Fiat 500X na našem tržištu kreće sa cenom od 14.000 evra, što podrazumeva osnovni Pop paket opreme i 1,6 benzinski motor. Ovaj bazični paket opreme nudi dosta toga, pa i nije baš tako osnovni. Tu je manuelni klima uređaj, električni podizači prozora, asistencija pri startu na uzbrdici, električna automatska ručna kočnica, tempomat, instrument tabla u boji automobila i tako dalje.

Model koji smo imali na testu počinje od 14990 evra, a dolazi u mnogo višem Lounge paketu opreme, pa je tu lep naslon za ruku koji smo pohvalili, parking senzori, dodatno podešavanje vozačevog sedišta u lumbalnom predelu i 17“ točkovi. Da bi se poklopio model koji smo vozili, ovde treba dodati još 1200 evra za „kožni paket“, koji podrazumeva i treći naslon za glavu na zadnjoj klupi.

Za one koji su raspoloženi da potroše još nešto novca za personalizaciju, 500X nudi dosta mogućnosti. Na raspolaganju je baš veliki izbor boja i kombinacija se enterijerom,pa uz još neke zanimljive detalje svako može napraviti da njegov 500X izgleda drugačije od većine ostalih. Kako je u ovom segmentu celo pitanje personalizacije veoma bitno, Fiat je sa 500X adekvatno odgovorio na ovo.

Specifikacije: Fiat 500X 1.6
Tip motoraČetvorocilindrični benzinski DOHC
Radna zapremina1598ccm
Tip menjačaPetostepeni manuelni
Maksimalna snaga@obrtaji110KS (81 kW) pri 5500 obrtaja
Maksimalni moment/obrtaji152 Nm pri 4500 obrtaja
Fabrički deklarisane performanse
Maksimalna brzina180 km/čas
Ubrzanje 0-100km/čas11.5 s
Prosečna potrošnja (grad)8.7 l/100km
Prosečna potrošnja (autoput)5.0 l/100km
Prosečna potrošnja (mešovito)6.4 l/100km
Dimenzije vozila
Težina1275 kg
Dužina4248 mm
Širina1796 mm
Visina1600 mm
Međuosovinsko rastojanje2570 mm
Zapremina prtljažnika350 l
Zapremina prtljažnika (+ zadnja sedišta)1000 l
Zapremina rezervoara48 l
Klirens178 mm
Cene baznog i testiranog modela
Naziv baznog modela500X 1.6 Pop
Cena baznog modela13500 EUR
Naziv testiranog modela500X 1.6 Lounge
Cena testiranog modela14999 EUR
Godina pojavljivanja modela2015

Što se tiče bezbednosti, odnosno EuroNCAP rejtinga, 500X na ovom testu ima veoma dobre 4 zvezdice. U momentu kada se pojavio 500L, tada su svi tadašnji modeli bazirani na njemu imali 5 zvezdica. Međutim, od tada je EuroNCAP značajno povećao oštrinu ocenjivanja (kako ne bi svi tako lako dobijali 5 zvezdica), pa 500X sada ima pomenutu ocenu. Direktni konkurenti po ceni su u sličnoj situaciji, dok konkurenti po imidžu imaju beskprekornih 5 zvezdica i na najnovijim testovima.

Cene su slične onima koje je imao 500L Trekking model u vreme kada smo ga testirali, a dobija se nešto više. Tako da se može reći da 500X nije nešto poskupeo celu priču. Istina, 500L je bio jeftiniji ali je opet imao manje opreme i razne pogodnosti koje su to vreme bile aktuelne. U odnosu na konkurenciju iz klase, 500X se dosta dobro drži. U ovom kalkulacijama moramo dodati 2000 evra za bolji motor, jer toliko košta doplata za 1,4 Turbo MultiAir2 sa 140 KS ili dizel 1,3 mJTD sa 95 KS (po izboru, više snage i zabavnija vožnja ili manje potrošnja).

Na primer, veoma popularni Renault Captur ima sličnu cenu, ali 500X ima prednost u udobnosti i nešto nižem nivou buke pri većim brzinama. Opel Crossland je dosta skuplji, a isto važi i za Mini Countryman koji ima još veću cenu. Tako Fiat 500X predstavlja veoma zanimljivu opciju za one koji žele da prate modu sa “Mini izgledom”, ali nisu baš raspoloženi da to toliko plate.

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here