F1 Velika Nagrada Mađarske 2010 (12/19) – rezultati trke

 

 (klik na sliku je otvara u velikoj rezoluciji)

 

 

 

 

Dužina staze: 4,381 km
Dužina trke – 70 krugova / 306,630 km
Prva Velika Nagrada održana na stazi: 1986. godine
 
 
Procenat vožnje punim gasom u toku kruga – 58%
Najveća brzina – 291 km/h
Najduži pravac – 750m / 11 sekundi
Desnih krivina: 8
Levih krivina: 6

 

 

 

 

Mark Webber (engleski) i Sebastian Vettel (nemački) u Red Bull simulatoru na stazi Hungaroring:

 

 

 

 

{youtube}xMw0FKE95I0?qv=hd720|640|360{/youtube}

 

{youtube}ZCd0NVptD80?qv=hd720|640|360{/youtube}

 

 

 

 

---

 

 

 

 

 

 

Mark Webber zabeležio je svoju četvrtu pobedu u 2010. godini. Start trke međutim nije nagoveštavao ovakav ishod. Sebastian Vettel odlično je startovao, dok je Webber-a odmah do prve krivine uspeo da pretekne Fernando Alonso. Vettel je furiozno krenuo i vozio u prvom delu trke za celu sekundu brže krugove od ostalih, tako da je naravno ubrzo stekao ogromnu prednost. Dok je Vettel nazaustavljivo odmicao, Webber je uspevao da drži korak sa Alonsom, a sledili su ih na četvrtom mestu prvo Massa, a zatim Hamilton.    

Prelomni trenutak trke dogodio se u 15. krugu kada je Liuzzi izgubio deo prednjeg krila koji je ostao na sredini staze, što je bilo dovoljno za izlazak sigurnosnog vozila. Gotovo svi su nagrnuli u garaže na zamenu guma, što je stvorilo pravi haos u pit lane-u. Mercedesovi mehaničari nisu pričvrstili zadnji desni točak Rosbergu, pa je dotični odmah po napuštanju parking mesta otpao i vrlo opasno krenuo da švrlja i veselo skakuće po garažama. Stigao je tako do garaže Williams-a, gde je lakše povredio jednog člana tog tima, ali se barem tu i zaustavio. Šalu na stranu, vrlo opasna situacija – znamo nažalost da su takvi slobodni točkovi potencijalne ubice. Za drugu brljotinu pobrinuli su se u Renault-u, gde je čovek koji pušta automobil sa servisnog mesta (takozvani lolipop man) dao znak Kubici da krene a da nije ni pogledao koga ima u prolazu. Nažalost – bilo je nekoga, pa je Kubica svom silinom udario u Force India bolid Sutil-a.

 

 

Rosberg i Sutil su odmah odustali, Kubica je nastavio ali je nedugo zatim morao da odradi stani-kreni kaznu, ni kriv ni dužan, zbog greške ljudi u boksu, da bi nakon nekoliko krugova i on odustao.

 

 

 

 

 

 

{DailyMotion id=xe86kl}

 

{DailyMotion id=xe86r6}

 

 

 

 

Vettel i Alonso su dobro odradili zamenu guma, a u Red Bull timu su se odlučili da Webber-a zadrže na stazi. Da li je ovaj potez bio iznuđen činjenicom da je sigurnosno vozilo ostalo vrlo kratko na stazi, ili je pak to bila unapred zamišljena genijalna taktička zamisao…nije baš jasno. Uglavnom – isplatilo se ! Webber je ostao na mekim gumama, leteo po stazi i izgradio razliku od preko dvadeset sekundi. Koliko je dobrog sigrunosno vozilo donelo Webber-u, toliko je lošeg donelo Vettel-u. Sebastian se, po sopstvenom priznanju, malo previše opustio, nije na vreme video da safety car odlazi, i baš u tom trenutnu kada nije trebalo ostavio preveliku distancu između sebe i timskog kolege koji je naravno vodio pošto nije otišao na zamenu guma. Po pravilniku, distanca ne sme da bude veća od 10 dužina automobila…a bila je. Sudije su zbog tog prekršaja kaznile Vettel-a prolaskom kroz boks. I time je njegova sudbina u ovoj trci bila zapečaćena, još jedna glupa greška i još jedna ispuštena sigurna pobeda.

 

 

Vettel je nakon odrađene kazne vrlo brzo stigao Alonsa, ali dalje nije mogao. Iako mnogo brži, staza Hungaroring na kojoj mesta za preticanje praktično nema, ali i odlična odbrambena vožnja Alonsa, primorali su ga da do kraja trke vrlo dobro prostudira zadnje krilo Ferrari bolida…

 

 

 

 

 

 

 

Kada je napokon otišao na zamenu pneumatika, Webber je imao toliku prednost da je uspeo da se vrati na prvo mesto, ubedljivo ispred Alonso i besnog i frustriranog Vettel-a koji je vozio na samo oko pola sekunde iza Ferrari-a. Hamilton je odustao u 23. krugu zbog kvara na menjaču, pa je četvrto mesto prepustio Massi, koji je imao sasvim mirnu trku, daleko i od takmičara ispred i od onog iza njega.

 

Bez Kubice na sceni, Petrov je odvezao svoju najbolju trku do sada i zauzeo peto mesto. Isto važi i za Nico Hulkenberg-a na šestom mestu, takođe i njegov najbolji plasman do sada.  

 

 

Čast McLaren-a samo je donekle spasio Button, koji je odvezao vrlo bledu trku, krenuo sa 11. mesta, pao u jednom delu trke na 15. mesto, ali ipak uspeo da stigne do osmog i osvoji barem 4 boda za sebe i tim.

 

 

Kraj trke obeležili su Schumacher i Barrichello, najstariji i najiskusniji, i njihov zastrašujući bliski susret koji je mogao da ima tragične posledice. Barrichello je primenio ono što se već od ove godine naziva "Kobayashi taktika", to jest odvesti skoro celu trku na jednim setu guma, umešati se u borbu na vrhu a zatim uzeti nove gume nekoliko krugova pre kraja i sa svežim pneumaticima voziti dovoljno brzo da bi se što bolja pozicija zadržala. Rubens je vozio upravo tako: nakon zamene vrlo je brzo stigao do desetog mesta na kojem se nalazio Schumacher. Nekoliko krugova izgledalo je da će i taj dvoboj proteći kao i onaj napred između Alonsa i Vettel-a, to jest da Barrichelo uprkos mnogo većoj brzini, na ovoj stazi neće proći. Brazilac se ipak zainatio i na kratkom startno-ciljnom pravcu krenuo u obilaženje, kada ga je Schumacher saterao sasvim uz zid u pokušaju da ga spreči da prođe. Na svu sreću, sve je ipak dobro prošlo, Barrichello je stekao još malo slave, a Schumaher svoje slave možda još malo više  izgubio.

 

 

Sudijama se naravno incident nije naročito dopao, pa je Schumacher kažnjen oduzimanjem 10 mesta na startnom poretku u sledećoj trci.

 

 

 

 

 

 

Red Bull opet nije sasvim ispunio očekivanje, a to očekivanje je naravno bila sigurna dvostruka pobeda. Ipak, mesta za zadovoljstvo u Austrijskom timu ima na pretek. Osvojili su samo malo manje od maksimalnog broja bodova, pa je uz katastrofalan vikend McLaren-a, Webber izbio na vodeću poziciju u šampionatu vozača, a i tim je napokon prestigao McLaren u šampionatu konstruktora. Stvari polako ipak dolaze na svoje mesto…

 

Predstoji letnja pauza u Formuli 1, pravi obavezni godišnji odmor od 15 dana tokom kojih svi pogoni moraju po pravilniku da budu zatvoreni. Nakon toga još 15 dana priprema do sledeće trke u Belgiji na stazi Spa Francorchamps. Sa još sedam trka do kraja a pet ozbiljnih kandidata za naslov prvaka i dva do tri tima u konkurenciji za najboljeg konstruktora, jesen će verovatno u Formuli 1 biti još toplija nego što je ovo leto. 
 
 
 
 
 

 

Hungaroring

 

 

Datum: 01. august 2010

Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 28-29˚C, temperatura staze 43-46˚C, vetar 3,5 m/s, vlažnost vazduha 48-50% – Trka održana od 14:00 časova po Srednje Evropskom vremenu.

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: – 1:19.071

Rekord staze u kvalifikacijama: – 1:18.773

 

 

 

	Vozač	Tim	Krugova	Vreme	Bodova
1.	Mark Webber	Red Bull-Renault	70	1:41:05.571	25
2.	Fernando Alonso	Ferrari	70	+0:17.821	18
3.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	70	+0:19.252	15
4.	Felipe Massa	Ferrari	70	+0:27.474	12
5.	Vitaly Petrov	Renault	70	+1:13.192	10
6.	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	70	+1:16.723	8
7.	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	69	+1 krug	6
8.	Jenson Button	McLaren-Mercedes	69	+1 krug	4
9.	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	69	+1 krug	2
10.	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	69	+1 krug	1
11.	Michael Schumacher	Mercedes GP	69	+1 krug
12.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	69	+1 krug
13.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	69	+1 krug
14.	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	67	+3 kruga
15.	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	67	+3 kruga
16.	Timo Glock	Virgin-Cosworth	67	+3 kruga
17.	Bruno Senna	HRT-Cosworth	67	+3 kruga
18.	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	66	+4 kruga
19.	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	66	+4 kruga
20.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	23	DNF
21.	Robert Kubica	Renault	23	DNF
22.	Nico Rosberg	Mercedes GP	15	DNF
23.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	15	DNF
24.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1	DNF

 

 

 

 

Najbrži krug: Sebastian Vettel – Red Bull – 1:22.362 – krug 70

 

 

 

 

 

 

Šampionat vozača 2010 – stanje nakon 12 trka:
1.	Mark Webber	Australija	Red Bull-Renault	+25	161
2.	Lewis Hamilton	Velika Britanija	McLaren-Mercedes		157
3.	Sebastian Vettel	Nemačka	Red Bull-Renault	+15	151
4.	Jenson Button	Velika Britanija	McLaren-Mercedes	+4	147
5.	Fernando Alonso	Španija	Ferrari	+18	141
6.	Felipe Massa	Brazil	Ferrari	+12	97
7.	Nico Rosberg	Nemačka	Mercedes Benz GP		94
8.	Robert Kubica	Poljska	Renault		89
9.	Michael Schumacher	Nemačka	Mercedes Benz GP		38
10.	Adrian Sutil	Nemačka	Force India-Mercedes		35
11.	Rubens Barrichello	Brazil	Williams-Cosworth	+1	30
12.	Vitaly Petrov	Rusija	Renault	+10	17
13.	Kamui Kobayashi	Japan	BMW Sauber-Ferrari	+2	17
14.	Vitantonio Liuzzi	Italija	Force India-Mercedes		12
15.	Nico Hulkenberg	Nemačka	Williams-Cosworth	+8	10
16.	Sebastien Buemi	Švajcarska	Toro Rosso-Ferrari		7
17.	Pedro de la Rosa	Španija	BMW Sauber-Ferrari	+6	6
18.	Jaime Alguersuari	Španija	Toro Rosso-Ferrari		3
19.	Heikki Kovalainen	Finska	Lotus-Cosworth		0
20.	Karun Chandhok	Indija	HRT-Cosworth		0
21.	Lucas di Grassi	Brazil	Virgin-Cosworth		0
22.	Bruno Senna	Brazil	HRT-Cosworth		0
23.	Jarno Trulli	Italija	Lotus-Cosworth		0
24.	Timo Glock	Nemačka	Virgin-Cosworth		0

 

 

 

 

 

Šampionat konstruktora 2010 – stanje nakon 12 trka:
1.	Red Bull Racing-Renault	+40	312
2.	McLaren-Mercedes	+4	304
3.	Ferrari	+30	238
4.	Mercedes GP		132
5.	Renault	+10	106
6.	Force India-Mercedes		47
7.	Williams-Cosworth	+9	40
8.	BMW Sauber-Ferrari	+8	23
9.	Scuderia Toro Rosso-Ferrari		10
10.	Lotus-Cosworth		0
11.	HRT-Cosworth		0
12.	Virgin-Cosworth		0