Kupci Ibiza FR modela sada mogu da odaberu, pored postojećeg 1.4 TSI, i 2.0 TDI motor. Nova generacija Ibize je opremljena modernim komon-rejl TDI agregatom koji razvija 143KS.
Kao što je bio slučaj kod prethodnih generacija Ibiza modela, poslednja generacija je sada dobila i dizel pogonsku opciju, pored TSI benzinaca, koji su do sada bili isključivi izbor kupaca FR i Cupra modela.
Snažni komon rejl TDI motor, predstavljen početkom 2008. godine u VW grupi na modelu Audi A4 (B8), je nakon dve godine ponuđen i u subkompaktu. SEAT je sa ovim motorom, učinio Ibiza FR model najsnažnijim u segmentu (ako se gledaju dizel agregati).
Ibiza FR TDI emituje 119g/km CO2, što je za čitavih 20% manje nego prethodna generacija FR modela (koja je koristila 1.9 TDI sa 130KS). Ovako niske CO2 emisije će kupce Ibiza FR TDI modela, u pojedinim evropkim zemljama, poštedeti plaćanja poreza prilikom registracije.
Ibiza FR TDI razvija maksimalnih 210kmč, a od 0 do 100kmč ubrzavao za 8,2 sekunde. Prosečna potrošnja je ono što će, verovatno, daleko više impresionirati: samo 4,6l na 100km. Snaga se na podlogu prenosi uz pomoć elektronskog prednjeg diferencijala, XDS, kojeg smo već imali prilike da vidimo na TSI pogonjenim modelima. Pored XDS, tu su i ESP, TCS+EBA, ABS, sistem za nadgledanje pritiska u gumama.
Ibiza FR TDI se nudi u SportCoupe ili sa petora vrata. Kao i kod FR TSI modela, točkovi su 17" sa gumama dimenzija 215/40. Modeli u SportCoupe verziji se mogu poručiti i u Bocanegra opremi.