Audi je predstavio potpuno novi A6, koji je temeljno redizajniran u svim segmentima. Luksuzna limuzina dolazi sa još više tehnologije i hibridnim motorima, a premijeru će imati uskoro na Sajmu automobila u Ženevi, pre nego što prodaja krene u junu.
U Audiju opisuju novu generaciju A6 kao “atletskiju” nego do sada, iako je automobil nešto viši. To je donelo više prostora u kabini, a aerodinamički koeficijent smanjen je sa 0,26 na 0,24. Svi paneli karoserije napravljeni su od aluminijuma da bi vozilo bilo što lakše, iako je ukupna težni veća u poređenju sa dosadašnjim A6 za 5 do 30kg, najviše zbog hibridnog pogonskog sistema.
Sve verzije dobile su LED prednja i zadnja svetla, sa matrix snopom i laserskim prednjim svetlima u višim paketima opreme. Veličina felni je od 17 do 21 inča, a S-Line modeli imaju poseban dizajn branika i spušteni su za 10mm.
Novi A6 duži je od starog za 7mm, a međuosovinski razmak povećan je za 12mm. To se odrazilo na bolju ponudu prostora u kabini, koja je produžena za 21mm u predelu nogu na zadnjim sedištima, a ima i više mesta za glave i ramena nego do sada. Kapacitet prtljažnika ostao je 530 litara.
Kabina je dobila najnoviji MMI Touch multimedijalni sistem iz A8. Standardni model koristi osnovni ekran od osam inča, a ako je specifikovana navigacija, to podrazumeva ekran dijagonale 10,1 inča i ekran od 8,6 inča za klima uređaj. Oba podržavaju tehnologiju simulacije fizičkog “klika” kada se odabere određena funkcija. Paket je kompletiran Audijevom virtuenom instrument tablom.
Navigacioni sistem koristi podatke od HERE provajdera i optimizuje rute koje se najčešće koriste. Novi sistem koristi podatke u realnom vremenu od ostalih Audijevih vozila o opasnostima i problemima na putu, a planirano je da u budućnosti bude u stanju da sam pronađe mesta za parkiranje. Kupci mogu da specifikuju i sistem Audi Connect Key, koji omogućava da se postavljenjem pametnog telefona na određeno mesto automobil zaključa, otključa i startuje bez konvencionalnog ključa.
Bezbednosni paket je pojačan i obuhvata 38 različitih sistema podeljenjih u tri celine, uključujući asistenciju za pripremu vozila za bočni udar. Automobil je sposoban za autonomnu vožnju trećeg nivoa, kao A8.
Novi Audi A6 dobija tehnologiju umerenog hibridnog pogona u svim verzijama. Četvorocilindrični motori imaju podršku jednostavnog sistema na 12V, koji omogućava aktiviranje stop-start funkcije do brzine od 20km/h. Ova tehnologija u stanju je da isključi neopterećeni motor dok se vozilo kreće ujednačenom brzinom od 55km/h do 160km/h, kada vozač podigne nogu sa papučice gasa, a uključi ga kada je ponovo pritisne. V6 motori koriste napredniji električni sistem koji radi na naponu od 48V u kombinaciji sa litijum-jonskom baterijom, u koju može da se skladišti energija tokom usporavanja. To smanjuje emisiju CO2 za oko 10g/km.
Na početku prodaje u ponudi će biti dvolitarski četovococilindrični dizelski motor od 205KS, dva V6 dizelska agregata od 230KS i 290KS i benzinski V6 motor od 340KS, svi povezani sa automatskim menjačima. Kasnije će se u prodaji naći i dvolitarski benzinski agregat.
Osvežavanje ponude motora ispraćeno je ugradnjom novog ogibljenja koje je delimično aluminijumsko. Kupci mogu kombinovati elemente poput adaptivnih amortizera i pasivnih opruga do potpuno vazdušnog ogibljenja. Novi sistem upravljanja svim točkovima smanjuje krug okretanja za 1,1m, povećava agilnost i unapređuje stabilnost pri većim brzinama. Progresivno upravljanje postepeno pruža direktniji osećaj u upravljaču.