VW je na ovogodišnjem Sajmu privrednih vozila predstavio novu generaciju svoje najbitnije karike u komercijalnom segmentu, novi VW Transporter. Iako se zapravo radi o evoluciji, odnosno fejsliftingu, prethodnog modela, mnogo je toga novog – ugavnom ispod lima.
Generalni zastupnik VW-a za Srbiju, Porsche SCG, organizovao je prezentaciju novih modela Transportera i Multivana, gde smo imali prilike da probamo vozila i vidimo šta to novo donose. Prva generacija Transportera T1, nastala je 1950. godine, na osnovi legendarne Bube, postala je simbol nemačke ekonomije, a potom i simbol hipi pokreta. Druga generacija T2 stiže 1967. god, a T3 1979. Sa dolaskom četvrte generacije T4 1990. god, radikalno se menja i koncept vozila, motor više nije pozadi, a veličinom i oblikom karoserije Transporter postaje punokrvno, izuzetno praktično, komercijalno vozilo. T5, dolazi 2003 godine.
Novo i unapređeno izdanje T5 serije, proizvodi se od početka 2010. godine i donosi mnoge novine kako na polju ekologije, tako i bezbednosti i komfora. Spoljašnji dizajn se veoma malo promenio. Promene se odnose na nove svetlosne grupe koje prate ostatak VW game, nove retrovizore, i novi VW znak koji više ne zadire u poklopac motora.
Mnogo važnije promene su ispod lima. Tu su ukupno četiri nova motora, svi 2.0 TDI, sa četiri cilindra, EURO 5 klasifikacije u common rail tehnologiji. Snage od 62 kw, 75kw, 103 kw i najjači od 132kw, koji je rezervisan za model Multivan. Poboljšanja se ogledaju u boljem obrtnom momentu, poboljšanoj akustici i smanjenju potrošnje goriva od oko 10%.
Najnovija generacija ESP sistema postala je deo standardne opreme, uključujući i stabilizaciju prikolice i asistenciju pri kretanju na uzbrdici (hillholder). Ovaj poslednji sistem odlično funkcioniše i veoma je koristan na ovakvom tipu vozila, pogotovo ako su maksimalno opterećena. Nov je i servotronik sistem sa poboljšanom preciznošću kod upravljanja (standard samo u Multivan Highline opremi).
Enterijer je dobio novu instrument tablu, u skladu sa ostalim modelima iz VW porodice, koja sada ima belo pozadinsko osvetljenje, ali je izgubila pokazivač temperature rashladne tečnosti (osim u Highline opremi), što smatramo nedostatkom. Nov je takodje i trokraki volan već poznat iz drugih modela.
Unutrašnji prostor, kao i spoljne dimenzije su ostale nepromenjene, putnička varijanta u konfiguraciji 8+1, sa tri reda sedišta nudi dovoljno prostora u svim pravcima, sedi se komforno i udobno, a jedini primetan nedostatak je odsustvo bilo kakvih rukohvata u zadnja dva reda, što ume da bude neugodno na putu sa dosta krivina.
Teretna varijanta nudi praktičnije, dvokrilno, otvaranje vrata prtljažnog prostora, u kombinaciji velikim bočnim vratima. Pod prtljažnog prostora je obložen gumenom oblogom, što doprinosi očuvanju samog poda prtljažnika i boljoj akustičnoj izolaciji. Prisutne su i alke za pričvršćivanje tereta.
Da pomenemo i da je VW radio na sniženju troškova eksploatacije pa je sada interval zamene zupčastog kaiša povećan sa 125.000 na 210.000 km.
Multivan na neki način čini posebno poglavlje, i ako je u stvari reč o luksuznoj putničkoj varijanti Transportera. Za njega je rezervisan najjači motor iz game, od 132kw (180 ks) uz koga je dostupan i DSG menjač. Varijanta koju smo probali imala je šestostepeni manuelni menjač i konfiguraciju sa sedam sedišta (2+2+3) obloženih kožom, parking senzore napred i pozadi, trozonski Climatronic uređaj, multifunkcionalni bord kompjuter sa kolor ekranom, automatsko otvaranje bočnih vrata, stočić sa frižiderom u sredini u srednjem redu sedišta i još mnogo toga. Multivan poseduje izuzetno fleksibilnu unutrašnjost, koja podrazumeva sedišta koja se rotiraju za 180 stepeni i mogućnost transformacije zadnje klupe u ležaj. Sve u svemu veoma atraktivan paket.
Cene za furgon verziju, na našem tržištu startuju od 20 674 eura bez pdv-a, dok putnički program startuje od 27 158 eura sa pdv-om. Testirana verzija Multivana u Highline opremi na našem tržistu košta nešto više od 49 000 eura sa pdv-om.
Transporter je do današnjeg dana prodat u preko 8 miliona primeraka, i nema razloga da se ovaj jako dobar trend prodaje ne nastavi, jer VW Transporter je zreo koncept koji ima dobru istoriju i na našem tržištu i predstavlja odlično poslovno, a sa Multivanom i porodično, transportno rešenje.