43. Beogradski Salon automobila se održava od 25. marta do 3. aprila 2005. godine. Na ovogodišnjem Salonu izlagaće preko 600 izlagača iz 35 zemalja, a sve to na prostoru površine preko 35000 m2. Posetioci Salona su pored velikog broja već viđenih automobila imali priliku da premijerno pogledaju dosta automobila, kao i retku priliku da vide bolide F1 koje su izložili Mercedes i Honda. Tekst sadrži 132 fotografije!

Redakcija “Nacionalne Klase” je veoma mlada i ovo je prvi put da se na Salonu Automobila pojavljujemo ne kao obični posmatrači, već kao pripadnici 7. sile tj. novinari. Ovu priliku koristimo da se zahvalimo Dragani Dukić koja nam je pomogla da prebrodimo tu prvu i najveću prepreku na našem putu do novinarske „slave“ i ovom prilikom želimo da joj se zahvalimo kao i Beogradskom Sajmu koji je, na naše iznenađenje, bio veoma profesionalan prema nama kao novinarima.

To se ne može reći za naše redovne posete sportskim događajima (izuzetak je YU reli) gde se ne može dobiti ni odštampan konačni rezultat, a kamoli paket poput ovoga koji nam je uručen i koji je sadržao: propusnice, besplatna parking kartica, cd sa press materijalom kao i prateći štampani materijal koji je pratio kompletnu satnicu ovogodišnjeg Salona Automobila.

U četvrtak 24. marta je održano svečano otvaranje 43. Beogradskog Salona automobila. Toj svečanosti, koja je održana u Hali 1 u 19.30 časova. Ovoj svečanosti su prethodile brojne konferencije za štampu koje su nabrojane po redosledu održavanja:

• GM Opel
• Renault
• Toyota
• Daimler Chrysler SCG
• KIA Auto
• Peugeot
• Nissan
• Seat
• Volkswagen
• Audi
• Citroen
• Porsche
• Fiat
• Hyndai

Vođeni idejom da je dan otvaranja bio stvarno namenjen samo novinarima i posebnim goditma, bili smo iznenađeni gužvom koja je bila tog dana. S obzirom da novinari „Nacionalne Klase“ imaju stalna zaposlenja, stigli smo relativno kasno (oko 16.15) čime smo bili u mogućnosti da prisustvujemo konferenciji za štampu marke Audi.

Audi – Hala 1

Porsche SCG je sve svoje marke koje zastupa Porsche, Volkswagen, Audi i Seat smestio u Halu 1, a gde je samo Porsche bio na samom ulazu u Halu dok su preostale tri marke bile smeštene u centralnom delu Hale 1. Sama konferencija za štampu je bila prilično elegantna – kratak koncert ozbiljne muzike je propratio zvanično predstavljanje Audija A6 Avant 3.0 TDI modela. Audi je pored tog modela predstavio i modele A3 2.0 TDI, A4 3.0 TDI, A6, A8 L W12 6.0. Model W12 ima motor od 450KS, impresivnu listu opreme koja je jedva stala na A4 papir i košta 166900€ iliti 1063€ mesečno ukoliko koristite Porsche Leasing opciju.

Otvaranje konferencije za štampu Audija

Audi A3 2,0 TDI

Audi A4 3,0 TDI u S opremi

Audi A6

Premijerno predstavljen Audi A6 Avant 3,0 TDI

Top model – Audi A8 W12 6,0

Citroen – Hala 1

Konferencija za novinare na Citroen štandu je ukratko predstavila poznatu Citroen gamu čija je zvezda, uslovno, bio Citren C4 koji je skoro predstavljen u našoj zemlji. Model C4 je izložen u dve varijante – kupe i berlina. C4 kupe, po svemu sudeći, nema apsolutno nikakvu preglednost pozadi zvog ogromnih zadnjih stubova i prilično male staklene površine. Citreon je i podelio CD sa materijalom za novinare što je veoma koristan detalj obzirom da nam štedi vreme koje je potrebno da se taj materijal i objavi, a ono što je posebno zanimljivo je da na samom CD-u postoji spisak kontakt Citroen osoba za skoro sve Evropske zemlje, sem naravno za Srbiju i Crnu Goru. Čemu onda uopšte i služe takve informacije? Citroen je na sajmu pored C4 modela predstavio i C2 VTR, C3, C3 Pluriel, Xsara Picasso i C5 modele. Dodatno, u hali 14. se mogao naći štand sa Citroen dostavni i teretni program.

Citroen gama

Novi C4 kupe

C4 Berlina

Izgled unutrašnjosti C4

Novi volan sa fiksiranim centralnim delom volana

Preglednost kupea… Nikakva.

Dok se C6 ne pojavi – C5 je top model

Porsche – Hala 1

Konferencija za štampu Porschea je upriličena između basnoslovno skupih Porše automobila, Porsche obezbeđenja (koje je služilo da umiri neke od posebno navalentnih novinara kada se uzimao press materijal – o takvom ponašanju malo kasnije) i veoma atraktivnih Porsche devojaka (koje su po našem mišljenju najatraktivnije na sajmu i VEOMA „komunikativne“. Pod komunikacijom podrazumevam njihovu želju da slušaju komande foto-reportera i da se pred objektivima mazno savijaju oko 100.000€ u obliku Carrere 4S). Gospoda iz Porschea na čelu sa gospodinom Maksom (naravno početničke greške pa imena nismo zapisivali) koji je direktor Porsche SCG, kao i stariji gospodin koji je zadužen za prodaju Porsche automobila su nam ispričali kako je prodaja ovih automobila odlična i da su za proteklih 7-8 meseci prodali 20 komada, a Hrvati za to vreme prodaju 50 i kako im je plan da ih stignu kao i ostale zemlje u okruženju.

Naravno, procenat prodatih automobila je potpuno iskrivljen kao i u ostalim nerazvijenim zemljama gde se uglavnom kupuju modeli Cayenne pa on predstavlja 70 i više % prodaje Porsche modela. Samog gospodina Maksa smo pitali povodom eventualnog angažovanja u domaćem sportu i o mogućnostima da se eventualno dovede neki GT3 model koji bi predstavljao pravi doživljaj za sve iskrene ljubitelje GT automobila (pogledati tekst o Porsche 997 GT3), a odgovor je bio veoma jednostavan i nedvosmislen: Stav Porsche SCG je da ne žele nikakvo angažovanje na lokalnom planu povodom auto sporta i da je jedino što ih zanima prodaja automobila.

Porsche je predstavio postojeću ponudu u obliku uz naznaku da će pokušati da što pre u Srbiju dovezu i novi Cayman model (koji je praktično Boxter kupe i nalazi se po karakteristikama između Boxtera i Carrera modela): Boxster S, Carrera S, Carrera 4S, Cayenne S.

"Sportsko odeljenje" Porsche SCG

Fiat/Alfa Romeo/Lancia – Hala 1

Fiat je konferenciju održao u jednoj manjoj prostoriji u nameri da poboljšaju akustičnost i eliminišu okolnu buku, ali je to imalo za rezultat da dobar broj novinara i snimatelja ne može da uđe ili da adekvatno slika/snimi konferenciju. Deo izlaganja direktora Delta Auta, Dragan Uskokovića koji smo uspeli da čujemo je bio posvećen novom modelu Lancia BiColor koji je po njegovim rečima bio prodat samo pola sata po prelasku granice tako što ju je neko video na šleperu kojim je stizala u Beograd.

Fiat je predstavio restilizovanu Multiplu koja je veoma nesrećno postavljena na štandu pa se tako prednji deo, koji je i najbitniji, ne vidi. Ostali modeli Fiat marke su takođe bili predstavljeni: Stilo, Idea, Punto i Panda 4×4 koja je zauzimala centralno mesto štanda tako što je bila postavljena tako da odslikava njene off-road karakteristike. Alfa Romeo je bila predstavljena sa modelima 147 JTD, 156 V6 2.5, GT 2.0. Takođe postavljena je i Alfa Crosswagon 1,9 JTD koja je na autora ostavila ubedljivo najjači utisak, ako ne računamo sportske automobile.

Marka Lancia je predstavljena modelima Ypsilon u BiColor varijanti kao i mini MPV Musa modelom.

Lancia BiColor – ukoliko Vam znači da budete viđeni na Fashion Week-u onda je ovo auto za Vas.

Hyndai – Hala 1

Hyndai je na konferenciji predstavio novi model Sonate koja je doživela veliki redizajn, a i motorna grupa je ojačana pa je bilo vredno pogledati i taj novitet uživo. Plesna grupa sastavljena od veoma mladih devojčica je odigrala svojih nekoliko tačaka da bi onda bacile nekoliko fudbalskih lopti u publiku u svetlu Hyndaijevog sponzorstva predstojećeg fudbalskog prvenstv u Nemačkoj 2006. Gospodin iz Hyndaija je zatim malo pričao kako se formiraju redovi za kupovinu Tuscona, da bi na kraju izlaganja ponudio pristunima da malo bolje pogledaju novu Sonatu. Uz Sonatu postavljeni su bili i modeli Getz, Accent, Elantra, Tucson, Galloper.

Priprema za "ispucavanje" lopti.

Honda – Hala 14

Delta Auto je nedavno potpisala ugovor sa Hondom tako da je ova atraktivna marka konačno adekvatno i predstavljena. Poznati Accord, Jazz, FRV modeli su bili apsolutno neupadljivi pored udarnih modela Civic Type R i S2000. Ono što nas je prilično iznenadilo obzirom da smo po prvi put uživo mogli da sednemo u ove automobile je da su prilično siromašni i da jednostavno izgledaju prilično jeftino kada se u njima sedi. Naravno, model S2000 je poprilično kvalitetniji od Civica, ali je utisak i dalje ostao. F1 Bolid BAR Honde je takođe bio izložen.

Hondin najprodavaniji automobil u Evropi – dizel motor, naravno.

Škoda – Hala 1

Škoda je ovaj sajam očigledno shvatila kao odličan način da svoju i inače pozamašnu prodaju dodatno poveća. Najprodavanija Fabija je bila na sniženju tako da je bilo moguće do sasvim korektno opremljenog automobila stići za sasvim prihvatljivu cenu. Centralni deo Škodinog štanda je zauzimao novi model Yeti koji predstavlja kombinaciju malog off-road MPV vozila – recimo nešto nalik Subaru Foresteru. Automobil je veoma simpatičan uživo i ukoliko cena bude bila prihvatljiva nalik ostalim Škodinim cenama možemo da prognoziramo solidnu prodaju ovog modela. Nova Oktavija A5 je takođe bila izložena uz Superb model.

Škoda Yeti – simpatično

Subaru – Hala 14

Subaru je poslovično izlagao između štandova namenjenih komercijalnom programu i bili su postavljeni Forester, Impreza i novi Legacy Outback koji je naprosto previše dobar automobil da prolazi ovako nezapaženo. Neko ga je očigledno video obzirom da je automobil, koliko smo saznali, prodat.

Ćurčić kao i obično veoma skromno izlaganje, ovog puta bez STi modela Impreze.

Nissan – Hala 1

Nissan je ove godine predstavio dobar deo svoje game. Na štandu ste mogli da vidite prilično novi Murano model, X-Trail, Micra, Almeru, Primeru i svakako jedan od atraktivnijih automobila na ovom sajmu – 350Z. Jedino što autoru ovog teksta smeta kod tog automobila je prilično neukusno obojen interijer kao i sama boja automobila, ali sem toga automobil izgleda veoma mišićavo i brzo. I opet dolazimo do problema štanda zato što je niski sportski auto bio u samom ćošku kao da je želja izlagača bila da se auto ne vidi, dok je Murano – prilično veliki džip bio na posebno izdignutom postolju što je bilo potpuno nepotrebno – Murano bi dominirao štandom svojim dimenzijama, dok je 350Z trebao da bude na postolju. Činjenica je da se na ovakvim sajmovima pamte ekskluzivni modeli, a ne jeftini ili prodavani modeli – ako ne verujete pitajte nekog da li je video Mitsubishi ili Toyotu (verovatno će mali procenat posetilaca da se seti tih štandova) – tako da je šteta pa veoma redak 350Z nije bio više istaknut. Kako čujemo prodavci su tokom sajma bili predusretljivi prema pravim entuzijastima koji cene dobar sportski auto (čak su i startovali V6 3.5 motor da se čuje zvuk!), a to svakako moramo da pohvalimo i pomenemo.

Nissan štand. Možete li da pogodite gde se 350Z nalazi?

Reno – Hala 1

Reno je prikazao svoju gamu – modeli Clio, Laguna, Modus, Megane, Scenic i Megane Sport. Reno u proteklih nekoliko godina ima probleme sa dizajnom i generalno su mu automobili u najmanju ruku nedopadljivi, međutim njihovo sportsko odeljenje radi punom parom tako da Megane Sport izgleda veoma atratkivno.

Reno-ov štand.

BMW – Hala 1

Autoru teksta se BMW štand posebno dopao iako nije bilo ničeg posebno upadljivog sem apsolutno fantastičnih automobila. 120i, Počevši od modela 120i (sajamski eksponat košta oko 35000€), pa preko ekstremno skupog (sajamski eksponat košta oko 55000€) E90 320d, 530d, X3 3,0d, 645Ci pa sve do „admiralskog broda“ 750i. Pored toga su bila prisutna dva Mini Cooper S automobila od kojih jedan u kabriolet verziji.

Najlepši štand po ličnom mišljenju autora.

Seat – Hala 1

Još jedna od Porsche SCG marki koja je predstavila modele Altea, Ibiza FR kao i novi model Toledo koji je sada dobio MPV karoseriju (i verovatno neće više biti osnova za trkačke automobile).

Premijerno predstavljen Seat Toledo.

Mazda – Hala 14

Mazdini novi modeli koji su dizajnirani sa „zoom-zoom“ konceptom na umu su bili prikazani na ne previše maštovito osmišljenom štandu. Čini se da ja Profil, zvanični zastupnik, ubeđen da Mazde zrače istom energijom kao i BMW marka. Nama se ne čini tako. Prikazani su modeli Mazda 2, 3, 6 i veoma atraktivni RX8.

Mazda – Zoom Zoom koncept.

Volkswagen – Hala 1

Porsche SCG marka koja je, po našem mišljenu, najpopularnija marka automobila u proteklih 10-20 godina je bila adekvatno predstavljena kompletnim proizvodnim programom. Modeli Polo, Golf 5, Golf 5 GTI (koji je imao posebno odevenu hostesu samo za njega), novi Passat, Phaeton i Touareg su, iako često viđani na ulici, uvek imali svoju publiku na ovom sajmu.

"Narodski automobil"

Toyota – Hala 14

Toyota je predstavila svoj novitet – mali gradski automobil pod nazivom Aygo. Pored novog mališana (koji po nama i nije nešto preterano lep) bili su predstavljeni i ostali modeli iz Toyota ponude: Yaris (sajamski eksponat je koštao oko 16000€), Corolla (1.6 Luna je koštala nešto preko 20000€), Corolla Verso, Avensis, hibridni Prius i Land Cruiser. Nisu bili izloženi modeli Celica i MR2 što verovatno ima direktno veze sa time da standardni kupci Toyota automobila ne žele sportski, već pouzdan automobil. Ono što smo takođe primetili su prilično visoke cene Toyoti za koje moramo da se zapitamo da li je Toyota toliko kvalitetnija da može da isplati razliku u ceni u odnosu na konkurente.

Prodavci automobila koji ima reputaciju da je nepokvarljiv.

Suzuki – Hala 1

Suzuki je predstavio svoj novitet – novi Swift. Novi Swift u odnosu na svoje konkurente iz klase ima prilično dobar i atraktivan dizajn (možda je jedino Jazz atratkivniji), a izloženi model je imao 1.3 motor sa 90KS. Nadamo se da će Suzuki odlučiti da proizvede i dostojnog naslednika Swifta GTI. Izloženi su bili i modeli Grand Vitara, Wagon R+, Ignis.

Suzuki se vraća sportskim korenima

Mitsubisi – Hala 1

Mitusbishi je predstavio modele Colt i Colt CZ3, Lancer, Pajero. Automobili nisu preterano novi, niti posebno lepi, tako da je ukupno ovaj štand prošao prilično neprimećeno.

Mitsubishi.

Peugeot – Hala 1

Pežo štand je imao solidan broj posetioca obzirom da su u kabinama WRC automobila bile postavljene igračke konzole gde su posetioci mogli da se oprobaju u vožnji reli automobila. Prisutni su bili modeli 206, 307, 307CC, SW modeli, 407, 607 kao i novi 1007 model koji je napravljen na istoj bazi kao i Toyota Aygo.

Najlepši francuski automobili u prethodnih nekoliko godina su svakako Pežoi

Daewoo – Hala 14

Daewoo štand je kao centralni automobil prikazivao novi model Spark. Spark je novo ime za Matiz, a pored njega tu su bili i Kalos, Lacetti, Nubira i Tacuma.

Daewoo iliti Chevrolet od skora.

Opel – Hala 14

Opel je predstavio kao udarne modele Tigru CC, kao i Astru GTC koja izgleda prilično atraktivno. Pored toga su bili pristuni i ostali modeli: Corsa, Astra H, Astra Classic II (Astra G), Vectra kao i komercijalna vozila poput modela Combo i Vivaro.

Opel štand. Prilično lepa postavka.

Ford – Hala 14

Ford je predstavio modele Fiesta, Fiesta Fusion, Focus, Focus Cmax i Mondeo. Modeli Focus i Mondeo su se mogli pogledati u nekoliko različitih varijanti, a jedan od boljih je svakako bio model Mondeo Titanium. Nažalost sportskih ST varijanti sva tri automobila nije bilo.

Ford "servisna ekipa" na štandu.

Kia – Hala 14

Ovaj proizvođač iz koreje je predstavio svoj program u obliku sledećih modela: Cerato, Carnival, Opirus, Rio, Sportage i Sorento.

KIA štand je zasluženo posećen, cene su pristojne.

Saab – Hala 14

Prodavac Saab vozila je izložio tri modela Saab automobila, od kojih je udarni bio Aero kabriolet model. Prilično lepi automobili su uvek imali solidnu posećenost (moguće je da je deo zasluge i do veoma atratkivnih devojaka na štandu).

Švedska egzotika – za poznavaoce sa novcem.

Daimler Chrysler SCG – Hala 3

Daimler Chrysler SCG je bio totalno van fokusa posetioca na ovom sajmu. Što? Zato što je Daimler Chrysler ove godine postao prvi izlagač koji je iznajmio kompletnu halu za svoje potrebe. I to ne samo ove godine, već će Daimler Chrysler izlagati u Hali 3 i u naredne 3 godine. Hala 3 ima čak 4438 m2 izložbenog prostora od kojih galerija zauzima 928 m2 dok je u parteru izlagačima na raspolaganju čak 3510 m2. DaimlerChrysler AG je u parteru prestavio proizvode Mercedesa, Chryslera i Jeep-a, dok se na galeriji nalazila izložba fotografija. Potpuno profesionalni pristup ni u ovom slučaju je nastavljen, tako što je angažovan naš prestižni dizajner Slaviša Savić „Ideaman“ koji je aranžirao izložbeni prostor i dizajnirao odgovarajći reklamni materijal. Ovakav trud nije prošao nezapažen te je Daimler Chrysler SCG uručena nagrada za najbolji izložbeni prostor sa čime se i mi slažemo, obzirom da je to bio redak slučaj da i pored velike gužve možemo da pogledamo svaki automobil iz svakog ugla.

Mercedes je svakako prikazao zvezdu sajma – vanvremenski dizajn modela SLR „Vision“ koji naprosto pleni. Pored svaga viđenog je bilo lepo videti da serijski automobil (iako sa na isporuku čeka po 8 godina!) ima aerodinamički pod – pogledajte zadnje donje splitere. Tu su svakako bili i ostali modeli: nova A klasa, još novija B klasa, C klasa, E klasa, CLK, SLK, S600L, S500L 4Matic, CLS i za naše „biznismene“ nezaobilazni G55 AMG. F1 Mercedes bolid je takođe bio prisutan. Chrysler je predstavio modele Neon, Stratus, 300C, 300C karavan, PT Cruiser, PT Cruiser kabriolet, Crossfire. Jeep je bio predstavljen sa modelima Jeep i Cherokee. Poslednji, ali ne i najmanje zanimljiv je bio Maybach 57.

Sajam je kao i uvek bio mesto gde se, više od svega, kupuju automobili. Skoro svi iole skuplji i ekskluzivniji modeli su prodati. Prodata su dva Maybacha za po ½ miliona € po komadu, dva McLaren SLR Vision modela za po 600000€, a za ostalim modelima Mercedesa je bila velika navala tako da Mercedes zainteresovanim kupcima sajamske eksponate može da rezerviše na samo tri sata! BMW modeli su takođe bili veoma tražena roba, Seat Ibiza FR je prodata na samom početku sajma kao i Subary Lagacy Outback. Sajam je tradicionalno nagrađivao posetioce sajma, tako što su svi koji su kupili kartu (i poslali SMS od 20 din) imali šansu da na poklon dobiju Volkswagen Polo.

I na kraju pored veoma lepih utisaka sa Salona automobila, moramo da kažemo da tokom „novinarskog“ dana, u četvrtak 24. marta smo imali priliku da vidimo nekoliko puta scene koje su podsećale na guranja za mesto u redovima pred bankama tokom kriznih godina. Obzirom da su skoro svi izlagači uz novinarski materijal davali i prigodne poklone (olovke, upaljače, kačkete, majice, rokovnike) ogroman broj novinara je koristio sve moguće načine za guranje kako bi dohvatio neku od kesa. Posle velike otimačine na štandu Fiata i Hyndaia smo skoro sigurni da mnogi novinari mogu sa lakoćom da nađu mestu u reketu naših košarkaških timova sudeći po veoma dobroj tehnici korišćenja leđa i laktova.

Da li je bitan automobil ili besplatni upaljaci? Upaljaci.

Nadamo se da je ovo predstavljanje sajma dostojno dočaralo kako je ovogodišnji Salon automobila izgledao. Galeriju u kojoj se nalazi više slika možete naći da http://www.nacionalnaklasa.com/coppermine-thumbnails-album-34.phtml

VEZANO:

2006 Beogradski BG Car Show 01

45. Salon automobila u Beogradu