Prva sezona za Internacionalni Le Mans Kup (ILMC) ima sve odlike vrlo uspešnog takmičenja. Čak šest fabričkih timova će se boriti u dve klase (P1 i GT2).
ACO će dodeljivati dve titule šampiona u kategoriji konstruktora – za LM P1 i LM GT2 klase.
U P1 klasi videćemo ponovni duel dva giganta enduransa: Audi i Peugeot. Oba fabrička tima su povrdila svoje učešće, sa tom razlikom da će ORECA i ovde imati ulogu podrške Peugeot Sport timu (doduše samo na Silverstonu), dok će se Audi oslanjati samo na po dva R15 TDI prototipa na svakoj od tri planirane trke ovogodišnjeg kup takmičnja u organizaciji ACO.
U GT2 klasi su prisutna četiri fabrička tima: Porsche, Ferrari, BMW i Jaguar. Od navedenih skoro napostojeće šanse ima Jagaur tim, dok će se glavne borbe voditi između dva nemačka i jednog italijanskog proizvođača.
Boje Ferrarija će braniti Risi Competizione na trci u SAD, dok će AF Corse i CRS braniti Scuderia boje u Evropi i Kini.
Za Porsche boje će se boriti Flying Lizard tim u SAD, dok će u Evropi i Kini taj posao obavljati Felbermayr Proton i Prospeed tim.
BMW će na trci u SAD imati prisutne posade Rahal Letterman tima, dok će Schnitzer tim braniti boje bavaraca u Evropi i Kini.
Pored konstruktorskih titula, ACO će dodeliti i četiri titule šampiona za timove što će im omogućiti automatski poziv na 24 časa Le Mansa 2011. godine. Ovaj potez je privukao Dryson Racing i Aston Martin Racing timove iz P1 klase.
U P2 klasi borba će se voditi između OAK Racing i Mik Racing timova, dok su akteri u GT1 klasi Larbre Competition, FX Atlas i Nova timovi. Pva dva tima koriste Saleen, dok Nova koristi Aston Martin automobile.