Peugeot 3008 krosover vozilo sa HYbrid4 tehnologijom se reklamira kao prvo pravo dizel hibridno vozilo na svetu. Da li je prvi na svetu ili ne, realno nije ni bitno. Bitno je koliku će realnu uštedu goriva ponuditi kupcima.
Peugeot će sa novim Hybrid4 pogonom pokušati da ponudi hibridno vozilo koje će od značaja biti evropskim kupcima. Znamo da benzinski hibridi imaju smisla samo na tržištu SAD, dok se na evropskim tržištima vrlo teško bore protiv dizel pogonjenih automobila zbog približno iste potrošnje goriva.
3008 HYybrid 4 koristi 2,0 litarski HDi motor sa 163KS, kome pomaže elektro motor snage 37KS. Rezultat je vozilo koje ima deklarisanu potrošnju od 3,8l na 100km i 99g/km CO2 emisija.
Za najbolje performanse, oba motora daju ukupno 200KS i 500Nm. Dizel motor snagu prenosi preko prednje osovine, dok elektro motor (37KS i 200Nm) snagu prenosi putem zadnje osovine.
Hibridni sistem poseduje četiri režima rada:
Auto – kompletan rad je automatski Umerena potrošnja i performanse,
ZEV – Kretanje isključivo pomoću elektro motora,
4WD – Oba pogona rade kako bi obezbedili maksimalnu trakciju. Ovaj režim funkcionisati samo pri malim brzinama kretanja,
Sport – Brže promene stepena prenosa, maksimalno angažovanje oba pogona.
Novi, elektronski kontrolisani, manuelni šestostepeni menjač u potpunosti odgovara novom pogonu, a radi daljeg poboljšanja efikasnosti ugrađena je i druga generacija Start&Stop sistema.
I pored novog pogona, 3008 ostaje svestrano i vrlo praktično prevozno sredstvo. Zapremina prtljažnog prostora se kreće od 420l pa 1501 litra, kada se obore sedišta. Bogata osnovna i dodatna oprema će obezbediti da i najzahtevniji kupci imaju sve svoje želje ispunjene.
Peugeot na 3008 modelu nudi čitav spektar bezbedonosnih sistema nove generacije, ali i sistema koji omogućavaju daleko lakšu vožnju. Novitet je sistem za automatsko paralelno parkiranje vozila, npr.
Prodaja ovog modela se očekje od proleća 2011. godine.