Le Mans: Tojotinoj posadi #8 pobeda

I pored boljeg tempa Tojotina posada #7 je usled tehničkih problema morala da prepusti pobedu posadi #8. Tehnički problem sa senzorom je rešen posle dva zaustavljanja u boksu, ali razlika više nije mogla da se nadoknadi. U LMP2 klasi ponovo su slavili u Signatech Alpine, dok je GTEPro klasa videla Ferari kao pobednika prvi put od 2014. godine. U GTEAm klasi pobedu je ostvario Ford.

Tojota i pored činjenice da je, kao fabrička ekipa, favorit za pobedu u LMP1 klasi kao da mora da napravi neki problem i tako trku za 24 časa Le Mana učini dodatno uzbudljivom. Nešto preko sat vremena do isteka 24. sata, posada #7, koja je bila vodeća tokom većeg dela trke usporava na stazi uz tehnički problem. I ovog puta su bili „gremlini“ u pitanju, tačnije senzor pritiska u penaumaticima. Lopez, koji je bio za upravljačem prototipa morao je da vozi veći deo kruga sporo kako bi došao do boksa na zamenu uredno prijavljenog oštećenog pneumatika, prednjeg desnog. Međutim po izlasku iz boksa, ponovo problem. Naime, falinka nije bila na prednjem desnom, već na zadnjem desnom pneumatiku, pa je Lopez morao na dodatnu zamenu. Nakon toga Lopez nikako nije uspeo da nadoknadi izgubljeno pa je tako posada #8 dola do druge uzastopne pobede na Le Manu.

U borbi privatnika, „pobedu“ je odneo SMP, ali posada #11, dok je posada #17 ispala u 11 satu trke sa treće pozicije usled udesa.

U LMP2 klasi ponovo je do pobede došao Signatech Alpine, po treći put za četiri godine na Le Manu. I tu je viđena drama jer jer je #26 G-Drive bio na vodećoj poziciji koju je prepustio u 19 satu trke usled problema sa paljenjem prototipa nakon redovnog boksa. Zaista šteta što se duel rešio na taj način, jer su se dve posade borile od samog početka trke sve do problema koji je zadesio #26, a u trenutku boksa G-Drive je imao prednost od 90s.

GTEPro klasa je donela borbe kakve se tu i očekuju, a na kraju je pobeda pripala Ferariju, što je prva pobeda za Ferari 488, i prva pobeda za Ferari od 2014. godine. U prvom delu trke viđena je borba gotovo svih proizvođača za pobedu, Ferari, Ford, Ševrolet i Porše, ali ja na kraju trka „spala“ na dva, Ferari i Korvetu. Na kraju je Jan Magnusen upropastio šansu za borbu za pobedu jer je imao kontakt sa ogradom u svojoj #63 Korveti, i tako je Ševrolet izgubio i podijum. Druga dva meta na podijumu u ovoj klasi su pripala Porše posadama #91 i #93.

Pobeda u GTEAm klasi otišla je u ruke Fordu #85 i pored Stop&Go kazne u završnici trke. Pobeda je bila pod znakom pitanja zbog pomenute kazne i zbog naleta Poršea, ali je na kraju ipak Ford odneo pobedu.

Rezultati 24h Le Mans: