Nova pravila, koja stupaju na snagu od sezone 2012, kojima se ponovo prelazi na 1000ccm radne zapemine je zainteresvala BMW i Apriliju za ulazak u najprestižnije moto takmičenje.
Nova pravila, koja su formulisali FIM i Dorna, omogućavaju korišćenje 1 litarskih četvorocilindričnih agregata, a čiji je prečnik cilindara maksimalno 81mm. Na ovaj način organizatori žele da smanje cenu koštanja agregata i omoguće većem broju proizvođača ulazak u takmičenje.
Informacije o potencijalnom ulasku Aprilije i BMW u MotoGP su nezvanične, baš kao i informacija da Eskil Suter, glavni čovek za Moto2 mašine ove sezone, intezivno radi na pripremi S1000RR agregata za nastup u MotoGP klasi. Motor bi mogao biti završen već ove godine.
Šuška se da bi i Aprilia mogla da iskoristi RSVR/RSV4 agregat, a napad na MotoGP bi predvodio niko drugi do Max Biaggija! Previše dobro da bi bilo istinito, ali ako bude nešto od svih ovih najava, japanski proizvođači će imati pune ruke posla da odbrane dugo građene pozicije u MotoGP takmičenju.