno ispratili.
Ne zaboravite da je ovo verzija za ulicu tj 1100 cmm, V4r će imati 1000 ccm da bi mogao učestvovati u SBK klasi. On će biti još jači jer će ići u više obrtaje jer će se zapremina smanjivati na uštrb hoda, bar tako kažu.
He who loses control, loses.
Izašao V4r = 1000ccm sa 221 HP na 172 kg suve. Sa trkačkim kitom imamo 234hp na 165.5 kg
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
"Some people believe football is a matter of life and death, I am very disappointed with that attitude. I can assure you it is much, much more important than that." Shankly
Posting Permissions
Reply With Quote
