Druga uzastopna pobeda za Porsche pogonjeni Daytona prototip na ovoj trci, kao i povratak Speed Source Mazda tima na najviši stepenik pobedničkog podijuma.
24-časovna trka na Daytona International Speedway stazi se ove godine vozi po 48-mi put. Ovogodišnja trka je obilovala dramatičnim preokretima, pre svega zahvaljujući neočekivano hladnom i kišnom vremenu tokom prvih 12 časova trke.
{youtube}4_-q-0fuSgk?qv=hd720|640|360{/youtube}
Na kvalifikacijama voženim u četvrtak, 28. januara, najbrže posade su bile Sun Trust #10 u DP klasi i Speed Source #70 u GT klasi. Detaljnije o kvalifikacijama, kao i uvek, možete pročitati na NK.
Spisak posada na startu se sastojao od ukupon 44 posade, od čega 15 posada u DP klasi. Od tih 15 posada, realnih kandidata za pobedu je bilo 7-8, što je solidna garancija da će trka biti vrlo zanimljiva.
Start trke je obeležilo vrlo hladno i kišno vreme zbog čega su takmičari startovali pod žutom zastavom, kako bi se izbegli nepotrebni incidenti zbog hladnih guma i usijanih vozača.
I pored toga, tokom prvih časova trke bili smo svedoci solidnog broja vozačkih grešaka, kao što je izletanje jedinog Ferrari F430 automobila, kao i dva izleta Ricardo Zonte za volanom Krohn Racing DP, što ih je dodatno udaljilo od, i onako, vrlo malih šansi za pobedom.
Ove godine sa spiska su nestali momci iz Penske Racinga. Porsche je znatno smanjio svoju podršku za Grand-Am takmičenje, pa su na startu bila tri Porsche prototipa: Brumos, Action Express i Spirit of Daytona. Prošlogodišnja druga Brumos posada je sada uz pomoć Action Express sponzora uspela da napravi budžet da ove sezone nastupa pod drugim imenom, ali sa skoro istom posadom kao i prošle godine. Naravno, Brumos posada koja je trebala da odbrani prošlogodišnju pobedu je bila spremna da to i uradi. Spirit of Daytona tim je koristio Porsche Coyote kombinaciju, a za njihov tim nisu vozili fabrički vozači, ali su imali vrlo solidan kadar za volanom. U svakom slučaju, i pored smanjenog obima angažovanja, Porsche je poslao neoliko svojih fabričkih vozača kao ispomoć timovima koji koriste Porsche pogonjene prototipove ili Porsche 911 GT3 Cup automobile u GT klasi.
{youtube}F6p0lCcNmL8?qv=hd720|640|360{/youtube}
Chip Ganassi posade su i ove godine bile u top formi, a najznačajnija izmena je što umesto prošlogodišnjeg Lexus motora, tim koristi Dinan pripremljene BMW motore. BMW je bio prisutan i u GT klasi, zahvaljujući Turner Motorsport timu.
Tokom polovine trke od trke odustaje brža od dve Chip Ganassi posade – #02 sa vozačima Scott Dixon, Juan Pablo Montoya, Dario Franchitti i Max Papis. Dinan BMW motor je otkazao i na taj način ostavio Ganassi tim sa samo jednom posadom na stazi.
Iako najbrži na kvalifikacijama, vozači SunTrust tima su tokom trke imali dosta problema i nešto sporiji tempo, tako da ni u jednom trenutku nisu bili pravi kandidati za pobedu. Pedro Lamy (Peugeot Sport) je na izlasku iz boksa udario u betonsku barijeru!, da bi nakon toga menjač počeo da otkazuje pa je tim izgubio dodatno vreme i na zamenu istog. Za utehu, SunTrust posda je u Ford Dallara prototipu zabeležila najbrže vreme na trci – 1:41.101, u 441 krugu.
Slična stvar se desila i sa braniocima titule pobednika, Brumos posadom, koja je odustala zbog problema sa motorom nakon skoro 20 časova trke. Jedan od vozača tima i legenda Dejtone sa pet pobeda, Hurley Haywood se povukao iz automobilskih trka (naravno, nastaviće da vozi na "historic" trkama).
Posada #99 GAINSCO/Bob Stallings Racing, aktuelni Grand-Am šampioni, su nakon udesa na kvalifikacijama uspeli da poprave prototip i voze vrlo konkurentno, međutim kvar na pumpi ulja na Chevrolet Riley prototipu je značio kraj njihovog pokušaja da pobede na 24č Dejtone, tačnije njihove šanse su bile značajno umanjene još od 14-tog časa trke, kada su morali da zamene menjač i tom prilikom izgubili nekoliko krugova u odnosu na vodeće posade.
Praktično, jedine posade bez pravih problema su bile posade #9 (Action Express) i #01 (Chip Ganassi). U 22-om času trke, Justin Wilson, koji je vozio #01 je prilikom prolaska kroz Bus Stop šikanu osetio udarac na automobilu, nakon čega je automobil počeo da se ponaša kao da je došlo do oštećenja vešanja ili pucanja gume. Samoinicijativno, Wilson je ušao u boks, koji je bio već na sledećoj krivini da mehaničari Chip Ganassi tima provere oštećenje. Nakon kratkog pregleda ustanovljeno je da je automobil ispravan, ali je posada tokom provere ispravnosti izgubila 2 kruga u odnosu na posadu #9.
Sa druge strane, vozači Action Express tima (Joao Barbosa, Terry Borcheller, Ryan Dalziel i Mike Rokenfeller (Audi Sport)) su tokom poslednja 4 časa trke imali svojih problema. Kvačilo je otkazalo poslušnost, što na sekvencijalnom menjaču nije predstavljalo prevelik problem vozačima, koji su samo prilikom odlaska u boks, morali da startuju automobil u brzini, ali uz svesrdnu pomoć mehaničara (koji guraju automobil prilikom starta) kvačilo ih nije usporavalo. Veći problem je predstavljala pedala gasa, koja je povremen ostajala "zalepljena" za pod – što je u kombinaciji sa neispravnim kvačilom značilo da vozači imaju velikih problema da vozilo uspore na način na koji im to odgovara, pogotovu kada moraju kasno da koče prilikom obilaženja vozača za krug ili vozače iz GT klase.
Borba ove dve posade je besnela tokom poslednja dva časa trke, ali se prednost nije spuštala ispod 50 sekundi, a sreća nije bila naklonjena Chip Ganassi timu da dođe do nekog incidenta, nakon čega bi se Ganassi posada našla u poziciji da eventualno napadne prvu poziciju.
Action Expess tim je, na ovaj način, iznenadio sve na svom debitantskom nastupu iako je tim koji je nastao premeštanjem većine kadrova iz Brumosa. Pa i pored toga, veliki podvig za novi tim, koji je Porscheu doneo drugu uzastopnu pobedu na ovoj prestižnoj trci po drugi put uzastopno.
U GT klasi, pobedu je osvojila posada #70 u SpeedSource Mazda RX8, koji su iza sebe ostavili dve Porsche 911 posade – #67 TRG/Flying Lizard i #66 TRG, koje su na cilj stigle sa 4, odnosno 16 krugova zaostatka.
SpeedSource posada #71 (Sylvain Tremblay, David Haskell, Nick Ham, Jonathan Bomarito) je iskoristila što je TRG posada #71 ostala bez goriva tokom 20-tog časa trke i zbog toga su izgubili 2 kruga prednosti koje su imali u odnosu na drugoplasiranu posadu. Vođstvo je preuzela druga Porsche posada #67, koja je nakon 30 minuta provedenih u vođstvu zbog oštećenog amortizera otišla u boks, što je vođstvo uručilo SpeedSource posadi #70. Mazda posada je u vođstvu ostala sve do kraja trke.
Na četvrtom mestu trku je završio jedan od dva Stevenson Motorsport Camaro GT.R automobila. Posada #57 je za volanom imala sjajne vozača, koji su izvukli maksimum iz potpuno novog automobila – Robin Liddel, Jan Magnussen i Andrew Davis.
Najbolje plasirana BMW M6 posada je trku završila na mestu 8. Vozači posade #94 (Joey Hand, Bill Auberlen, Boris Said i Paul Dalla Lana).
Rezultati trke:
|
Pos |
No. |
Class |
Pic |
Drivers |
Team/Car |
Laps |
Best Lap |
(#) |
Avg MPH |
|
1 |
9 |
DP |
1 |
Barbosa / Borcheller / Dalziel / Rockenfeller |
Action Express Racing / Porsche Riley |
755 |
1:41.722 |
581 |
111.930 |
|
2 |
01 |
DP |
2 |
Papis / Pruett / Rojas / Wilson |
Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley |
755 |
1:41.606 |
694 |
111.862 |
|
3 |
95 |
DP |
3 |
Bouchut / Hunter-Reay / Luhr / Tucker / Westbrook |
Crown Royal/NPN Racing / BMW Riley |
751 |
1:42.161 |
568 |
111.235 |
|
4 |
75 |
DP |
4 |
Braun / Jonsson / Krohn / Zonta |
Krohn Racing / Ford Lola |
735 |
1:42.814 |
295 |
108.861 |
|
5 |
60 |
DP |
5 |
Frisselle / Negri / Pew / Wilkins |
Michael Shank Racing / Ford Riley |
726 |
1:42.023 |
607 |
107.515 |
|
6 |
10 |
DP |
6 |
Angelelli / Lamy / Taylor / Taylor |
SunTrust Racing / Ford Dallara |
711 |
1:41.101 |
441 |
105.406 |
|
7 |
6 |
DP |
7 |
Allmendinger / Frisselle / Patterson / Valiante |
Michael Shank Racing / Ford Riley |
707 |
1:41.695 |
685 |
111.067 |
|
8 |
70 |
GT |
1 |
Bomarito / Ham / Haskell / Tremblay |
SpeedSource / Mazda RX-8 |
707 |
1:50.396 |
546 |
104.683 |
|
9 |
67 |
GT |
2 |
Bergmeister / Long / Neiman / van Overbeek |
TRG/ Flying Lizard Motorsports / Porsche GT3 |
703 |
1:49.975 |
680 |
104.195 |
|
10 |
66 |
GT |
3 |
Ballou / Collins / Flanagan / Henzler / Lally |
TRG / Porsche GT3 |
691 |
1:50.225 |
532 |
102.330 |
|
11 |
57 |
GT |
4 |
Davis / Liddell / Magnussen |
Stevenson Motorsports / Camaro GT.R |
683 |
1:50.540 |
638 |
101.212 |
|
12 |
44 |
GT |
5 |
Bleekemolen / Lietz / Potter / Stanton |
Magnus Racing / Porsche GT3 |
683 |
1:50.523 |
526 |
101.165 |
|
13 |
40 |
GT |
6 |
Dempsey / Espenlaub / Foster / Maxwell |
Dempsey Racing / Mazda RX-8 |
682 |
1:50.616 |
569 |
101.062 |
|
14 |
43 |
GT |
7 |
Nonnamaker / Nonnamaker / Nonnamaker / Sahlen |
Team Sahlen / Mazda RX-8 |
682 |
1:52.621 |
679 |
101.060 |
|
15 |
94 |
GT |
8 |
Auberlen / Dalla Lana / Hand / Said |
Turner Motorsport / BMW M6 Riley |
675 |
1:50.760 |
622 |
100.017 |
|
16 |
71 |
GT |
9 |
Bernhard / Dumas / George Jr / Labonte / Pumpelly |
TRG / Porsche GT3 |
668 |
1:50.519 |
392 |
99.018 |
|
17 |
97 |
GT |
10 |
Bell / Borkowski / Refenning / Schaldach |
Stevenson Motorsports / Camaro GT.R |
661 |
1:52.351 |
346 |
97.972 |
|
18 |
32 |
GT |
11 |
Finlay / Hyatt / Merrill / Westphal |
Corsa Team PR1 / BMW M6 |
657 |
1:50.491 |
626 |
97.301 |
|
19 |
23 |
GT |
12 |
Baldwin / Burtin / Farnbacher / Pagerey / Ragginger |
Alex Job Racing / Porsche GT3 |
656 |
1:50.296 |
564 |
97.122 |
|
20 |
22 |
GT |
13 |
Bentley / McIntosh / Nierop / O“Young |
Bullet Racing / Porsche GT3 |
632 |
1:52.582 |
354 |
93.621 |
|
21 |
99 |
DP |
8 |
Fogarty / Gurney / Johnson / Vasser |
GAINSCO/ Bob Stallings Racing / Chevrolet Riley |
630 |
1:42.584 |
365 |
108.966 |
|
22 |
41 |
GT |
14 |
Gue / Keen / Kitch Jr / Lacey |
Dempsey Racing/Team Seattle / Mazda RX-8 |
620 |
1:50.299 |
436 |
91.820 |
|
23 |
55 |
DP |
9 |
Bouchut / Bourdais / Collard / Maassen / Tucker |
Crown Royal/NPN Racing / BMW Riley |
619 |
1:41.752 |
488 |
102.000 |
|
24 |
77 |
DP |
10 |
Gidley / Gollin / Jaeger / Johnston |
Doran Racing / Ford Dallara |
612 |
1:43.018 |
509 |
90.666 |
|
25 |
14 |
GT |
15 |
Friedman / Gatlin / Graeff / Thomas / Yarab Jr. |
Autometrics Motorsports / Porsche GT3 |
611 |
1:52.448 |
445 |
90.505 |
|
26 |
59 |
DP |
11 |
Donohue / Haywood / Law / Leitzinger / Matos |
Brumos Racing / Porsche Riley |
582 |
1:41.394 |
379 |
104.440 |
|
27 |
7 |
DP |
12 |
Forest / James / Lester / von Moltke |
Starworks Motorsport / BMW Riley |
549 |
1:43.207 |
512 |
103.419 |
|
28 |
69 |
GT |
16 |
Assentato / Lazzaro / Longhi / Segal |
SpeedSource / Mazda RX-8 |
488 |
1:50.989 |
214 |
102.526 |
|
29 |
88 |
GT |
17 |
Baker / Cosmo / Mowlem / Papadopoulos / Willsey |
Orbit Racing / Porsche GT3 |
444 |
1:51.284 |
250 |
98.408 |
|
30 |
48 |
GT |
18 |
Hines / Ludwig / Miller / Roush |
Miller Barrett Racing / Porsche GT3 |
411 |
1:51.339 |
211 |
77.353 |
|
31 |
18 |
GT |
19 |
Doyle / Ledoux / Quinlan / Sheehan / Watkins |
TRG/ Guardian Angel / Porsche GT3 |
386 |
1:56.893 |
380 |
95.320 |
|
32 |
90 |
DP |
13 |
Garcia / Manning / Menard / Rice |
Spirit of Daytona Racing / Porsche Coyote |
346 |
1:43.699 |
266 |
104.155 |
|
33 |
63 |
GT |
20 |
Brown / Dean / Richard / Thomas / Villeneuve |
TRG / Porsche GT3 |
335 |
1:52.171 |
248 |
49.641 |
|
34 |
2 |
DP |
14 |
Beyer / Cameron / Kapudija / Lueders / Wagner |
Beyer Racing / Chevrolet Crawford |
319 |
1:45.631 |
165 |
77.425 |
|
35 |
19 |
GT |
21 |
Breslin / Breslin / Romagnoli / Romanini / Vinkemulder |
MCM/Black Flag Racing / Corvette |
316 |
1:55.327 |
182 |
56.040 |
|
36 |
20 |
GT |
22 |
Lapierre / Menten / Palttala / Slingerland |
Matt Connolly Motorsports / Porsche GT3 |
276 |
1:53.920 |
199 |
72.770 |
|
37 |
02 |
DP |
15 |
Dixon / Franchitti / McMurray / Montoya |
Chip Ganassi Racing with Felix Sabates / BMW Riley |
249 |
1:42.530 |
181 |
104.293 |
|
38 |
07 |
GT |
23 |
Edwards / Jones / McCutchen / Reese / Russell |
Godstone Ranch Motorsports/Team MBR / Corvette |
201 |
1:51.217 |
199 |
76.695 |
|
39 |
21 |
GT |
24 |
Briody / Lassally / Rosa / Steuer / Trenery |
Matt Connolly Motorsports / Pontiac GTO.R |
153 |
1:54.822 |
107 |
22.665 |
|
40 |
46 |
GT |
25 |
Collins / Ianetta / Lewis / Zahn |
Autohaus Motorsports / Pontiac GXP.R |
125 |
1:54.466 |
97 |
95.912 |
|
41 |
52 |
GT |
26 |
Castellano / Michaelian / Michaelian / Safina / Schmidt / Swartzbaugh |
Wil Mar Racing / Ferrari 430 Challenge |
112 |
1:55.373 |
64 |
37.192 |
|
42 |
64 |
GT |
27 |
Lowe / Lux / Pace / Sugden / Walker |
JLowe Racing / Porsche GT3 |
100 |
1:54.559 |
87 |
95.478 |
|
43 |
30 |
GT |
28 |
Bocchino / Buford / Edwards / Lamb / Taylor |
Racers Edge Motorsports / Mazda RX-8 |
69 |
1:55.409 |
69 |
91.017 |
|
44 |
42 |
GT |
29 |
Nonnamaker / Nonnamaker / Nonnamaker / Sahlen |
Team Sahlen / Mazda RX-8 |
27 |
2:09.548 |
22 |
81.623 |
|
45* |
08 |
GT |
0 |
Poordad / Sigal / West / Yasukawa |
Sigalsport / Ferrari 430 Challenge |
0 |
|
0 |
0.000 |