I kod nas ti je pod AM kategorijom jer ne prelazi 4kW
Printable View
I kod nas ti je pod AM kategorijom jer ne prelazi 4kW
Predpostavljam da elektro motor vuce bolje od bilo koje 50-ice?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vuče i ne dere se ko magare na 50kmč. Jedino što mislim da će cifra da bude demorališuća. A opet, kad sabereš uštedu koju imaš u odnosu na skuter koji troši 2,5l na 100 - nema tu finansijskog podstreka ako ti država ne asistira i u ceni i u troškovima dalje vožnje.
Ja cenim da ovaj skuter bez subvncija komotno može da bude jedno 6-7k.
Nisam probalo ali mislim da u kombinaciji male mase i CVTa razlika izmedju elektro i sus nije velika kao kod cetvorotockasa. Ipak treba snagu i na podlogu preneti preko mizerne povrsine
Inviato dal mio thl 4000 utilizzando Tapatalk
Panigale V4 na točku
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Baš lepa kriva, taman da ti daje razlog da nastaviš sa zavrtanjem... Na koliko se poleće?
što se krive tiče mogli su slobodno da odvrnu limiter još malo
Ko japanac ispod 9k nije zanimljivo. Manje momenta u odnosu na V2 i to osetno ali mi se čini da su V2 mašine postale preagresivne da bi pneumatici adekvatno ispratili.
Ne zaboravite da je ovo verzija za ulicu tj 1100 cmm, V4r će imati 1000 ccm da bi mogao učestvovati u SBK klasi. On će biti još jači jer će ići u više obrtaje jer će se zapremina smanjivati na uštrb hoda, bar tako kažu.
Izašao V4r = 1000ccm sa 221 HP na 172 kg suve. Sa trkačkim kitom imamo 234hp na 165.5 kg
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
Bila beše neka tema o mopedima al ne mogu da je nađem sad.
Baš me zanima kako izgleda kad ti je butka naslonjena na auspuh, imam bar dva ožiljka od Tomosovog a on je bio na "normalnom" mestu
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
:D
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]