Porsche SCG je danas, 3. februara 2011. predstavio novu, sedmu, generaciju Volkswagen Passat-a. Bazni modeli koštaju 21 (benzinac) odnosno 22 hiljade (dizel) EUR.
U prodajnom salonu Porsche Sever, na Zrenjaninskom putu, danas je održana zvanična promocija nove generacija modela Passat, koja je u domaće prodajne salone stigla nekoliko meseci nakon predstavljanja u Parizu.
Ono što je sasvim sigurno zanimljivo je činjenica da je novi Passat prilično prisupačan, tako da su samo najbolje opremljeni modeli sa najsnažnijim motorima premašili cenu od 30.000€. Samo nekoliko godina ranije za 30.000€ ste teško mogli da kupite osrednje opremljenu Jettu, tako da globalno opadanje kupovne moći očigledno prisiljava fabrike, ali i dilere da ne posluju sa izuzetno visokim maržama.
Passat, automobil o čijoj popularnosti dovoljno govori činjenica da se kompletan D segment u žargonu i naziva "Passat klasa" je u svojoj sedmoj generaciji postao izuzetno veliki i prostran automobil. Bezmalo 4,8m dužine ga stavlja rame uz rame sa višom srednjom klasom vozila, a po onome što smo nakratko imali prilike da vidimo – enterijer je podjednako luksuzan, kao i dimenzije.
Porsche SCG je promociju pokušao da učini nešto zanimljivijom pa je umesto suvoparnog diktiranja performansi, kadar iz Volkswagena pokušao da "spontanim" dijalogom predstavi najznačajnije elemente novog vozila.
{youtube}08YyvtQkdpo?qv=hd720|640|360{/youtube}
Sa preko 15 miliona prodatih jedinica, Passat je svakako jedan od najbitnijih automobila u ovom segmentu. Novi mode, ako je sudeći po reklamnom materijalu, treba kupcima da ponudi više komfora, udobnosti, ekonomičniji pogon, veću sigurnost i više opreme.
Novi model karakteriše aktuelni dizajn spoljašnjosti, koji smo već imali prilike da vidimo sa aktuelnim Polom, Golfom, Touranom i Touaregom. Novi Passat je odmah dostupan u limuzinskoj i karavan karoseriji, a nivoi opreme su Trendline, Comfortline i Highline. Standarna oprema (Trendline) obuhvata: ABS, ESP, 6 vazdušnih jastuka, klima uređaj, električni podizači stakala, multifunkcionalni ekran.
Novi Passat prvi u ovoj klasi vozila nudi sistem za detekciju umora, a koji se u standardnoj opremi nalazi od Comfortline nivoa opreme. Passat je, takođe, prvi model u VW ponudi koji poseduje sistem za automatsko zaustavljanje vozila kada se ono kreće brzinom manjom od 30kmč. Pritiskom na dugme, Passat "vidi" parking prostor paralelno i uspravno u odnosu na kolovoz, i na zahtev može automatski da upravlja vozilom u prostoru sa preciznošću koja se meri u centimetrima (Park Assist II).
Tu su i Light Assist i Dynamic Light Assist, koji obezbeđuju da s svetla stalno upaljena, a ukoliko se pruži mogućnost sistem aktivira i dugačka svetla. U kombinaciji sa opcionim bi-xenon farovima, sistem dodatno i zakreće snop. Oba sistema se aktiviraju pri brzinama većim od 60kmč.
Za pogon je zadužena tipična gama VW motora. Benzinci 1.4 TSI sa 122KS i 1.8 TSI sa 160KS, dok se od dizelaša nudi 1.6 TDI sa 105KS i 2.0 TDI sa 140 i 170KS. Bazni modeli troše 5,9l/100km (TSI), odnosno 4,2l/100km (TDI). Najmanji dizelaš teoretski omogućava autonomiju od 1666km (rezervoar 70l).
Limuzina nudi 565l prtljažnog prostora, dok samo par mm duži karavan nudi od 603 do 1731l. Zanimljivost je da je karavan za samo 2mm duži od limuzine (4771mm karavan, 4769mm limuzina), dok su širina (2062mm – sa retrovizorima) i međuosovinsko rastojanje (2712mm) identični. Karavan je i viši za 9mm (1481mm karavan, 1472mm limuzina).
Aktuelne cene Passata (cene za karavan model još uvek nisu objavljene) možete pogledati na zvaničnom sajtu Volkswagen Srbija ili u našem cenovniku.