U trideset drugom izdanju motociklističke verzije dvadeset četiri časa Le Mans-a kao pobednik je izašla ekipa GSR Kawasaki-ja i time donela devetu pobedu za "zelene" i prvu nakon dvanaest godina pauze.
GSR tim je do svoje prve, i Kawasaki-jeve devete, pobede došao pre svega zahvaljujući konstantnoj i nadasve pouzdanoj vožnji. Iako je u prvim časovim izgledalo da se SERT Suzuki tim vratio na stazu nepobedivosti to se nije desilo pre svega zahvaljujući neopreznosti vozača Guillaume Dietrich-a koji je prvo slupao mašinu a potom, neposredno nako što je "opravljena" izašla iz garaže, izazvao stravičan sudar u kome je osim njegoe mašine uništena i Yamaha Maco racing tima.
Nakon odustajanja SERT tima borba za pvu poziciju se svela na pomenuti Kawasaki i Yamaha Austria tim, dva tima su se smenjivala u vođstvu tokom celog noćnog dela trke ali je u ranim jutarnjim časovima Kawasaki GSR tima napravio osetniju prednost od oko sedam krugova kada je Yamaha morala da ode u garažu radi zamene hladnjaka. Do kraja trke tim Kawasaki nije ispuštao prednost tako da je trku završio sa dvanaest krugova više od Yamaha tima dok je do treće pozicije, nenadano, došao mladi tim RAC41 vozeći Suzuki
Na ovogodišnjem Le Mans-u su trebale učestvovati i dve naše posade ali je na kraju trku startovao samo Dijamant tim iz Aranđelovca za koji su osim Dragoslava Perišića vozili još i Željko Staničić i Peter Polesso. NJihov nastup je obeležila gomila problema počevši od prljavog goriva, zapušene pumpe, problema sa kočnicama, ogibljenjem… pa zbog toga nisu postigli rezultat kome su se nadali uprkos odličnim vremeniam koja su vozači postavljali. Dijamant tim je na kraju, za razliku od Max Racing-a, prešao liniju cilja ali sa 526 krgova zaostatka za vodećima tako ad nisu uvršteni u plasman za bodove. Max Racing trku nije ni startovao zbog nerazjašnjenih problema, uprkos tome što su potrošili vreme i novac da dođu do Le Mans-a
Konačni plasmani
