WSBK: Početak sezone na pisti Phillip Island

Nakon što je na Superpole-u ostvario veliki uspeh došavši do prve pol pozicije, Leon Haslam je ovog vikenda i u trkama povrdio da je pretendent na titulu. U prvoj trci dana je do cilja odbijao napade fabričkih Ducati vozača Michel Fabrizio-a kao i Noryuki Hage koji, za razliku od timskog kolege, zbog povrede zadobijene na zagrevanju nije uspeo da do kraja ispreti ritam nametnut od strane Haslam-a.

Jedini koji je izdržao ubitačan tempo je bio Michel Fabrizio koji je u poslednjem krugu zaigrao na sve ili ništa napavši Haslam-a nekoliko puta i nateravši ga da se za pobedu bori kroz svaki santimetar piste na Phillip Island-u. O žustrini kojom su njih dvojica vodili bitku svedoči i neverovatno mali zaostatak koji je Michel fabrizio imao za Englezom od samo četiri hiljadita dela sekunde tako da su pobednika nakon više godina sudije morale proglasiti tek nakon gledanja foto finiša.

 

Naravno nije bilo zanimljivo samo na čelu. Zahvaljujući velikom broj učesnika bitke su se vodile tokom cele trke na svakom metru piste, a zanimljivošću se posebn izdvojila borba za pozicije četiri do sedam između Rea-e, Biaggi-ja, novajlije u SBK šampionatu Sylvan Guintoli-ja i Carlos Checa-e. Takođe svoju bitku su vodili i još jedan novajlija Leon Camier, Neukirchner, Sykes i Byrne. Trku nisu završila tri vozača i to obe fabričke Yamahe – povratnik Toseland i Crutchlow kao i Chris Vermeulen na Kawasaki-ju.

Ako je borba za pobedu u prvoj trci bila uzbudljiva pred sam kraj u drugoj trci ona se vodila od samog početka. Za to treba najviše zahvaliti odličnom Guintoli-ju i još boljem Carlos Checa-i koji su se u borbi za pobedu pridružili pomenutoj trojici iz prve trke. Guintoli je u direktnim uleima sa fabričkim Ducati dvojcem kao i timskim kolegom Haslam-om pokazao zašto mu je Francis Batt ukazao poverenje da vozi Alstare Suzuki iako je prošle godine imao sezonu za zaborav nakon ozbiljne povrede zadobijene na samom njenom startu.

Kao najbolji u drugoj trci se pokazao veteran Carlos Checa i to tek u drugoj trci na Ducati mašini Althea tima u koji je prešao u među sezoni. Kako se iskusni Španac na pravcu nije mogao nosti sa Suzuki-jima i fabričkim Ducati-jima sve je morao da odradi u zavojitim delovima kojima pista Phillip Island obiluje konkretno na silasku iz Lukey Hights krivine gde je u generalnoj probi manevra prvo obišao Guintoli-ja a potom u poslednjem krugu na istom mestu na istovetan način i njegovog timskog kolegu i pobednika prve trke Leon Haslam-a.

Fabrizio se morao zadovoljiti trećom pozicijom ali tek što je odbio napade Guintoli-ja koji je u debitantskom nastupu ostvario odličnu četvrtu poziciju. Drugi fabrički vozač Ducati-ja Haga je trku završio kao petoplasirani što mu nikako ne pomaže u jurišu na osvajnje titule koja mu već više godina izmiče.

Naravno ni u drugoj trci svo uzbuđenje nije bilo rezervisano samo za vodeću grupu, slično kao i u prvoj trci prateće grupa vozača koja se sastojala od Rea-e, Corser-a, Biaggi-ja, Crutchlow-a, Toselanda, Camier-a i Byrn-a se brinula da u retkim trenucima kada se na čelu nije ništa dešavalo zabavi gledaoce pored kako pored piste tako i kraj malih ekrana. Kao najbolji se tu pokaza oIrac Johny Rea odolevši napadima iskusnih vozača poput Corser-a na BMW-u i Biaggi-ja na Aprili.

Start prve ovogodišnje trke svetskog Supersport šampionata je pokazao i potvrdio žalosno stanje u kojem se ove godine nalazi ova klasa pošto se na startu našlo samo sedamnaest vozača. Mnogi bi rekli da je to sasvim dovoljan broj ali kada se uzme da je predhodnih sezona broj učesnika u ovoj klasi sa lakoćom prelazio trideset ova cifra izgleda veoma mala. Supersport takmičari su ovoga vieknda bili primorani da startuju dva puta pošto je trka prekinuta tri kruga nakon starta usled ogromen količine ulja koja se našla na asfaltu usled kvara na Triumph-u Chaz Davies-a. Tada su osim mladog Engleza izleteli i oba vozača Ten Kate honde Pirro i Sofuoglu ali su se zahvaljujući ponovnom startu i našli na ponovljenom startu. Nakon drugog starta Laverty je ponovio odličan start i ubrzo zatim nestao u daljini ostavivši da se za drugu poziciju bore dve Ten Kate Hodne i dva Kawasaki-ja Lascorz-a i Fujiware.

Prvi je bitku morao da napusti Pirro usled tehničkih problema a nedugo zatim u žaru borbe Fujiwara gubi kontrolu nad mašinom i otklizava van piste, ipak uspeva da se vrati ali trku završava tek na poziciji jedanaest. Zbor toga su do kraja trke borbu za drugu poziciju vodili samo Laascorz i Sofuoglu. Španac se pokazao boljim od Turčina za dve desetinke ali je Sofuoglu nakon trke bio vidno nezadovoljan pre svega Pirelli-jem koji je po njegovim rečima potpuno promašio penumatik koji je doneo u Australiju.