Nakon što je predstavio restilizovanu seriju 3 kupe i kabriolet američkom tržištu, BMW je objavio detalje i o motorima koji će pokretati model za 2010. godinu namenjen evropljanima.
Kompletna gama dizel motora je unapređena, dok je benzinska obogaćena novim, baznim motorom za model 318i. U prethodnoj vesti već smo objavili da je redni, biturbo šestocilindraš za model 335i zamenjen verzijom sa jednim twin scroll turbo punjačem iste snage. Model 335is koji smo takođe pomenuli, a koji bi predstavljao snažniju verziju N54 motora sa biturbo konfiguracijom nije pomenut u novom saopštenju.
Za početak, četvorocilindrični dizel motor zapremine 2 litra za model 320d usklađen je sa Euro 6 standardima emisije, koji će stupiti na snagu tek 2014. godine. Ovaj motor sada isporučuje 184 KS i 380 Nm (prethodnik 177 KS i 350 Nm).
Rezultat je u slučaju kupea poboljšano ubrzanje od 0 do 100 km/sat koje sad traje 7,5 sekundi (4 desetinke brže). Potrošnja je redukovana na 4,7 lit/100 km, dok je emisija izduvnih gasova manja za 3 g/km i iznosi 125g/km.
Isti motor u kabrio verziji obezbeđuje nešto lošije ubrzanje od 8,3 sekunde do 100 km/sat, dok je potrošnja nešto većih 5,1 lit/100 km, a emisija CO2 135g/km.
BMW je deklarisao maksimalnu brzinu za 320d kupe na 236 km/sat, dok je kabrio verzija sporija – 228 km/sat.
Sledeći je model 325d koga pokreće redni šestocilindraš zapremine 3 litra. Maksimalna snaga je uvećana za 7 KS i sada iznosi 204 KS, dok je obrtni momenat povećan sa 400 na 430 Nm, što je omogućilo za 4 desetinke bolje ubrzanje do 100 km/sat kupea, koje iznosi 6,9 sekundi.
Potrošnja goriva je ostala identičnih 5,7 lit/100km, dok je CO2 emisija smanjena na 151 g/km. Kabrio verzija naravno ima nešto slabije specifikacije: 7,5 sekundi do 100 km/sat i potrošnja od 6,1 lit/100 km, emisija CO2 160 g/km.
Konačno, model 335d nije dobio više KS i Nm, ali je potrošnja već izuzetno potentnog motora smanjena na 6,6 lit/100 km, dok je emisija CO2 174 g/km.
Svi ovi motori naći će se naći i u sedan i karavan vezijama serije 3, baš kao i novi dvolitarski benzinac za model 318i.
Za kraj osvrnućemo se na model 318i koga pokreće četvorocilidraš zapremine 2 litra. Još jednom napomena da zadnje dve brojke oznake modela ne predstavljaju zapreminu motora. Novi motor razvija 143 KS pri 6000 o/min dok je maksimalan obrtni momenat 190 Nm pri 4250 o/min.
U paru sa 6-stepenim manuelnim menjačem ovaj motor obezbeđuje kupeu ubrzanje do 100 km/sat za 9,1 sekundu, dok kabriolet stiže do ciljne brzine za 10,3 sekunde. Maksimalna brzina je 210 km/sat i to za obe verzije.
Deklarisana kombinovana potrošnja goriva je 6,3 lit/100 km uz emisiju 146 g/km CO2 u slučajku kupea, dok kabrio troši prosečno 6,6 lit/100 km uz emisiju 154 g/km CO2.
Sepciifikacije motora pre restilizacije možete naći u tekstu o restilizaciji serije 3 sedan iz 2008. godine.