Mazdin plan da smanji prosečnu potrošnju svoje game motora za 30% do 2015. godine bi trebalo već od 2011. godine da bude bliži ostvarenju, kada će ovaj proizvođač osvežiti gamu motora sa novim, efikasnijim i ekološkijim.
Mazda intezivno radi na razvoju game četvorocilindričnih i Vankel motora, koji bi trebali da imaju daleko manju prosečnu potrošnju. Direktor odeljenja za razvoj i istraživanje, Seita Kanai, je izjavio da trenutno najpopularniji motor ovog proizvođača – 2,0 litarski četvorocilindrični benzinac, nakon revizije i uparen sa novim šestostepenim automatskim menjačem treba da ponudi potrošnju od 7,35l/100km umesto dosadašnjih 10,7l/100km u gradskoj vožnji, dok bi se potrošnja na otvorenom putu sa 7,35 smanjila na 5,6l/100km.
Mazda nije još uvek potvrdila koji će se modeli prvi isporučivati sa novim motorima, ali usled činjenice da novi motori i menjači ne mogu da se iskoriste u postojećim modelima treba očekivati da će nove motore dobijati modeli, koji će uskoro biti značajnije redizajnirani – MX5 ili Mazda5.
Mazdin plan smanjenja potrošnje od 30% kompletne game motora ne uključuje uštede pomoću start&stop sistema, regenrativnog kočenja ili hibridnih pogona. Kanai je potvrdio da Mazda radi na hibridnim rešenjima, ali je razvojno odeljenje skoncentrisano na unapređenje SUS i Vankel motora.
Kanai je najavio da će naredna generacija Vankel motora imati zapreminu od 1,6l, a očekivanja su da nova generacija bude i za više od 30% štedljivija uz istovremeno manju težinu agregata.
V6 motori, koji se isporučuju u većim Mazda modelima neće biti unapređivani, s obzirom da njih proizvodi Ford, a i ti motori predstavljaju vrlo mali procenat učešća u kompletnoj prodaji Mazde.
Mazda je najavila da će smanjenje potrošnje biti postizano korišćenjem nove tehnologije direktnog ubrizgavanja, pumpama visokog pritiska i varijabilnom vremeno otvranja i hoda usisnih i izduvnih ventila. Drugi deo uštede goriva će biti omogućen unapređenjem automatskih menjača, koji će biti manji i lakši dok će istovremeno imati više stepena prenosa i moći će da izdrže više obrtnog momenta.