Renault je osvežio model Megane restilizacijom, novim paketima opreme i E-Tech plag-in hibridnom varijantom koja može da pređe 50km korištenjem električne energije.
E-Tech hibrid koristi isti setap iz novog Captura sa istom oznakom, što znači da se kombinuju 1,6 litarski benzinski motor i dva električna agregata ukupne snage 160KS. Svi detalji o perfomansama još nisu objavljeni, a Renault navodi da ovakav Megane može da dostigne brzinu od 135km u električnom modu.
Prema WLTP testnom ciklusu, baterija kapaciteta 9,8kWh osigurava autonomiju od 50km bez podrške benzinskog motora, odnosno 65km vožnje u urbanim sredinama.
Hibridni pogon prvi će dobiti karavanski Megane, a potom će se naći i u hečbeku. Obe varijante pretrpele su suptilne kozmetičke izmene, a najuočljivija je LED grafika prednjih svetala.
Kabina je dobila seriju tehnoloških unapređenja. Veliki ekran u orijentaciji portreta ostaje, ali je displej dijagonale 9,3 inča dobio operativni sistem inspirisan pametnim telefonima. Stari sedmoinčni digitalni brzinomer zamenjen je ekranom dijagonale 10,2 inča.
Renault je dodao i viši nivo sistema za poluautonomnu vožnju. Tehnologija drugog nivoa omogućava da ova tehnologija reguliše Meganovo ubrzanje, kočenje i upravljanje u kraćim periodima uz minimalno učešće vozača.
Top varijanta Megane RS dobila je manje izmene da bi zadržala korak sa Ford Focusom ST i Hyundaijem i30 N. Iz ponude je izbačena slabija verzija 1,8 litarskog turbo benzinskog motora od 280KS i zadržana samo ona od 300KS u standardnom i Trophy modelu. Maksimalni obrtni momenat i dalje je 400Nm za šestostepeni manuelni menjač, dok RS Trophy sa automatskom transmisijom dobija 420Nm, što je 10Nm više nego ranije.
U odnosu na standardni RS, Trophy ima 30% kruće opruge na zadnjoj osovini i 25% kruće na prednjoj, a zaštitni kavez je čvršći za 10%. Torsenov diferencijal ograničenog proklizavanja pomaže da se snaga efikasnije prenese na put, a zadržana je i tehnologija upravljanja svim točkovima.
Ispod RS je novi RS Line trim, koji preuzima ulogu GT Line modela.