Šok za F1 sistem ! Jedan Williams, nakon dugih 5 godina, ponovo na prvoj startnoj poziciji ! Nico Hulkenberg iznenadio je sve serijom izvanrednih brzih krugova u teškim uslovima.
Iako su kvalifikacije počele po kiši, radari su pokazivali da će se vremenske prilike u toku narednog sata prilično brzo popravljati. U pauzi između dve sesije komentatori BBC-a Eddie Jordan i David Coulthard razišli su se u proceni daljeg toka: Jordan je smatrao da će do kraja timovi preci na pneumatike za suvu stazu, dok je Coulthard mislio da to neće biti moguće. Pokazalo se da je iskusni stari šef tima Jordan video bolje – za Q3, poslednji treći deo kvalifikacija, svi timovi su na bolide stavili mekšu mešavinu slick guma. Stoga se ne može reci da je kiša u potpunosti režirala kvalifikacije, onako kako to često zna da bude, kada poredak na startu ispadne potpuno poremećen u odnosu na stvarni odnos snaga. Neočekivani vozač na pole poziciji obično je rezultat haotičnog stanja na stazi. To danas ipak nije bio slučaj jer su Q3 svi preostali takmičari vozili po jednakim uslovima, sa istim gumama i sa jednakim šansama.
Najbrži krug u finalnom delu je prvo imao Hamilton, zatim Hulkenberg, pa Alonso, i na kraju ipak Hulkenberg. Kako je tačno Nico uspeo da postigne za više od jedne sekunde brži krug od sve četvorice kandidata za titulu šampiona ? Čak ni uveče nakon kvalifikacija, kada su sve analize već odrađene, na to pitanje nema potpuno zadovoljavajućeg odgovora. Jedna od prvih pretpostavki je bila da je Williams jedini bio podešen za kišne uslove, ali je to u suprotnosti sa činjenicom da je Nico bio sve brži kako se staza sušila.
Williams je kasno večeras objasnio uspeh time da je zahvaljujući telemetrijskim podacima sa bolida Barrichella i usmenim uputstvima o stanju na stazi koje je Rubens prenosio, odlučio da promeni pneumatike u najboljem trenutku, a da je Hulkenberg vrlo agresivnim krugovima te gume uspeo u pravom trenutku da zagreje na optimalni temperaturu za najbolje prianjanje. Taktika Williams-a omogućila je Hulkenbergu i jedan krug više u Q3 od svih ostalih, krug koji je bio možda odlučujući ako je bio odvezen u trenutku kada je staza bila u najboljem stanju. Ostaje međutim enigma o jednoj sekundi prednosti ! U poslednjih par minuta staza nije mogla baš toliko da se promeni…
Najbolje je to opisao Sebastian Vettel tokom konfenrecije za štampu: "U prvom trenutku sam mislio da sam promašio pole za jednu desetinku, ali sam tada video i broj ispred, koji nije bio 5 već 4 ! Bio sam sporiji za sekundu i jednu desetinku ! (Hulkenberg 1:14.470, Vettel 1:15.519) Jasno je da smo mi ciljali pole poziciju, ali Nico je danas bio bolji od svih nas."
Kako bilo, sutra će trka biti nešto sasvim drugo. Predviđa se da će kiša potpuno prestati i očekuje se trka po suvom. Malo je verovatno da će Hulkenberg dugo izdržati ispred "velike četvorke" koja će svom silom jurnuti za njim. Objektivno, Red Bull je opet u najboljoj poziciji, sa oba vozača na vrhu. McLaren je hendikepiran velikim neuspehom Button-a koji nije uspeo da se probije dalje od drugog dela kvalifikacija i startuje sa 11. mesta, pa neće biti u mogućnosti da pomogne Hamilton-u. Ferrari je sigurno očekivao više. Peto startno mesto nije dobro za Alonsa, vodećeg u šampionatu. Osim naravno ako borba između Vettel-a, Webber-a i Hamilton-a ne bude suviše oštra. Ako bude – neko od njih bi mogao da strada. Ne bi bilo iznenađenje da Alonso barem većim delom trke mudro sačeka upravo to. Massa mu verovatno neće biti od prevelike pomoći, pošto se nalazi iza dva vozača koje je jako teško obići, Schumacher-a i Kubice.
Pod uslovom da ne bude incidenata, šampionat neće biti odlučen sutra. Button će verovatno ispasti iz kruga kandidata, ali bi razlike među četvorica preostalih mogle da se još smanje i time dramatičnu završnicu ove sezone učine još neizvesnijom.
Današnji junak Nico Hulkenberg već je dovoljno uradio i za sebe i za Williams. Ova prva pole pozicija u karijeri bitno će uticati na njegov opstanak u Formuli 1, koji inače nije bio potpuno siguran. Iznenadno pomeranje fokusa interesovanja javnosti na Williams možda će mu pomoći da nekim novim sponzorom poboljša inače vrlo nezavidno finansijsko stanje. Svi zadovoljni !
{youtube}edMcmJvwDsc?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}0X6QtyNLwSw?qv=hd720|640|360{/youtube}
Autodromo Jose Carlos Pace – Interlagos
Datum: 06. novembar 2010
Vremenski uslovi: Oblačno, kiša promenljivog intenziteta, temperatura vazduha 20˚C, temperatura staze 24˚C, vetar – m/s, vlažnost vazduha 83% – Kvalifikacije održane od 14:00 časova po lokalnom vremenu, od 17:00 časova po Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:11.473
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:10.646
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | N. Hülkenberg | Williams | 1:20.050 | 1:19.144 | 1:14.470 | 35 |
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:19.160 | 1:18.691 | 1:15.519 | 27 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:19.025 | 1:18.516 | 1:15.637 | 28 |
| 4. | L. Hamilton | McLaren | 1:19.931 | 1:18.921 | 1:15.747 | 32 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:18.987 | 1:19.010 | 1:15.989 | 34 |
| 6. | R. Barrichello | Williams | 1:19.799 | 1:18.925 | 1:16.203 | 32 |
| 7. | R. Kubica | Renault | 1:19.249 | 1:18.877 | 1:16.552 | 31 |
| 8. | M. Schumacher | Mercedes | 1:19.879 | 1:18.923 | 1:16.925 | 30 |
| 9. | F. Massa | Ferrari | 1:19.778 | 1:19.200 | 1:17.101 | 31 |
| 10. | V. Petrov | Renault | 1:20.189 | 1:19.153 | 1:17.656 | 33 |
| 11. | J. Button | McLaren | 1:19.905 | 1:19.288 | 25 | |
| 12. | K. Kobayashi | Sauber | 1:19.741 | 1:19.385 | 26 | |
| 13. | N. Rosberg | Mercedes | 1:20.153 | 1:19.486 | 23 | |
| 14. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:20.158 | 1:19.581 | 24 | |
| 15. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:20.096 | 1:19.847 | 24 | |
| 16. | N. Heidfeld | Sauber | 1:20.174 | 1:19.899 | 26 | |
| 17. | V. Liuzzi | Force India | 1:20.592 | 1:20.357 | 23 | |
| 18. | A. Sutil | Force India | 1:20.830 | 13 | ||
| 19. | T. Glock | Virgin | 1:22.130 | 13 | ||
| 20. | J. Trulli | Lotus | 1:22.250 | 14 | ||
| 21. | H. Kovalainen | Lotus | 1:22.378 | 14 | ||
| 22. | L. di Grassi | Virgin | 1:22.810 | 13 | ||
| 23. | C. Klien | HRT | 1:23.083 | 15 | ||
| 24. | B. Senna | HRT | 1:23.796 | 15 |
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | F. Alonso | Ferrari | 1:18.987 | 14 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:19.025 | +0:00.038 | +0:00.038 | 10 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:19.160 | +0:00.173 | +0:00.135 | 9 |
| 4. | R. Kubica | Renault | 1:19.249 | +0:00.262 | +0:00.089 | 12 |
| 5. | K. Kobayashi | Sauber | 1:19.741 | +0:00.754 | +0:00.492 | 15 |
| 6. | F. Massa | Ferrari | 1:19.778 | +0:00.791 | +0:00.037 | 13 |
| 7. | R. Barrichello | Williams | 1:19.799 | +0:00.812 | +0:00.021 | 14 |
| 8. | M. Schumacher | Mercedes | 1:19.879 | +0:00.892 | +0:00.080 | 13 |
| 9. | J. Button | McLaren | 1:19.905 | +0:00.918 | +0:00.026 | 15 |
| 10. | L. Hamilton | McLaren | 1:19.931 | +0:00.944 | +0:00.026 | 14 |
| 11. | N. Hülkenberg | Williams | 1:20.050 | +0:01.063 | +0:00.119 | 14 |
| 12. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:20.096 | +0:01.109 | +0:00.046 | 14 |
| 13. | N. Rosberg | Mercedes | 1:20.153 | +0:01.166 | +0:00.057 | 13 |
| 14. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:20.158 | +0:01.171 | +0:00.005 | 14 |
| 15. | N. Heidfeld | Sauber | 1:20.174 | +0:01.187 | +0:00.016 | 15 |
| 16. | V. Petrov | Renault | 1:20.189 | +0:01.202 | +0:00.015 | 15 |
| 17. | V. Liuzzi | Force India | 1:20.592 | +0:01.605 | +0:00.403 | 13 |
| 18. | A. Sutil | Force India | 1:20.830 | +0:01.843 | +0:00.238 | 13 |
| 19. | T. Glock | Virgin | 1:22.130 | +0:03.143 | +0:01.300 | 13 |
| 20. | J. Trulli | Lotus | 1:22.250 | +0:03.263 | +0:00.120 | 14 |
| 21. | H. Kovalainen | Lotus | 1:22.378 | +0:03.391 | +0:00.128 | 14 |
| 22. | L. di Grassi | Virgin | 1:22.810 | +0:03.823 | +0:00.432 | 13 |
| 23. | C. Klien | HRT | 1:23.083 | +0:04.096 | +0:00.273 | 15 |
| 24 | B. Senna | HRT | 1:23.796 | +0:04.809 | +0:00.713 | 15 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:18.516 | 10 | ||
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:18.691 | +0:00.175 | +0:00.175 | 10 |
| 3. | R. Kubica | Renault | 1:18.877 | +0:00.361 | +0:00.186 | 11 |
| 4. | L. Hamilton | McLaren | 1:18.921 | +0:00.405 | +0:00.044 | 10 |
| 5. | M. Schumacher | Mercedes | 1:18.923 | +0:00.407 | +0:00.002 | 10 |
| 6. | R. Barrichello | Williams | 1:18.925 | +0:00.409 | +0:00.002 | 10 |
| 7. | F. Alonso | Ferrari | 1:19.010 | +0:00.494 | +0:00.085 | 11 |
| 8. | N. Hülkenberg | Williams | 1:19.144 | +0:00.628 | +0:00.134 | 12 |
| 9. | V. Petrov | Renault | 1:19.153 | +0:00.637 | +0:00.009 | 10 |
| 10. | F. Massa | Ferrari | 1:19.200 | +0:00.684 | +0:00.047 | 10 |
| 11. | J. Button | McLaren | 1:19.288 | +0:00.772 | +0:00.088 | 10 |
| 12. | K. Kobayashi | Sauber | 1:19.385 | +0:00.869 | +0:00.097 | 11 |
| 13. | N. Rosberg | Mercedes | 1:19.486 | +0:00.970 | +0:00.101 | 10 |
| 14. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:19.581 | +0:01.065 | +0:00.095 | 10 |
| 15. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:19.847 | +0:01.331 | +0:00.266 | 10 |
| 16. | N. Heidfeld | Sauber | 1:19.899 | +0:01.383 | +0:00.052 | 11 |
| 17. | V. Liuzzi | Force India | 1:20.357 | +0:01.841 | +0:00.458 | 10 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | N. Hülkenberg | Williams | 1:14.470 | 9 | ||
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:15.519 | +0:01.049 | +0:01.049 | 8 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:15.637 | +0:01.167 | +0:00.118 | 8 |
| 4. | L. Hamilton | McLaren | 1:15.747 | +0:01.277 | +0:00.110 | 8 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:15.989 | +0:01.519 | +0:00.242 | 9 |
| 6. | R. Barrichello | Williams | 1:16.203 | +0:01.733 | +0:00.214 | 8 |
| 7. | R. Kubica | Renault | 1:16.552 | +0:02.082 | +0:00.349 | 8 |
| 8. | M. Schumacher | Mercedes | 1:16.925 | +0:02.455 | +0:00.373 | 7 |
| 9. | F. Massa | Ferrari | 1:17.101 | +0:02.631 | +0:00.176 | 8 |
| 10. | V. Petrov | Renault | 1:17.656 | +0:03.186 | +0:00.555 | 8 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
