Novim kabriolet modelom, Mercedes-Benz proširuje uspešnu porodicu E-Klase još jednom posebno atraktivnom i emotivnom verzijom. Model sa dvoja vrata i otvorenim krovom, čija prodaja počinje 11. januara 2010. god, je opremljen tradicionalnim platnenim krovom koji nudi jedinstven stilski osećaj vožnje kabrioleta.
Ostavši verni sloganu „Četvorosed za četiri godišnja doba", inženjeri su na vrh svog spiska prioriteta postavili funkcionalnost modela u toku cele godine. Sa novim modelom E-Klase kabriolet, vreme vožnje kabrioleta je prošireno na celu godinu. Dok mnogi kabrioleti nestanu u jesen sa ulica zapadne Evrope, Mercedes-Benz kabriolet E-Klase (dužina / širina / visina: 4698/1786/1402 milimetara) garantuje zadovoljstvo u vožnji i udobnost čak i sa podignutim krovom.
U roku od 20 sekundi, pokretni krov se može automatski otvoriti ili zatvori – čak i tokom vožnje do brzine od 40 km/h. Platneni krov kabrioleta je smešten u za to predviđen prostor iza naslona zadnjih sedišta. Preklopna rolo-pregrada odvaja prostor za skladištenje pokretnog krova od prtljažnika; pri skladištenju krova ona mora biti zatvorena. Ukoliko krov ostaje podignut, rolo-pregrada se može pomeriti unazad. U tom slučaju povećava se zapremina prtljažnika za oko 90 litara na ukupnih 390 litara. Mogućnost proširivanja prtljažnika u prostor za putnike spada u standardnu opremu. U standardnu opremu dodatno se ubraja i mehanička pomoć pri ulasku i izlasku putnika sa zadnjeg reda sedišta, koju stručnjaci nazivaju i „Easy-Entry-System".
Pionirsku ulogu, novi kabriolet E-Klase preuzima i u oblasti pogona: novi dizel i benzinski motori sa sistemima direktnog ubrizgavanja goriva kombinuju efikasnost sa superiornom proizvodnjom snage. Primerno nisku potrošnju goriva ne postižu samo novi motori, već tome doprinosi dugi spisak praktičnih mera. U njih spadaju, na primer, regulisani sistem upravljača i pumpe za gorivo u zavisnosti od potrebe, upotreba pneumatika sa niskim otporom pri kotrljanju kao i komandovanje generatorom u zavisnosti od situacije u vožnji i napona na vozilu, a što je najvažnije, najbolja aerodinamika. Sa koeficijentom otpora vetra od cw 0.28, kabriolet postavlja najbolju vrednost među svojim konkurentima i na taj način nastavlja da gradi priču o uspehu aerodinamične porodice E-Klase.
Manje turbulencije, udobnija vožnja: Svetska novost – AIRCAP®
1989.god, Mercedes-Benz je sa modelom SL, po prvi put svetu predstavio deflektor za vetar, a 2004.god i sistem grejanja u predelu vrata AIRSCARF®, sisteme za povećanje udobnosti pri vožnji sa otvorenim krovom. Sada je na redu sledeći svetski novitet: automatski deflektor za vetar AIRCAP® se može podići jednostavnim pritiskom na taster, pri čemu se znatno smanjuje turbulencija u unutrašnjosti novog Mercedes-Benz kabrioleta E-Klase: kreirajući sloj toplog vazduha. Istovremeno nudi značajne prednosti u odnosu na konvencionalni ugradni deflektor za vetar: nema potrebe za izgradnjom, oba zadnja sedišta ostaju slobodna i ne utiče se na bočnu liniju kabrioleta. AIRCAP® na taj način predstavlja tipičnu Mercedes-Benz inovaciju: funkcionalno, udobno, elegantno i sigurno.
AIRCAP® se sastoji od dve komponente: deflektora sa mrežicom za vazduh koji se podiže za oko 6 centimetara u predelu prednjeg vetrobranskog stakla i deflektora za vetar između zadnjih sedišta.
Funkcija obe komponente:
– Podizanje strujanja iznad unutrašnjeg prostora
– Smanjenje ometajućeg pritiska u unutrašnjosti pomoću prednje mrežice
– Smanjenje povratnog strujanja pomoću deflektora koji se nalazi pozadi
Aktiviranjem AIRCAP®-sistema (može se aktivirati do 160 km/h, može se koristiti i do maksimalne brzine vozila), ne povećava se samo osećaj komfora, već istovremeno dolazi do smanjenja nivoa buke – putnici na svim sedištima se mogu mnogo bolje međusobno sporazumevati.
U komfornom paketu opreme za kabriolet, obuhvaćeni su AIRCAP® i AIRSCARF® sistemi. Ovaj patentirani sistem funkcioniše kao nevidljivi šal, koji zagreva vrat putnika. AIRSCARF® je integrisan u naslonima prednjih sedišta i izduvava topao vazduh iz otvora koji se nalazi u naslonima za glavu.
Za kabriolet verziju E-Klase, Mercedes-Benz inženjeri su razvili jedinstvenu inovaciju: u ovom modelu, mlaznice na otvorima naslona za glavu se mogu podešavati i do 36 stepeni nagore i nadole, preko sistema za podešavanje visine naslona za glavu. Na taj način, vozač i suvozač mogu u potpunosti da uživaju u prednostima ovog jedinstvenog sistema grejanja vrata nezavisno od njihove visine.
Tiho, toplo i zaptiveno: Standardni akustički pokretni krov
Zahvaljujući svom standardnom akustičnom pokretnom krovu, i u zatvorenom stanju, enterijer E-Klase kabriolet se takođe ubraja u jednog od najtiših automobila u segmentu premijum kabriolet četvoroseda sa platnenim krovom. Posebno visokokvalitetna izolacija krova pruža uočljivo smanjenje buke u vozilu u odnosu na konvencionalne platnene krovove. Spoljašnja buka drugih vozila i sam šum vetra se bolje apsorbuje. U praksi, razlika se može primetiti već oko 80 km/h, kao i kada se vozi kroz tunel ili se pretiče kolona kamiona. Pri višim brzinama, akustični krov pokazuje svoje prednosti još više, npr. obavljanje telefonskog poziva – bar sa akustične strane – je moguće uz Hands-Free sistem i pri brzinama preko 200 km/h.
Pokretni krov je naravno vodootporan, otporan na vetar i potpuno bezbedan za korišćenje u automatskim perionicama. Ukupno 23,5 milimetara debelo, meko platno ima veoma dobru toplotnu izolaciju, zbog čega je E-Klasa kabriolet naročito pogodna i za zimu.
Bezbednost: Stabilna struktura, preventivna zaštita i vazdušne zavese
Novi kabriolet nudi veliki broj inovacija u pogledu bezbednosti, kao što se i može očekivati od jednog Mercedes-Benz modela. U posebne karakteristike modela sa dvoja vrata i otvorenog krova se ubraja i zaštita prilikom prevrtanja, sa ojačanim A i B stubovima, pomoću dodatnih cevnih uložaka. A kao prvi Mercedes-Benz kabriolet, raspolaže i vazdušnim jastucima za glavu.
Zaštita prilikom prevrtanja se sastoji od dve stabilne poluge, svaka prečnika 35 milimetara, koje su smeštene u zadnjim naslonima za glavu, u ležištima iza naslona zadnjih sedišta. Zasebni davač utvrđuje opasnost po putnike nadgledajući pokrete karoserije pri proklizavanju ili opasnom ubrzanju u slučaju udesa. Ukoliko ovaj davač pošalje odgovarajući signal, prednapregnute opruge se oslobađaju pirotehničkim putem – i na taj način vrlo brzo aktiviraju.
Nakon toga, podižu se oba roll-bara u naslonima za glavu zadnjih sedišta. U deliću sekunde oni dostižu svoj najviši položaj i automatski se zaključavaju. U kombinaciji sa stabilnim A-stubovima, ojačanim sa dve cevi od visokočvrstog čelika, formira se čelična poluga koja štiti putnike prilikom prevrtanja vozila. B-stubovi takođe imaju posebnu vezu prilagođenu udesu, jer se oslanjaju na uzdužne nosače. Oslonac od visokočvrstog čelika pruža podršku B-stubu, dok se on oslanja na poprečni nosač ispod zadnjeg reda sedišta.
Sa sedam standardnih vazdušnih jastuka, zatezačima sigurnosnih pojasa i ograničivačima sile zatezanja pojasa na svim sedištima i aktivnim naslonima za glavu u slučaju udesa za vozača i suvozača, nova E-Klasa kabriolet nudi najsveobuhvatnija bezbednosne mere u ovoj klasi vozila. Vazdušni jastuci, koji mogu aktivirati u milisekundama u slučaju udesa, uključuju prednje i bočne vazdušne jastuke za vozača i suvozača, vazdušni jastuk za kolena na strani vozača i po prvi put u Mercedes-Benz kabrioletima vazdušni jastuk za glavu. Oni se nalaze skriveni u panelima vratima u predelu ivice. Sa svojom ogromnom oblasti pokrivanja – vazdušni jastuk pokriva površinu od približno 0,7 x 0,5 metara i zapremine je od 17 litara – u slučaju sudara mogu efektivno da zaštite odrasle putnike i nižeg i višeg rasta. Sistem bočne zaštite, koji se sastoji iz vazdušnih jastuka za glavu i torzo omogućava tačno prilagođavanje zaštitnog uticaja na pojedinačne delove tela. Na zahtev stranke, takođe su dostupni i zadnji bočni vazdušni jastuci.
U ostale bezbednosne detalje E-Klase kabrioleta spadaju i sistem za automatsko prepoznavanje umora „ATTENTION ASSYST", preventivna zaštita putnika „PRE SAFE", moderna tehnologija osvetljenja puta „Intelligent Light System", aktivni poklopac motora i adaptivni sistem održavanja brzine i udaljenosti od vozila koje se kreće ispred „DISTRONIC PLUS".
Program E-Klase: Četiri atraktivna modela
U martu 2009.god, Mercedes-Benz je započeo sa obnavljanjem porodice modela E-Klase – a godinu kasnije, će biti kompletirana uz lansiranje kabriolet modela. Sa novom E-Klasom, uvodi se veliki broj tehničkih inovacija, koje ne nudi nijedan drugi automobil u ovoj klasi vozila – od funkcije prepoznavanja umora do automatskog kočenja pri prepoznavanju rizika od udesa, od aktivnih adaptivnih dugih svetala do aktivnog poklopca motora. E-Klasa se nalazi među najbezbednijim vozilima u svom segmentu, što je takođe potvrđeno serijom nezavisnih testova i od strane stručnih novinara.
Dodajte uz ovo i niz snažnih i efikasnih motora, koji će se sistematski proširiti u narednih nekoliko meseci. Trenutno se startuje, u zavisnosti od modela, od inovativnog E200 CDI BlueEFFICIENCY sa 100 kW (136 KS) pa sve do E500 sa 285 kW (388 KS). Takođe će se pojaviti i AMG verzija sa 386 kW (525 KS) a i verzija sa pogonom na svim točkovima 4MATIC. Karakteristika serije je i najbolji aerodinamički koeficijent otpora vazduha od cw 0,25, što je najviše unapređena limuzina sa četvoro vrata na svetu. I Coupé model ostvaruje najbolju vrednost za serijski proizvedena vozila u istoriji sa cw 0,24.
„Obnavljanje porodice modela E-Klase u srcu marke Mercedes se dogodio upravo u pravo vreme. Uspeh nove E-Klase to pokazuje da i u ovim ekonomski turbulentnim vremenima, Mercedes brend ima sigurnost i efikasnost, u kombinaciji sa fascinantnim dizajnom, i posebno mesto među probirljivim klijentima," rekao je Dr Dieter Zetsche, CEO Daimler AG i šef grupacije Mercedes-Benz automobili.
Na taj način, E-Klasa jasno predstavlja vođu u svom segmentu vozila: U Nemačkoj, udeo E-Klase limuzine u ovom segmentu obuhvata oko 60 procenata tržišta dok udeo u zapadnoj Evropi (ne računajući Nemačku) se kreće preko 40 procenata.
Pored inovacija koje dele svi modeli porodice, pojedine varijante modela karakterišu novi proizvodi, povećana specifična udobnost modela, sigurnost i atraktivnost. Sa inovacijama kao što su AIRCAP®, unapređeni sistem AIRSCARF® kao i standardnu akustičnu haubu, novi kabriolet E-Klase pruža jedinstveni komfor vožnje otvorenog vozila u toku cele godine.
„Razvoj AIRCAP® sistema je pravi primer istrajnosti i duha pronalazača naših inženjera i tehničara: Iznenađeni procentom korišćenja automatskog deflektora za vetar, naši Mercedes-Benz stručnjaci su uvereni da su konačno pronašli rešenje, koje na pritisak tastera, značajno smanjuje turbulencije u kabini za sve putnike — lak za korišćenje i uvek na vozilu. Tako smo našim korisnicima omogućili da u toku cele godine, uživaju u komfornoj vožnji sa otvorenim krovom," rekao je Dr. Thomas Weber, Upravni odbor Daimler Grupe za istraživanje i šef razvoja Mercedes-Benz automobila.
Karavan model zauzvrat, pruža pored standardnog vazdušnog sistema oslanjanja sa regulacijom nivoa na zadnjoj osovini i jedinstvene promene u funkcionalnosti prostora za prtljag.
„Nikada ranije nismo imali tako efektivnu pojavu sa našom serijom E-Klase, kao danas. Limuzina, karavan, Coupé i kabriolet poseduju zajedničke gene, izjave su naših klijenata, ali ipak vrlo individualne. Ova mešavina je izuzetno dobro prihvaćena kod naših korisnika. Sa novim modelom kabrioleta, dopunili smo našu uspešnu porodicu E-Klase za još jedan vrlo emotivan model, koji našim klijentima, zahvaljujući jedinstvenom automatskom deflektoru za vetar, omogućava da još više uživaju u sezoni kabrioleta," kaže Dr. Joachim Schmidt, šef prodaje i marketinga Mercedes-Benz automobili.
Izvor: Mercedes Srbija PR, foto Daimler AG, pripremila NacionalnaKlasa