Jaguar je preduhitrio konkurente iz Mercedesa i Audija i pre njih predstavio potpuno električni SUV model I-Pace, koji najavljuje seriju elektirčnih modela ove marke. Sledeći, već naredne godine, će biti nova generacija luksuzne limuzine XJ, a hibridne verzije ostalih modela stižu od 2020. godine.
I-Pace je opremljen baterijom kapaciteta 90kh, koja mu omogućava autonomiju od 475km, mereno prema novom WLTP ciklusu. To je ekvivalentno vrednosti od 540km po NEDC testu, odnosno 385km prema američkom EPA ciklusu.
Kada se koristi javni punjač od 50kW, 80% baterije napuni se za sat i 25 minuta, a polučasovno punjenje omogućava vožnju od 130km. Jaguar za britansko tržište najavljuje javne stanice za punjenje sa punjačima jačim od 100kW do leta, kada se očekuju isporuke automobila prvim kupcima. Kada se koristi kućni mrežni priključak od 7kW, 80% baterije napuni se za 10 sati.
I-Pace koristi dva električna motora, po jedan na svakoj osovini, što omogućava pogon na svim točkovima. Sinhronizovani magnetni motori koji permanentno rade sadrže komponente koje je patentirao Jaguar i veoma su lagani. Svaki je težak po 38kg. Ovi agregati zajedno proizvode 400KS i 695Nm, što automobilu omogućava ubrzanje od 0-100km/h za 4,5 sekundi.
Jaguar je saopštio da je upotrebljena aluminijumska arhitektura najčvršća koju je ova marka ikada koristila. Baterije su smeštene centralno, između osovina. Ogibljenje je sa dvostrukom viljuškom napred i integralnim linkom nazad sa opcionim vazdušnim ogibljenjem i sistemom za podešavanje njegove dinamike (Adaptive Dynamics).
Distribucije težine je u odnosu 50:50 između prednjeg i zadnjeg kraja, a težište je niže za 130mm nego kod modela F-Pace. Automobil je dugačak 5682mm, a međuosovinski razmak je 2990mm. Vozilo je postavljeno na felne prečnika 22 inča, a moguće ih je dobiti i manje, do 18 inča.
Aerodinamički koeficijent je 0,29. Aktivni otvori na prednjoj masci otvaraju se kada je potrebno hlađenje, odnosno zatvaraju kada protok vazduha nije potreban.
Tehnološki napredna kabina ima dva ekrana u centralnom segmentu, gde se nalazi većina kontrola. Zadržan je i tradicionalni rotacioni kontroler. Specijalni kompjuterski sistem izračunava količinu preostale energije na osnovu korištenja klima uređaja, vremenskih prilika, topografije, stila vožnje i uslova u saobraćaju. Ova tehnologija može da prepozna broj putnika u vozilu i da u skladu s tim podesi rad klima uređaja, kako bi se energija trošila što efikasnije. Ovo je prvi Jaguar koji će dobijati softverska unapređenja putem interneta.
Početna cena u Britaniji je 59.000 funti, uz subvenciju za električna vozila od države u iznosu od 4.500 funti.