Deutsche Tourenwagen Masters ili DTM predstavlja po svim anketama trenutno najznačajnije turing takmičenje u Evropi (a uz Australijski V8 šampionat i u svetu). Ovaj tekst je predstavlja pregled dešavanja u toku sezone 2004. Nadamo se da će ovaj tekst približiti ovo takmičenje još širem krugu ljubitelja pravih auto trka gde je vozač najjbitniji element.

DTM 2004: Predstavljanje u Hamburgu

U Hamburgu, 30. marta 2004. je predstavljena nova 2004. DTM postava javnosti na Hansestadt trgu u Hamburgu. Više od 10000 gledalaca je prisustvovalo predstavljanju novih automobila koji će se koristiti u novoj sezoni. Kao što je tada već bilo poznato, DTM je promenio pravila tako da su kupei bili zabranjeni za korišćenje (od strane fabričkih timova) tako da Mercedes CLK, Astra V8 i Audi TT-R više nisu mogli da se koriste i jedni koji su ih vozili u 2004. su bili mali privatni timovi.

Mercedes je prikazao čak 8 automobila C klase od kojih su četiri fabrička automobila tima HWA koje su vozili višestruki šampion DTM Bernd Schneider, njegov prošlogodišnji konkurent i drugoplasirani u 2003. Christijan Albers, Franacuski bivši F1 vozač Jean Alesi i Englez Gary Paffet koji je prešao iz Keke Rosbergovog tima u tim Norberta Hauga. Preostala četiri mercedesa će biti vožena u polu-fabričkim timovima Persson za koje vozi Stefan Mucke i novopridošlica u DTM Markus Winkelhock i tim Keke Rosberga za koji voze Češki DTM novajlija Jarek Janis i Bernd Maylander. Kompanija Vodafone je bila sponzor svih osam automobila.

Opel je zamenio Astru V8 sa Vectrom GTS V8 i predstavio je sedam automobila, tri su bila u OPC Team Phoenix, tri u OPC Tema Holzer i jedan u OPC Team Euroteam. Holzer tim je zadržao prošlogodišnjeg vozača Manuela Reutera, a u tim su došli bivši F1 vozač Hainz-Harald Frentzen i Timo Schreider koji je prešao iz Phoenix tima. Phoenix tim je zadržao Britanca Peter Dumbreck, a pojačanja su Martin Fassler koji je prešao iz Mercedesovog fabričkog tima i DTM 2002 šampionom Laurent Aiellom koji je došao iz Audija. Euroteam je imao samo jednog vozača Holanđanina Jeroen Bleekmolena koji je i prošle godine vozio az isti tim. Šef Opel tima je rekao da će svi automobili biti Vectre GTS V8 sem Euroteam-a koji će imati prošlogodišnju Astru V8. Sponzori Opel automobila će biti kao i prošle godine GMAC Bank i TV Today kojima su se pridružili Stern i Playboy.

Audi je predstavio 6 automobila, četiri će biti u ABT timu, a dva u Joest Racing timu. Novi automobili su na bazi Audi A4 modela pto je veoma uspešna baza za sve vrste turing automobila. Joest tim je potpisao sa Frank Biela koji je 1991 DTM šampion dok će drugi vozač biti bivši F1 vozač Emmanuel Pirro. Abt je zamenio Karla Wendlingera sa Tom Kristensenom, a ostao je Mattias Ekstromom, Martinom Tomczukom i Christianom Abtom (vlasnik tima). Hasseroder i RedBull/Plazystation 2 su i dalje sponzori Abt automobila, dok su Joest automobili 100% fabrički podržani i njihov sponzor je Audi.

DTM 2004: Vozači i njihovi automobili

Među vozačima za sezonu 2004 postoji dosta promena u odnosu na sezonu 2003.

Kod Audija bivši F1 vozač Austrijanac Karl Wendlinger nije uspeo da obnovi ugovor posle osvajanja samo jednog poena u prethodnoj sezoni, a zamenjen je Dancem Tomom Kristensenom. Francuz Laurent Aiello je u Audiju zamenjen Italijanskim bivšim F1 vozačem Emmanuele Pirroom, a Nemac Peter Tertig koji je u 2003 osvojio samo jedan bod zamenjen sa Nemcem Frank Biela-om. Ukupno za Audi vozi tri stara vozača – Mattias Ekström, Martin Tomczyk i Christian Abt, kao i tri nova.

U 2004. za Opel će voziti stari vozači: Švajcarac Marcel Fässler, Nemac Manuel Reuter, Britanac Peter Dumbreck, Nemac Timo Scheider i Holanđanin Jeroen Bleekemolen. Novi vozači su Laurent Aiello koji je došao iz Audija i zamenio Švajcarca Alan Menua u Phoenix timu. Nemački bivši vozač F1 Hainz-Harald Frentzen je novi vozač za Opel koji je zamenio Nemca Joachim Winkelhocka.

Mercedes startuje sa osam automobila, a 4 fabrička voze Nemac Bernd Schneider, Holanđanin Christijan Albers, Francuz Jean Alesi i Britanac Gary Pafett. Stefan Mucke i Bernd Maylander su ostali da voze za polu-fabričke timove Persson i Rosberg dok su iz Mercedesa otišli Nemac Tomas Jager i Japanac Katsutomo Kaneishi koji u 2003 nisu uspeli da osvoje ni jedan poen, a umesto njih su došli vozači koji su po prvi put u DTM Nemac Markus Winkelhock i Čeh Jarek Janis koji je prvi Čeh koji vozi u DTM.

Ukupno je šest novih vozača došlo u DTM za sezonu 2004. i to: Frentzen, Kristensen, Pirro, Biela, Markus Winkelhock i Janis, dok su Menu (9ti u 2003), Jager (14ti), Tertig (15ti), Wendlinger (16ti), Winkelhock (17ti) i Kaneishi (21vi) otišli iz DTM.

Audi je svoj TT-R zamenio modelom A4, Opel je Astru V8 zamenio sa Vectra GTS V8, a Mercedes je upotrebio C klasu pa ukupno na startu sezone smo imali čak 17 novih automobila.

Nat	Vozač,Tim	Make	Car
	1. Schneider, Bernd HWA		AMG-Mercedes C-Klasse
	2. Albers, Christijan HWA		AMG-Mercedes C-Klasse
	3. Fässler, Marcel OPC Team Phoenix		Opel Vectra GTS V8
	4. Aiello, Laurent OPC Team Phoenix		Opel Vectra GTS V8
	5. Ekström, Mattias Audi Sport Team Abt		Audi A4 DTM
	6. Tomczyk, Martin Audi Sport Team Abt		Audi A4 DTM
	7. Alesi, Jean HWA		AMG-Mercedes C-Klasse
	8. Paffett, Gary HWA		AMG-Mercedes C-Klasse
	9. Frentzen, Heinz-Harald OPC Team Holzer		Opel Vectra GTS V8
	10. Reuter, Manuel OPC Team Holzer		Opel Vectra GTS V8
	11. Abt, Christian Audi Sport Team Abt Sportsline		Audi A4 DTM
	12. Kristensen, Tom Audi Sport Team Abt Sportsline		Audi A4 DTM
	14. Dumbreck, Peter OPC Team Phoenix		Opel Vectra GTS V8
	15. Scheider, Timo OPC Team Holzer		Opel Vectra GTS V8
	16. Bleekemolen, Jeroen OPC Euroteam		Opel Astra V8 Coupé
	17. Winkelhock, Markus Team Persson		AMG-Mercedes CLK
	18. Mücke, Stefan Team Persson		AMG-Mercedes CLK
	20. Janis, Jarek Team Keke Rosberg		AMG-Mercedes CLK
	21. Bernd Mayländer Team Keke Rosberg		AMG-Mercedes CLK
	44. Pirro, Emanuele Audi Sport Infineon Team Joest		Audi A4 DTM
	45. Biela, Frank Audi Sport Infineon Team Joest		Audi A4 DTM

2004 DTM Kalendar

	18. April 2004	ROUND #1: Hockenheimring Baden-Württemberg
	2. Maj 2004	ROUND #2: Estoril
	16. Maj 2004	ROUND #3: Adria Raceway
	6. Juni 2004	ROUND #4: EuroSpeedway Lausitz
	27. Juni 2004	ROUND #5: Norisring
	18. Jul 2004	DEMO ROUND: Shanghai
	1. Avgust 2004	ROUND #6: Nürburgring
	8. Avgust 2004	ROUND #7: Motopark Oschersleben
	5. Septembar 2004	ROUND #8: Circuit Park Zandvoort
	19. Septembar 2004	ROUND #9: Brünn
	3. Oktobar	ROUND #10: Hockenheimring Baden-Württemberg

Ukoliko uporedite kalendare za 2004. i 2003. videćete da DTM startuje dve nedelje ranije nego prethodne godine i da se zavšrava kao i prethodne, prve nedelje meseca oktobra. Šest od deset trka se održava u Nemačkoj: dva puta Hokenhajm, Eurospeedway, Norisring, Nirnburgring (samo jednom umesto dve kao u 2003) i na Ošerslebenu što je nova staza za DTM. Donington Park i A1 Ring se ne voze kao što su se vozile u 2003., a umesto njih su u kalendaru svoje mesto našle staze Brno (Češka), Estoril (Portugalija). Zadržane su staze Zadvort (Holandija) i Adria (Italija).

Hockenheimring: Paffet prvi na trci #1

18. april – Niko na početku sezone ne bi mogao da pretpostavi da će mladi Britanac Gary Paffet odneti pobedu na prvoj trci sezone. Od samog starta iskusni F1 vozač Jean Alesi je iskoristio svoju pol poziciju i bio u vođstvu, međutim pri jednoj od grešaka je oštetio donji deo automobila što je dovelo do njegovog odustajanja u 27. krugu. Prvu poziciju je tada preuzeo Bernd Schenider koji je u svojoj senci imao Gary Paffeta kojeg je nešto pre toga i pretekao. Međutim Britanac je sve vreme vozio za njime i konačno preuzeo prvu poziciju posle Schneiderovog odustajanja. Schneider je u nekoliko navrata imao kontakte sa ostalim vozačima i očigledno je došlo do kvara koijm je Paffet preuzeo prvo mesto koje je i zadržao do kraja trke. Iza njega su sa 2,258 sekundi zakašnjenja na cilj stigli Christijan Albers u Mercedesu i kao treći Mattias Ekstrom u Audiju. Jedan od junaka trke je Peter Dumbreck koji je sa Opel Vectra GTS V8 startovao kao 21., a trku završio kao 6. Audi je imao na četvtom i petom mestu svoje vozače Martina Tomczyka i Toma Kristensena.

Estoril: Albers pobednik na trci #2

2. maj – Druga trka je vožena u Portugalu na stazi Estoril. Trka je bila veoma zanimljiva sa dramatičnim finišem u kome je Christijan Albers osvojio prvo mesto ispred Matiasa Ekstroma sa razlikom manjom od sekunde.

Holanđanin Albers je morao na svoju prvu pobedu u 2004. da brani tokom više od pola trke od Matiasa Ekstroma koji je sve vreme bio odmah iza njega. Bitka za prvo mesto je na početku trke imala još jednog vozača Gary Paffeta koji je u početku bio u vođstvu, ali je Albers u jednom trenutku maestralnim potezom pretekao Paffeta i Ekstroma odjednom tokom njihove međusobne borbe. Paffet je usled oštećenja jedne od guma morao neplanirano u boks i tako je ispao iz borbe za prvo mesto i na kraju je zauzeo 13. poziciju. Treće mesto je zauzeo Martin Tomczyk u Audiju, četvrto Kristensen takođe u Audiju.

Adria: Ekstrom pobednik na trci #3

16. maj – Mattias Ekstrom je svoju prvu 2004. DTM pobedu proslavio tradicionalnim okretanjem automobila po završetku trke ispred glavnih tribina. Ekstrom je svoju pol poziciju pretvorio u pobedu posle 47 krugova na veoma uskoj i krivudavoj stazi Adria. Drugo mesto je osvojio Christijan Albers koga je propustio timski kolega Jean Alesi koji je osvojio treće mesto uprkos problemima sa kočnicama ispred Gary Paffeta. Peto i šesto mesto su osvojili Timo Schreider i Laurent Aiello.

Eurospeedway: Ekstrom pobednik na trci #4, Paffet diksvalifikovan

6. jun – Na stazi Eurospeedway Lausitz vozač Audija Matthias Ekström je osvojio svoju drugu DTM pobedu. Ekstrom je cilj prešao kao drugi iza Gary Paffeta koji je diskvalifikovan zato što nije završio svoj “Auslaufrunde” tj. krug posle kraja trke i posle koga je obavezno automobil odvesti na tehničku kontrolu što je pretočeno u gorivo negde oko 1,5l koliko je potrebno da se sve to obavi posle prolaska kroz cilj. Kako vozač crnog DTM AMG Mercedesa broj 7. nije ispunio automatski je diskvalifikovan. Timo Scheider je kažnjen sa 50 sekundi pa je sa 6. mesta pao na 16. Za Audi je to bila druga pobeda, a još jednom su Opeli koji su bili veoma brzi na kvalifikacijama bezuspešno pokušavali da trku završe na podijumu. Jedan od njihovih poznatijih vozača Hainz-Harald Frentzen, bivši vice-šampion F1, je trku završio opet van bodova tako da je posle ove trke i dalje bio bez poena. Drugoplasirani (po treći put) Christijan Albers je po završetku trke imao isto poena kao i Ekstrom – 34 i oni su delili prvo mesto u generalnom plasmanu. Paffet je bez osvojenih 10 poena na ovoj trci bio treće plasirani u generalnom plasmanu sa 15 bodova, a na šestom mestu se nalazio DTM šampion iz 2003. Bernd Schneider. Čak sedam trkača je posle ove trke i dalje bilo bez poena uključujući i poznatog vozača Frank Biela.

Norisring: Paffett-ova osveta na trci #5

27. jun – Gary Paffett se “osvetio” za diskvalifikaciju na prethodnoj trci. Paffett je dominirao trkom od polčetka do kraja i osvojio trću pobedu na pet trka. Kako greška da na prethodnoj trci nije bila namerna, postojala je šansa da se njegova diskvalifikacija poništi i u kom slučaju bi on bio bio na samo 5 poena od trenutno vodećeg u generalnom plasmanu Christijan Albers koji je na ovoj trci osvojio svoje četvrto drugo mesto. Jean Alesi je trebao da bude na drugoj poziciji međutim kočnice su mu otkazale pa je udario u zid i odustao od trke. Svi su očekivali veliku borbu za mesto između Albersa i Schneidera mešutim Schneider je zbog tri automobila koje je obilazio za ceo krug izgubio šansu da se bori sa Albersom za poziciju. Opel koji je osvojio najviše poena je bio Petera Dumbrecka koji je uz pomoć odustajanja Jeana Alesija i Christiana Abta sa šeste pozicije uspeo da osvoji poene. Opelovi vozači Fassler i Frentzen su odustali posle samo 6 krugova. Posle 5 od 10 trka vodeći je Albers (42 poena), Ekstrom (39), Paffet (25).

Promocija DTM u Šangaju

18. jul – Gary Paffett je još jednom potvrdio svoj potencijal i sebe kao dolazeću Evropsku zvedu auto sporta osvojivši pol poziciju na DTM trci u Šangaju. Paffet je bio veoma zadovoljan iako po njegovim rečima super pol krug nije bio savršen obzirom da je, kako on kaže, vreme tokom tog kruga bilo kao da je padala kiša i zato su bele linije na putu bile veoma klizave. Drugi na kvalifikacijama je bio još jedan Mercedesov vozač – Jean Alesi koji je bio samo 0,024 sekunde iza Paffeta. Treće mesto je zauzeo Tom Kristensen ispred Mortina Tomczyka, Emanuele Pirroa i Bernd Schenidera. Pol pozicija je bila veoma bitna zbog velike tehničke zahtevnosti staze i veoma malo mogućnosti za preticanje.

Trku je na prvom mestu završio Britanac Gary Paffett koji je bio u vođstvu od početka do kraja trke na ovoj uličnoj stazi dugačkoj 2,84km. Drugo mesto je osvojio Bernd Schneider sa samo 0,887 sekundi zaostatka. Audi vozači sa vrha kvalifikacione liste: Tom Kristensen, Emanuele Pirro i Martin Tomczyk su trku završili međusobnim udesom odmah na startu. Mattias Ekstrom je vodio veliku bitku sa Jean Alesijem i Rinaldom Capellom koje je i obišao da bi na kraju zauzeo treće mesto.

Nürburgring: Gary Paffett je prosto nezaustavljiv na trci #6

1. avgust – Gary Paffett kojeg je Keke Rosberg za sezonu 2003. doveo u DTM je svakako pokazao da je jedan od najtalentovanijih vozača u DTM u sezoni 2004. On je na Nurnburgringu osvojio četvrto prvo mesto na šest trka. Da nije bilo njegove diskvalifikacije on bi bio čvrsto na prvom mestu u generalnom plasmanu. Bernd Schneider je osvojio treću poziciju iza Mattiasa Ekstroma koji je preuzeo vodeću poziciju u generalnom plasmanu sa 5 poena prednosti nad drugoplasiranim Albersom. Posel šest trka je ješ uvek sedam vozača bilo bez bodova i na izneneađenje među njima su: Heinz-Harald Frentzen i Frank Biela. Ostali vozači bez bodova su: Janis Jarek, Bernd Mayländer, Jeroen Bleekemolen, Christian Abt i Markus Winkelhock.

Oschersleben: Pobeda na trci #7 pripada Tom Kristensen-u

8. avgust – Bernd Schneider je odustao u 25. od 42 kruga koliko se vozila ova trka. Schneider je time izgubio i teoretsku šansu da odbrani titulu, Pobednik je ovoga puta bio Tom Kristensen za volanom Audija ispred Martina Tomczyka sa 2,7 sekundi prednosti. Posle odlične trke, Manuel Reuter je Opelu doneo plasman na podijum osvojiviši treće mesto. Albers je drugi put za redom imao jako lošu trku i nije uspeo da osvoji bodove dok je Ekstrom završio trku kao petoplasirani i time poveća vođstvo u generalnom plasmanu na 9 bodova. Gary Paffet je trku završio kao četvrti i zauzima treće mesto u generalnom plasmanu sa 11 poena zaostatka za vodećim.

Zandvoort: Trka #8 pripada Mattias Eksrtom-u

8. septembar – Posle mesec dana pauze DTM se nastavlja na Holandskoj stazi Zandvoort gde su lokalni vozači Christijan Albers i Jaroen Bleekemolen predstavljaju veliku atrakciju za Holandske gledaoce. Ono što je obeležilo trku je velika borba dva audija Martina Tomczyka i Mattias Ekstroma kao i dva Mercedesa Gary Paffeta i Christijan Albersa. Ekstrom je na startu sa pol pozicije preuzeo prvu poziciju i vodio je do samog kraja ispred Gary Paffeta dok je Albers posle starta sa pozicije 7. pretekao Abta, Kristensena i Schneidera kako bi došao na četvrtu poziciju, a pred kraj trke je uspeo da obiđe Paffeta i približi se drugoplasiranom Tomczyku na samo 0,6 sekundi. Posle ove pobede Ekstrom se još više odvojio u generalnom plasmanu od Albersa i Paffeta.

Brno: Još jedna pobeda za Mattias Ekstrom-a na trci #9

Ekstrom je dominirao devetom trkom DTM šampionata za 2004. godinu pobedivši dok je najveći rival Albers potpuno prokockao svoje šanse lošim pokušajem obilaska Tomczyka. Drugoplasirani je Tom Kristensen dok je Albers zaradio kaznu zbog agresivnog pokušaja obilaska. Paffet je treći, Fassler četvrti, Emanuelle Pirro peti, Frentzen šesti, Timo Schneider sedmi, Alesi osmi, deveti Peter Dumbreck i Bernd Schenider osvaja deseto mesto.Ovom pobedom je Ekstrom sebi osigurao šampionsku titulu tako da je Audi na poslednjoj trci praktično morao samo da se izbori da pretekne Mercedesa u trci za titulu u kateogoriji proizvođača.

Hockenheim: Schneider pobednik na trci #10

Bernd Schneider je osvojio svoju prvu pobedu u 2004. na finalnoj trci DTM šampionata ispred čak 100000 gledalaca. Pol poziciju je osvojio Tomcyzk koji je trku završio kao drugoplasirani dok je Paffet osvojio treću poziciju, dok je glavni konkurent za poziciju dva u generalnom plasmanu Albers završio trku na poziciji sedam. Četvrto mesto je osvojio Tom Kristensen koji je tom pozicijom osvojio Audiju titulu u konkurenciji konstruktora, dok je Alesi završio trku na petom mestu uz pomoć prilično nesportske vožnje šampiona Ekstroma koji je na poslednjoj krivini pred cilje zagradio Alesija i omogućio Kristensenu da ga pretekne. Osmu poziciju je osvojio Christen Abt dok su Timo Scheider i Stefan Mucke na pozicijama devet i deset.

Konačan plasman vozača u DTM šampionatu – sezona 2004

Automobil	Vozač	Tim	T1	T2	T3	T4	T5	T6	T7	T8	T9	T10	poena	pozicija
#1 AMG-Mercedes C-Klasse	Bernd Schneider (D)	HWA	17	5	11	3	3	3	21	5	10	1	36 pts	6th
#2 A MG-Mercedes C-Klasse	Christijan Albers (NL)	HWA	2	1	2	2	2	16	12	3	NF	7	50 pts	3rd
#3 Opel Vectra GTS V8	Marcel Fässler (CH)	OPC Phoenix	20	20	16	7	21	4	8	10	4	NF	13 pts	9th
#4 Opel Vectra GTS V8	Laurent Aiello (F)	OPC Phoenix	9	8	6	4	17	9	6	NF	15	NF	12 pt	10th
#5 Audi A4 DTM	Mattias Ekström (S)	Audi Sport Abt	3	2	1	1	4	2	5	1	1	6	74 pts	1st
#6 Audi A4 DTM	Martin Tomczyk (D)	Audi Sport Abt	5	3	8	14	5	21	2	2	NF	2	39 pts	5th
#7 AMG-Mercedes C-Klasse	Jean Alesi (F)	HWA	19	7	3	5	10	7	10	11	8	5	19 pts	7th
#8 AMG-Mercedes C-Klasse	Gary Paffett (GB)	HWA	1	13	4	DSQ	1	1	4	4	3	3	57 pts	2nd
#9 Opel Vectra GTS V8	H-H Frentzen (D)	OPC Holzer	11	12	12	19	20	17	14	NF	6	12	3 pts	14th
#10 Opel Vectra GTS V8	Manuel Reuter (D)	OPC Holzer	10	16	13	8	8	12	3	8	12	NF	9 pts	12th
#11 Audi A4 DTM	Christian Abt (D)	Abt Sportsline	21	10	15	9	14	13	9	NF	13	8	1 pts	16th
#12 Audi A4 DTM	Tom Kristensen (S)	Abt Sportsline	4	4	10	10	6	5	1	6	2	4	43 pts	4th
#14 Opel Vectra GTS V8	Peter Dumbreck (GB)	OPC Phoenix	6	9	21	11	7	8	11	NF	9	NF	6 pts	13th
#15 Opel Vectra GTS V8	Timo Scheider	OPC Holzer	8	6	5	16	19	6	7	12	7	9	15 pt	8th
#16 Opel Astra V8	Jeroen Bleekemolen	OPC Euroteam	12	19	14	17	12	14	18	13	17	NF	–	–
#17 AMG-Mercedes CLK	Markus Winkelhock(D)	Team Persson	15	17	20	13	18	19	16	14	18	13	–	–
#18 AMG-Mercedes CLK	Stefan Mücke (D)	Team Persson	18	14	7	18	15	10	17	17	11	10	2 pts	15th
#20 AMG-Mercedes CLK	Janis Jarek (CZ)	Keke Rosberg	13	21	17	15	16	18	20	16	NF	NF	–	–
#21 AMG-Mercedes CLK	Bernd Mayländer (D)	Keke Rosberg	14	18	18	20	13	15	19	15	16	14	–	–
#44 Audi A4 DTM	Emmanuele Pirro (I)	Infineon Joest	7	11	9	6	9	11	15	7	5	NF	11 pts	11th
#45 Audi A4 DTM	Frank Biela (D)	Infineon Joest	16	15	19	12	11	20	13	9	14	11	–	–

Konačni plasman timova

Pozicija	Tim / vozač	Marka	Poena
1	Audi Sport Team Abt Mattias Ekström, Martin Tomczyk		113
2	Vodafone / Daimler Chrysler Bank AMG-Mercedes Bernd Schneider, Christijan Albers		86
3	C-Klasse AMG-Mercedes Gary Paffett, Jean Alesi		76
4	Audi Sport Team Abt Sportsline Christian Abt, Tom Kristensen		44
5	OPC-Team 2 Laurent Aiello, Timo Scheider		27
6	OPC-Team 4 Marcel Fässler, Peter Dumbreck		19
7	OPC-Team 3 Heinz-Harald Frentzen, Manuel Reuter		12
8	Audi Sport Infineon Team Joest Emanuele Pirro, Frank Biela		11
9	Original-Teile / CLK AMG-Mercedes Markus Winkelhock, Stefan Mücke		2

Konačni plasman konstruktora

Pozicija	Marka		Poena
1	Audi		168
2	Mercedes-Benz		164
3	Opel		58