Automobilskom industrijom se već par meseci unazad sve češće i češće čuje da Volkswagen Grupa želi da kupi Alfa Romeo. Svetogrđe ili jedni način da ova marka nastavi sa postojanjem? Kako će Seat preživeti ovakvu kupoprodaju? Da li nedostatak vesti tokom letnjih meseci uvek donosi senzacionalističke poluinformacije?
Nezvanični izvori iz VW i Fiata su u nekoliko navrata davali izjave za brojne časopise da je jedna strana (VW) spremna da kupi Alfa Romeo, dok druga (Fiat) tvrdi da ne postoji namera da se Alfa Romeo proda.
"Igra" sa kupovinom Alfa Romea je prilično jednostavna, ako malo zagrebete po površini. Naime, Volkswagen je kupio španski Seat i u njega ubrizgao gomilu novca želeći da od njega napravi Alfa Romeo. U tom svojstvu su angažovani Walter de Silva i Luca De Meo iz Alfa Romea, kako bi od Seata napravili marku sa podjednakim emocionalnim potencijalom kao i Alfa.
Španska kompanija u ovom trenutku prodaje tri puta više vozila nego Alfa Romeo, ali problem predstavlja činjenica da se Seat trenutno kotira lošije od Škode. Još gore, za marku koja je trebala da bude "VW Alfa Romeo", Seat trenutno nema jasnu viziju šta, kao marka, nudi i kome se obraća.
Seat već duže vremena predstavlja pravi balast VW Grupi pa bi kupovina „originala", tj. Alfa Romea omogućila VW Grupi da ugasi Seat kao marku i da nju pozicionira kao sportski premijum brend koji bi se direktno borio sa BMW, dok bi se Audi pomerio kao konkurent Mercedes ponudi.
Martin Winterkorn je nakon kupovine Italdesign Guigiara izjavio da: „Naša želja za kupovinom italijanskih firmi je zadovoljena". Sa druge strane Ferdinan Piech, De Meo i Walter de Silva žarko žele da vide Alfa Romeo u redovima VW Grupe što bi im olakšalo napad na Toyotu kao svetskog proizvođača broj 1.
Fiat, odnosno Sergio Machionne, je tokom prošle godine ozbiljno preispitivao isplativost Alfa Romea. Od kako je Fiat kupio Alfa Romeo sredinom 80-tih, od Alfa Romeo marke su skoro redovno beleženi negativni godišnji rezultati. Izvori iz Fiat Grupe navode da je Alfa tokom proteklih 10 godina koštala Fiat između 200 i 400 miliona EUR. Tačna cifra se ne zna javno zato što Fiat ne objavljuje pojedinačne finansijse izveštaje.
Međutim, realnost je druačija. Alfa Romeo u rukama Fiata trenutno sa teškoćom dostiže prodaju od 100.000 komada godišnje, dok je Marchionne najavio da ova marka mora imati godišnji obim prodaje od 500.000 jedinica do 2014. godine. Fiat novim petogodišnjim planom želi da od Alfe napravi premijum marku sa kompletnom gamom proizvoda što znači da će u narednom periodu biti predstavljeno šest novih modela. Cena ovog širenja palete je ta što Alfa neće biti više marka isključivo orijentisana ka sportskim modelima, već će Chrysler i Jeep platforme, koje će se koristiti za naslednika 164 i novi SUV biti…Chrysler i Jeep.
Analitičari tvrda da Alfa Romeo može prodati pola miliona automobila godišnje, ali samo ako je poseduje Volkswagen. Po mišljenju analitičara, ali i bankara (Massimo Vechio, Mediobanca Milan) plan da se na tržištu SAD prodaja Alfa Romea proda 85.000 vozila godišnje znači da će ova marka na evropskom tržištu morati da proda 400.000 vozila. Ovaj plan je teško izvodljiv zato što će novi kupci morati da se preotmu nemačkim proizvođačima. Vrlo težak posao, priznaćete.
Izvor: Reuters, Financial Times, Auto News